Obsah: Znečistenie motorového oleja ↳ Riedenie motorového oleja v… ↳ Viskozita motorového oleja ↳ Celoročný olej ↳ Olej s nízkym trením ↳
Znečistenie motorového oleja
V závislosti od prevádzkových podmienok sú na motorové oleje kladené úplne iné požiadavky. Preto je veľmi ťažké predpísať požadované mazivo na prevádzku v rôznych prevádzkových podmienkach. V motoroch, ktoré bežia po dlhú dobu pri vysokých otáčkach motora alebo pri plnom zaťažení, motorový olej dosahuje vysoké teploty. Pod vplyvom vysokej teploty a kyslíka vo vzduchu začne olej oxidovať. Oxidačné produkty zvyšujú viskozitu oleja a môžu sa usadzovať vo forme lakového filmu na hornej strane piestov, v drážkach krúžkov a na driekoch ventilov. To môže viesť ku koksovaniu hláv ventilov.
Riedenie motorového oleja v benzínových motoroch
Ak zmes vzduchu a paliva vstupuje do valcov príliš bohato, ak motor zriedka beží na plné zaťaženie alebo nie je dostatočne zahriaty (jazda v mestských podmienkach), palivo úplne nespáli. Sadze, ropné usadeniny a iné produkty, nespálené palivo a kondenzácia vlhkosti spôsobujú tvorbu kalu, kyselín a asfaltu. Nespálené palivo sa usadzuje na studených stenách valcov a prúdením do kľukovej skrine zmýva olejový film z pracovných plôch valcov a piestov. V dôsledku toho sa zhoršuje mazanie pracovných plôch a riedi sa motorový olej, čím sa v závislosti od obsahu paliva v oleji zhoršujú mazacie vlastnosti oleja. Ak je olej veľmi riedky, treba ho vymeniť skôr. Keďže pri intenzívnej jazde (s horúcim motorom) sa z oleja odparujú častice benzínu, je potrebné častejšie sledovať hladinu motorového oleja, predovšetkým v zime (veľa studených štartov - vysoký obsah benzínu v oleji).
Viskozita motorového oleja
Viskozita je tekutosť oleja. Vplyvom teploty má každý olej tendenciu meniť svoju tekutosť. Keď teplota stúpa, olej sa stáva veľmi tekutým. To negatívne ovplyvňuje priľnavosť a nosnosť olejového filmu. V chladnom počasí sa olej stáva hustým, zvyšuje sa jeho viskozita a zvyšuje sa vnútorné trenie vo vrstve maziva.
Pri studenom motore musí byť olej stále dostatočne tekutý, aby príliš nezasahoval do štartéra a keď sa motor rozbehne, čo najrýchlejšie stekal na všetky mazacie miesta. To všetko si vyžaduje použitie motorových olejov. ktorého viskozita sa pri zmenách teploty mení čo najmenej.
Tekutosť alebo viskozita je porovnateľná s vnútorným trením oleja a je klasifikovaná podľa systému SAE (Society of Automotive Engineers), napríklad SAE 30, SAE 10 atď. Veľké čísla označujú husté oleje a malé čísla označujú riedke oleje. Viskozita oleja nám však neumožňuje robiť žiadne závery o jeho mazacích vlastnostiach.
Celoročný olej
Pre motory áut FORD SCORPIO je nutné používať celoročné oleje. To má tú výhodu, že s nástupom novej sezóny (leto/zima) nie je potrebné meniť oleje. Celoročné oleje sa vyrábajú na báze sezónneho oleja s nízkou viskozitou (napríklad 15 W). Vďaka takzvanému zahusťovadlu je olej za tepla stabilizovaný, takže v každom prevádzkovom režime je dosiahnutá požadovaná mazivosť.
Symbol W v klasifikácii SAE označuje zimný olej.
Olej s nízkym trením
Oleje s nízkym trením (energeticky úsporné) znamenajú celoročné oleje, ktoré okrem iných aditív obsahujú modifikátory trenia, vďaka ktorým sa spotreba paliva zvyšuje o 2 %. Oleje s nízkym trením majú nízku viskozitu (napríklad 10W30). Základným olejom pre oleje s nízkym trením je syntetický olej. Pri kúpe oleja s nízkym trením by ste sa mali uistiť, že je schválený na použitie spoločnosťou FORD pre motory automobilov SCORPIO.
Ďalšie informácie nájdete na uvedenej webovej stránke (FORDBOOK.ru)