Садржај: Контаминација моторног уља ↳ Разблаживање моторног уља у… ↳ Вискозитет моторног уља ↳ Уље за све сезоне ↳ Уље са ниским трењем ↳
Контаминација моторног уља
У зависности од услова рада, на моторна уља се постављају потпуно различити захтеви. Због тога је веома тешко прописати потребно мазиво за рад у различитим условима рада. У моторима који раде дуже време при великим брзинама мотора или при пуном оптерећењу, моторно уље достиже високе температуре. Под утицајем високе температуре и кисеоника у ваздуху, уље почиње да оксидира. Производи оксидације повећавају вискозитет уља и могу се таложити у облику филма лака на врху клипова, у жљебовима прстена и на стабљикама вентила. То може довести до коксовања глава вентила.
Разблаживање моторног уља у бензинским моторима
Ако смеша ваздух-гориво улази у цилиндре пребогато, ако мотор ретко ради при пуном оптерећењу или није довољно загрејан (вожња у градским условима), онда гориво не сагорева у потпуности. Чађ, наслаге уља и други производи, неизгорело гориво и кондензација влаге изазивају стварање муља, киселина и асфалта. Несагорело гориво се таложи на хладним зидовима цилиндара и, уливајући у кућиште радилице, испире уљни филм са радних површина цилиндара и клипова. Као резултат тога, подмазивање радних површина се погоршава и моторно уље се разређује, због чега се, у зависности од садржаја горива у уљу, погоршавају својства подмазивања уља. Ако уље постане веома ретко, мора се променити раније. Пошто током интензивне вожње (са врелим мотором) честице бензина испаравају из уља, потребно је чешће пратити ниво моторног уља, пре свега зими (много хладних стартова – висок садржај бензина у уљу).
Вискозитет моторног уља
Вискозност је течност уља. Под утицајем температуре, свако уље има тенденцију да промени своју течност. Како температура расте, уље постаје веома течно. Ово негативно утиче на способност лепљења и носивост уљног филма. У хладном времену, уље постаје густо, повећава се његов вискозитет, повећава се унутрашње трење у слоју мазива.
Када је мотор хладан, уље и даље мора бити довољно течно да не би превише ометало стартер и, када мотор почне да ради, да тече до свих места подмазивања што је брже могуће. Све ово захтева употребу моторних уља. чији се вискозитет што мање мења са променама температуре.
Флуидност или вискозност је упоредива са унутрашњим трењем уља и класификована је према систему SAE (Society of Automotive Engineers), На пример, SAE 30, SAE 10 итд. Велики бројеви се односе на густа уља, а мали на ретка уља. Међутим, вискозност уља нам не дозвољава да извучемо било какве закључке о његовим својствима подмазивања.
Уље за све сезоне
За моторе аутомобила FORD SCORPIO морају се користити уља за сва годишња доба. Ово има предност у томе што уља не морају да се мењају са почетком нове сезоне (лето/зима). Уља за сва годишња доба производе се на бази сезонског уља ниске вискозности (на пример, 15 В). Захваљујући такозваном згушњивачу, уље се стабилизује када је вруће, тако да се у сваком режиму рада постиже потребна мазивост.
Симбол В у класификацији SAE означава зимско уље.
Уље са ниским трењем
Уља са ниским трењем (уштеда енергије) подразумевају уља за сва годишња доба, која, између осталих адитива, садрже модификаторе трења, захваљујући којима се економичност горива повећава за 2%. Уља са ниским трењем имају низак вискозитет (нпр, 10W30). Базно уље за уља ниског трења је синтетичко уље. Када купујете уље са ниским трењем, треба да се уверите да је одобрено за употребу од стране компаније FORD за моторе аутомобила SCORPIO.
(Текст чланка је копиран са веб странице FordBook.ru)