Kreslenie. 3.42. Komponenty hydromechanickej prevodovky.
1 - menič krútiaceho momentu; 2 - tlmič; 3 — planétový prevod meniča krútiaceho momentu; 4 - hriadeľ turbíny; 5 - hriadeľ 2. prevodového stupňa; 6 — planétové koleso prevodovky; 7 — voľnobežka; 8 — priama spojka; 9 - spojka 2. stupňa; 10 — spojka spätného chodu; 11 - pásová brzda; 12 - olejové čerpadlo; 13 - výstupný prevod; 14 - medzistupeň; 15 — hnaný prevod hlavného prevodu; 16 - ventilová skrinka; 17 - regulátor.
Z výstupného ozubeného kolesa 13 sa krútiaci moment prenáša na hnané ozubené koleso hlavného ozubeného kolesa 15 cez vložené ozubené koleso 14. Menič krútiaceho momentu 1 prenáša krútiaci moment motora na prevodovku. Za určitých podmienok zvyšuje prenášaný krútiaci moment vďaka transformačnému pomeru Navyše v 2. a 3. prevodovom stupni prerozdeľuje prenášaný krútiaci moment medzi hydraulicky prenášaný krútiaci moment a mechanicky prenášaný krútiaci moment. Tlmič 2 tlmí vibrácie prenášané z motora do prevodovky pri mechanickom prenose krútiaceho momentu.
Planétové koleso 3 meniča krútiaceho momentu je určené na prerozdelenie krútiaceho momentu medzi hydraulicky prenášaný krútiaci moment a mechanicky prenášaný krútiaci moment v závislosti od rýchlosti vozidla.
Turbínový hriadeľ 4 prenáša krútiaci moment získaný hydraulicky z meniča krútiaceho momentu.
Hriadeľ 5 2. prevodového stupňa prenáša krútiaci moment cez spojku 2. prevodového stupňa a korunové koleso planétového prevodu. Planétové koleso 6 zabezpečuje pohyb dopredu v troch prevodových stupňoch a pohyb vzad v závislosti od polohy spojok a pásovej brzdy. Voľnobežná spojka 7 planétového súkolesia prenáša krútiaci moment z hriadeľa turbíny na ozubený veniec 1. prevodového stupňa a spätného chodu planétového súkolesia (otáčanie v smere hodinových ručičiek Priama spojka 8 blokuje hriadeľ turbíny s centrálnym ozubeným kolesom 1. prevodového stupňa a spätným chodom). ozubené koleso planétového kolesa. Spojka 9 ozubeného kolesa II blokuje hriadeľ ozubeného kolesa II s ozubeným vencom planétového kolesa v II a priamom (III) prevode.
Spätná spojka 10 blokuje ozubené koleso planétového kolesa pri spätnom chode.
Pásová brzda 11 blokuje bubon a predné centrálne koleso v 1. a 2. prevodovom stupni. Brzda je ovládaná piestnicou a samotný piest je ovládaný tlakom oleja.
Olejové čerpadlo 12 nepretržite dodáva olej pod tlakom na prevádzku hydromechanickej prevodovky, na jej mazanie a chladenie. Čerpadlo začína pracovať po naštartovaní motora a je poháňané šesťhranným hriadeľom z krytu meniča krútiaceho momentu.
Výstupné ozubené koleso 13 prenáša krútiaci moment prijatý z prevodovky na diferenciál. Medziľahlé koleso 14 a hnané koleso 15 hlavného kolesa otáčajú diferenciál.
Ventilová skrinka 16 dodáva olej pod tlakom do meniča krútiaceho momentu, pásovej brzdy, serva, spojok a riadenia radenia.
Regulátor 17 riadi radenie prevodových stupňov v závislosti od rýchlosti vozidla. Je poháňaný závitovkovým prevodom namontovaným na diferenciáli.
Chladič oleja. Olej sa ochladzuje v priestore medzi dvoma chladičovými rúrkami chladiaceho systému motora.
Kreslenie. 3.43. Podrobnosti o hydromechanickej prevodovke.
1 - volič; 2 - zostava olejového čerpadla; 3 - prítlačná podložka č.12; 4 — ihlové ložisko č. 11; Zostava spojky 5. – 2. prevodového stupňa; 6 — kryt poklopu ventilovej skrine; 7 — zostava spojky spätného chodu; 8 — zostava servopohonu pásovej brzdy; 9 - ventilová skrinka; 10 — kryt ventilovej skrine; 11 — ihlové ložisko č. 10; 12 — priama spojka; 13 — prítlačná podložka č.9; 14 — prítlačná podložka č.8; 15 - ozubené koleso; 16 — ihlové ložisko č. 7; 17 - pásová brzda; 18 — ihlové ložisko č. 6; 19 — kryt výstupného prevodu; 20 — ihlové ložisko č. 3; 21 - výstupný prevod; 22 — ihlové ložisko č.2; 23 — ihlové ložisko č. 1; 24 - nosič; 25 - prítlačná podložka č.5; 26 - predné centrálne koleso a bubon; 27 - prítlačná podložka č.4; 28 - medzistupeň; 29 — planétová voľnobežka; 30 - centrálne koleso 1. stupňa a spiatočky s klietkou voľnobežky a nábojom priamej spojky; 31 — tesnenia hnacieho hriadeľa predného kolesa; 32 — ložiskový krúžok diferenciálu; 33 — tesnenie ložiska: 34 — nastavovací krúžok; 35 — zostava diferenciálu s hnaným prevodom a sektorom parkovacej brzdy; 36 - olejový filter s tesnením; 37 - olejová vaňa; 38 — kryt odstredivého regulátora so svorkou a tesnením; 39 - odstredivý regulátor; 40 — hnacie koleso rýchlomera s tesnením.
Kópia článku je k dispozícii na webovej stránke (FordBook.ru)