Обща информация за хидромеханичната кутия

При някои автомобили Escort от конфигурация L, GL и Ghia с двигател на модела LPA, в допълнение към комбито с три врати, кабриолетът, а по-късно и Orion, бяха оборудвани с хидромеханична скоростна кутия ATX (автоматична трансмисия). Табелката с данни на скоростната кутия е прикрепена към капака на клапанната кутия: първата буква от A до M. с изключение на I. означава месеца на производство (от януари до декември); 2-ра цифра - производствен номер - от 01 до 31; 3-та цифра - година на производство: 3 - 1983г; 2-ри ред - сериен номер, модел и марка. Хидромеханичната трансмисия се състои от преобразувател на въртящия момент с планетарна предавка, два входни вала, планетарна скоростна кутия, лентова спирачка и три фрикционни съединителя и позволява на автомобила да се движи напред на три предавки, както и назад. Предаването на въртящия момент се извършва или изцяло хидравлично (чрез преобразувател на въртящия момент), или частично хидравлично и частично механично.

На 1-ва предавка и заден ход: 100% чрез конвертор на въртящия момент; на 2-ра предавка: 38% хидравлично и 62% механично; на трета предавка: 7% хидравлично и 93% механично. Това значително намалява загубите на мощност поради приплъзване на преобразувателя на въртящия момент. и ефективност предавките се увеличават. Скоростният лост има шест позиции: P - паркиране; R - реверс; N - неутрален; D - автоматично включване на 1-ва, 2-ра и 3-та предавки. 2 — автоматично включване на 1-ва и 2-ра предавка, 1 — включване на 1-ва предавка.


За да монтирате скоростния лост в позиции "R" и "P", е необходимо да вдлъбнете лоста. Не премествайте скоростния лост в положение "P", докато автомобилът се движи, и в позиции "D", "2" и "1", докато се движите на заден ход, както и в позиции "2" и "1" при скорост над 100 км/ч. Автоматичното превключване на предавките се определя от положението на дросела и скоростта на автомобила. Когато натиснете педала на газта докрай, за да увеличите максимално ускорението на автомобила, системата за принудително превключване на задна предавка ("kick-down") се активира. Блокировката на стартера не ви позволява да го включите, ако има включена предавка. В положение "P" задвижваното зъбно колело на главната предавка се заключва от палеца на ръчната спирачка, който едновременно се простира отвъд сектора на зъбното колело, занитен към диференциалната кутия.



Дебелина на задържащите пръстени: Съединител за 2-ра предавка: 1,24—1,34; 1,51—1,61; 1,78—1,88 мм; съединител за 3-та скорост 1.26—1.36; 1,58—1,68; 1,90—2,00 мм; заден съединител: 1,89-1,99 мм.

Дебелина на пръстените, доставени за регулиране на предварителното натоварване на диференциални лагери, монтирани между лагерната капачка и външния й пръстен: 0,30-1,30 mm на всеки 0,05 mm.


Коефициентът на трансформация на преобразувателя на въртящия момент е 2,35.



Използвано масло: SOM 2C 9010 (CJ масло), несъвместимо с други масла. Общият капацитет на скоростната кутия, преобразувателя на въртящия момент и масления охладител е 7,9 литра.

Теглене на автомобил

Автомобил с хидромеханична скоростна кутия може да бъде теглен със скорост 30-40 км/ч на разстояние не повече от 20 км. Повдигнете предната част на колата на дълги разстояния.