Съдържание: Замърсяване на двигателното масло ↳ Разреждане на двигателно масло в… ↳ Вискозитет на двигателното масло ↳ Всесезонно масло ↳ Масло с ниско триене ↳
Замърсяване на двигателното масло
В зависимост от условията на работа към моторните масла се поставят напълно различни изисквания. Поради това е много трудно да се предпише необходимата смазка за работа при различни работни условия. При двигатели, работещи продължително време при високи обороти или при пълно натоварване, двигателното масло достига високи температури. Под въздействието на високата температура и кислорода във въздуха маслото започва да се окислява. Продуктите от окисляването повишават вискозитета на маслото и могат да се отлагат под формата на лаков филм върху горната част на буталата, в каналите на пръстените и върху стеблата на клапаните. Това може да доведе до коксуване на главите на клапаните.
Разреждане на двигателно масло в бензинови двигатели
Ако въздушно-горивната смес навлезе в цилиндрите твърде богато, ако двигателят рядко работи на пълно натоварване или не е достатъчно загрял (шофиране в градски условия), тогава горивото не изгаря напълно. Сажди, маслени отлагания и други продукти, неизгоряло гориво и кондензация на влага причиняват образуването на утайки, киселини и асфалт. Неизгорялото гориво се утаява върху студените стени на цилиндрите и, вливайки се в картера, отмива масления филм от работните повърхности на цилиндрите и буталата. В резултат на това смазването на работните повърхности се влошава и моторното масло се разрежда, поради което в зависимост от съдържанието на гориво в маслото се влошават смазочните свойства на маслото. Ако маслото стане много рядко, трябва да се смени по-рано. Тъй като по време на интензивно шофиране (с горещ двигател) частиците на бензина се изпаряват от маслото, е необходимо да се следи нивото на маслото в двигателя по-често, предимно през зимата (много студени стартове - високо съдържание на бензин в маслото).
Вискозитет на двигателното масло
Вискозитетът е течливостта на едно масло. Под въздействието на температурата всяко масло има тенденция да променя своята течливост. С повишаването на температурата маслото става много течно. Това се отразява негативно на адхезивната и носещата способност на масления филм. При студено време маслото става гъсто, неговият вискозитет се увеличава и вътрешното триене в смазочния слой се увеличава.
Когато двигателят е студен, маслото все още трябва да е достатъчно течно, за да не пречи твърде много на стартера и когато двигателят започне да работи, да тече към всички точки на смазване възможно най-бързо. Всичко това изисква използването на моторни масла. чийто вискозитет се променя възможно най-малко при температурни промени.
Течливостта или вискозитетът са сравними с вътрешното триене на маслото и се класифицират според системата SAE (Обществото на автомобилните инженери), например SAE 30, SAE 10 и т.н. Големите числа се отнасят за гъсти масла, а малките числа се отнасят за тънки масла. Вискозитетът на маслото обаче не ни позволява да направим каквито и да е заключения относно неговите смазочни свойства.
Всесезонно масло
За двигатели на автомобили FORD SCORPIO трябва да се използват всесезонни масла. Това има предимството, че не се налага смяна на маслата с настъпването на новия сезон (лято/зима). Всесезонните масла се произвеждат на базата на сезонно масло с нисък вискозитет (например 15 W). Благодарение на така наречения сгъстител, маслото се стабилизира, когато е горещо, така че необходимата смазваща способност се постига във всеки режим на работа.
Символът W в класификацията SAE показва зимно масло.
Масло с ниско триене
Маслата с ниско триене (енергоспестяващи) означават всесезонни масла, които наред с други добавки съдържат модификатори на триене, благодарение на които икономията на гориво се увеличава с 2%. Маслата с ниско триене имат нисък вискозитет (например 10W30). Базовото масло за масла с ниско триене е синтетично масло. Когато купувате масло с ниско триене, трябва да се уверите, че е одобрено за използване от FORD за двигатели на автомобили SCORPIO.