Tartalomjegyzék: Motorolaj szennyeződés ↳ Motorolaj hígítása benzinmotorokban ↳ A motorolaj viszkozitása ↳ Egész évszakos olaj ↳ Alacsony súrlódású olaj ↳
Motorolaj szennyeződés
Az üzemi körülményektől függően teljesen más követelményeket támasztanak a motorolajokkal szemben. Ezért nagyon nehéz előírni a különböző működési feltételek melletti működéshez szükséges kenőanyagot. A hosszú ideig magas fordulatszámon vagy teljes terhelésen üzemelő motorokban a motorolaj magas hőmérsékletet ér el. A magas hőmérséklet és a levegő oxigénjének hatására az olaj oxidálódni kezd. Az oxidációs termékek növelik az olaj viszkozitását, és lakkfilm formájában lerakódhatnak a dugattyúk tetején, a gyűrűhornyokban és a szelepszárakon. Ez a szelepfejek kokszosodásához vezethet.
Motorolaj hígítása benzinmotorokban
Ha a levegő-üzemanyag keverék túl dúsan kerül a hengerekbe, ha a motor ritkán jár teljes terhelésen, vagy nem melegszik fel eléggé (városi körülmények között), akkor az üzemanyag nem ég el teljesen. A korom, olajlerakódások és egyéb termékek, az el nem égett üzemanyag és a nedvesség lecsapódása iszap, savak és aszfalt képződését okozza. Az el nem égett üzemanyag a hengerek hideg falára rakódik, és a forgattyúházba áramolva lemossa az olajfilmet a hengerek és a dugattyúk munkafelületéről. Ennek eredményeként a munkafelületek kenése romlik és a motorolaj felhígul, aminek következtében az olajban lévő üzemanyag-tartalomtól függően az olaj kenési tulajdonságai romlanak. Ha az olaj nagyon híg lesz, korábban ki kell cserélni. Mivel intenzív vezetés közben (meleg motorral) a benzin részecskék elpárolognak az olajból, gyakrabban kell ellenőrizni a motorolaj szintjét, elsősorban télen (sok hidegindítás - magas benzintartalom az olajban).
A motorolaj viszkozitása
A viszkozitás az olaj folyékonysága. A hőmérséklet hatására minden olaj hajlamos megváltoztatni a folyékonyságát. A hőmérséklet emelkedésével az olaj nagyon folyékony lesz. Ez negatívan befolyásolja az olajfilm tapadási és teherbíró képességét. Hideg időben az olaj sűrűsödik, viszkozitása megnő, és a kenőanyagréteg belső súrlódása megnő.
Amikor a motor hideg, az olajnak kellően folyékonynak kell lennie, hogy ne zavarja túlságosan az önindítót, és amikor a motor beindul, a lehető leggyorsabban folyjon az összes kenési pontra. Mindehhez motorolajok használata szükséges. amelynek viszkozitása a lehető legkevésbé változik a hőmérséklet változásával.
A folyékonyság vagy viszkozitás az olaj belső súrlódásához hasonlítható, és a SAE (Society of Automotive Engineers) rendszer szerint osztályozható, például SAE 30, SAE 10 stb. A nagy számok vastag olajokra, a kis számok pedig a vékony olajokra utalnak. Az olaj viszkozitása azonban nem teszi lehetővé, hogy következtetéseket vonjunk le a kenési tulajdonságairól.
Egész évszakos olaj
A FORD SCORPIO autómotorokhoz egész évszakos olajokat kell használni. Ennek az az előnye, hogy az új szezon (nyári/téli) beköszöntével nem kell olajat cserélni. Az egész évszakos olajokat alacsony viszkozitású szezonális olajok alapján állítják elő (például 15 W). Az úgynevezett sűrítőnek köszönhetően az olaj melegen stabilizálódik, így minden üzemmódban elérhető a szükséges kenőképesség.
A SAE besorolás W szimbóluma téli olajat jelöl.
Alacsony súrlódású olaj
Az alacsony súrlódású (energiatakarékos) olajok alatt az egész évszakos olajokat értjük, amelyek egyéb adalékanyagok mellett súrlódásmódosítókat is tartalmaznak, aminek köszönhetően az üzemanyag-fogyasztás 2%-kal nő. Az alacsony súrlódású olajok viszkozitása alacsony (például 10W30). Az alacsony súrlódású olajok alapolaja szintetikus olaj. Alacsony súrlódású olaj vásárlásakor győződjön meg arról, hogy azt a FORD jóváhagyta a SCORPIO autómotorokhoz.