Загальні відомості про гідромеханічну коробку (Ескорт 3)

На частині автомобілів Escort комплектації L, GL і Ghia з двигуном моделі LPA, крім тридверного універсала, на кабріолет, а пізніше і на Orion встановлювалася гідромеханічна коробка передач ATX (Automatic Transaxle). Табличка з даними про коробку передач закріплена на кришці клапанної коробки: перша літера від А до М. крім I. означає місяць виготовлення (з січня до грудня); 2-а цифра – число виготовлення – з 01 по 31; 3-я цифра - рік виготовлення: 3 - 1983 р; 2-й рядок - номер серії, модель та марку. Гідромеханічна передача складається з гідротрансформатора з планетарною передачею, двох вхідних валів, планетарної передачі коробки, стрічкового гальма і трьох фрикційних муфт і дозволяє рух автомобіля вперед на трьох передачах, а також рух заднім ходом. Передача крутного моменту здійснюється або повністю гідравлічно (через гідротрансформатор) або частково гідравлічним шляхом, а частково механічним.

На I передачі та на задньому ходу: 100 % через гідротрансформатор; на II передачі: 38% гідравлічним шляхом та 62% механічним; на III передачі: 7% гідравлічним шляхом та 93% механічним. Таким чином значно знижуються втрати потужності на прослизання гідротрансформатора. а к.п.д. передачі зростає Важіль селектора має шість положень: Р - стоянка; R - задній хід; N - нейтраль; D – автоматичне включення I, II та III передач. 2 – автоматичне включення I та II передач, 1 – включення I передачі.

Для встановлення важеля селектора в положення "R" і "Р" необхідно втопити важіль., а також положення «2» і «1» при швидкості руху понад 100 км/год. Автоматичне перемикання передач визначається положенням дросельної заслінки і швидкістю руху автомобіля. При натисканні на педаль акселератора до максимального розгону автомобіля спрацьовує система примусового зворотного перемикання передач (кік-даун) Блокування стартера не дозволяє включати його, якщо включена якась передача. головної передачі стопориться собачкою гальма стоянки, що заходить одночасно за зубчастий сектор, приклепаний до коробки диференціалу.





Товщина стопорних кілець: фрикціону II передачі: 1,24-1,34; 1,51—1,61; 1,78-1,88 мм; фрикціону III передачі 1,26-1,36; 1,58—1,68; 1,90-2,00 мм; фрикціону заднього ходу: 1,89-1,99 мм.

Товщина кілець, що поставляються для регулювання попереднього натягу підшипників диференціала, що встановлюються між кришкою підшипника та його зовнішнім кільцем: 0,30-1,30 мм через 0,05 мм.

Коефіцієнт трансформації гідротрансформатора 2,35.



Масло, що застосовується: SOM 2С 9010 (олія CJ), не сумісна з іншими маслами. Загальна ємність коробки передач, гідротрансформатора та маслоохолоджувача - 7,9 л.

Буксирування автомобіля

Автомобіль з гідромеханічною коробкою можна буксирувати зі швидкістю 30-40 км/год на відстань не більше 20 км. На великі відстані піднімати перед автомобілем.

(Першоджерело публікації знаходиться на сайті: www.fordbook.ru)