Všeobecné informácie o hydromechanickom boxe (Escort 3)

Na niektorých vozidlách Escort konfigurácie L, GL a Ghia s motorom modelu LPA boli okrem trojdverového kombi, kabrioletu a neskôr aj Orionu vybavené hydromechanickou prevodovkou ATX (Automatic Transaxle). Typový štítok prevodovky je pripevnený na kryte ventilovej skrine: prvé písmeno od A do M. okrem I. znamená mesiac výroby (od januára do decembra); 2. číslica - výrobné číslo - od 01 do 31; 3. číslica - rok výroby: 3 - 1983; 2. riadok - sériové číslo, model a značka. Hydromechanická prevodovka pozostáva z meniča krútiaceho momentu s planétovým prevodom, dvoch vstupných hriadeľov, planétovej prevodovky, pásovej brzdy a troch trecích spojok a umožňuje vozidlu jazdu vpred na troch prevodových stupňoch, ako aj spiatočku. Prenos krútiaceho momentu sa vykonáva buď úplne hydraulicky (cez menič krútiaceho momentu), alebo čiastočne hydraulicky a čiastočne mechanicky.

Pri 1. prevodovom stupni a spiatočke: 100 % cez menič krútiaceho momentu; na 2. prevodovom stupni: 38 % hydraulicky a 62 % mechanicky; na treťom prevodovom stupni: 7 % hydraulicky a 93 % mechanicky. To výrazne znižuje straty výkonu spôsobené preklzávaním meniča krútiaceho momentu. a efektívnosť radenie prevodových stupňov Voliaca páka má šesť polôh: P - parkovanie; R - spätný chod; N - neutrálne; D - automatické zaraďovanie 1., 2. a 3. prevodového stupňa. 2 — automatické zaraďovanie 1. a 2. prevodového stupňa, 1 — zaraďovanie 1. prevodového stupňa.

Na inštaláciu páky voliča do polohy "R" a "P" je potrebné páku zapustiť. Neposúvajte páku voliča do polohy "P", keď sa vozidlo pohybuje, a do polôh "D", "2" a "1" pri cúvaní, ako aj do polôh "2" a "1" pri rýchlosť nad 100 km/h Automatické radenie prevodových stupňov je určené polohou škrtiacej klapky a rýchlosťou vozidla. Keď úplne stlačíte plynový pedál, aby ste maximalizovali zrýchlenie vozidla, aktivuje sa systém núteného radenia spiatočky ("kick-down"). Zámok štartéra vám neumožňuje zapnúť ho, ak je zaradený akýkoľvek prevodový stupeň. V polohe "P" je hnané ozubené koleso hlavného ozubeného kolesa zablokované západkou parkovacej brzdy, ktorá súčasne presahuje za prevodový sektor prinitovaný ku skrini diferenciálu.





Hrúbka poistných krúžkov: Spojka 2. prevodového stupňa: 1,24—1,34; 1,51—1,61; 1,78-1,88 mm; spojka 3. stupňa 1,26—1,36; 1,58—1,68; 1,90-2,00 mm; spätná spojka: 1,89-1,99 mm.

Hrúbka krúžkov dodávaných na nastavenie predpätia diferenciálnych ložísk inštalovaných medzi vekom ložiska a jeho vonkajším krúžkom: 0,30-1,30 mm každých 0,05 mm.

Transformačný pomer meniča krútiaceho momentu je 2,35.



Použitý olej: SOM 2C 9010 (CJ olej), nekompatibilný s inými olejmi. Celková kapacita prevodovky, meniča krútiaceho momentu a chladiča oleja je 7,9 litra.

Ťahanie auta

Auto s hydromechanickou prevodovkou je možné ťahať rýchlosťou 30-40 km/h na vzdialenosť najviac 20 km. Zdvihnite prednú časť auta na veľké vzdialenosti.

Text je k dispozícii na uvedenej webovej stránke informačný portál: fordbook.ru