Ориз. 3.42. Компоненти на хидромеханична скоростна кутия.
1 - преобразувател на въртящия момент; 2 - амортисьор; 3 — планетарна трансмисия на преобразувателя на въртящия момент; 4 - вал на турбината; 5 - вал на 2-ра предавка; 6 — планетарно зъбно колело на скоростната кутия; 7 — свободен ход; 8 — директен съединител; 9 - съединител на 2-ра скорост; 10 — съединител за заден ход; 11 - лентова спирачка; 12 - маслена помпа; 13 - изходяща предавка; 14 - междинна предавка; 15 — задвижвано зъбно колело на главното зъбно колело; 16 - клапанна кутия; 17 - регулатор.
От изходящата предавка 13 въртящият момент се предава към задвижваната предавка на главната предавка 15 през междинната предавка 14. Преобразувателят на въртящия момент 1 предава въртящия момент на двигателя към скоростната кутия. При определени условия той увеличава предавания въртящ момент поради съотношението на трансформация Освен това при 2-ра и 3-та предавки той преразпределя предавания въртящ момент между хидравлично предавания въртящ момент и механично предавания въртящ момент. Амортисьор 2 потиска вибрациите, предавани от двигателя към скоростната кутия при механично предаване на въртящия момент.
Планетарната предавка 3 на преобразувателя на въртящия момент е проектирана да преразпределя въртящия момент между хидравлично предавания въртящ момент и механично предавания въртящ момент, в зависимост от скоростта на превозното средство.
Валът на турбината 4 предава въртящия момент, получен хидравлично от преобразувателя на въртящия момент.
Вал 5 на 2-ра предавка предава въртящия момент през съединителя на 2-ра предавка и коронната предавка на планетарната предавка. Планетарната предавка 6 осигурява движение напред на три предавки и движение назад в зависимост от положението на съединителите и лентовата спирачка. Съединителят за свободен ход 7 на планетарната предавка предава въртящ момент от вала на турбината към зъбния венец на 1-ва предавка и заден ход на планетарната предавка (директен съединител 8 блокира вала на турбината със слънчево зъбно колело на 1-ва предавка и заден ход). зъбно колело на планетарната предавка. Съединителят на II зъбно колело 9 блокира вала на II зъбно колело с венец на планетарното зъбно колело на II и директни (III) предавки.
Съединителят за заден ход 10 блокира зъбния венец на планетарната предавка на заден ход.
Лентова спирачка 11 блокира барабана и предната слънчева предавка на 1-ва и 2-ра предавки. Спирачката се задейства от бутален прът, а самото бутало се управлява от налягането на маслото.
Маслената помпа 12 непрекъснато доставя масло под налягане за работа на хидромеханичната трансмисия, за нейното смазване и охлаждане. Помпата започва да работи след стартиране на двигателя и се задвижва от шестоъгълен вал от капака на преобразувателя на въртящия момент.
Изходното зъбно колело 13 предава въртящия момент, получен от скоростната кутия към диференциала. Междинната предавка 14 и задвижваната предавка 15 на основната предавка въртят диференциала.
Клапанна кутия 16 доставя масло под налягане към преобразувателя на въртящия момент, лентовата спирачка, сервото, съединителите и управлението на превключването на скоростите.
Регулатор 17 управлява превключването на предавките в зависимост от скоростта на автомобила. Задвижва се от червячна предавка, монтирана на диференциала.
Маслен охладител. Маслото се охлажда в пространството между двете радиаторни тръби на охладителната система на двигателя.
Ориз. 3.43. Подробности за хидромеханичната скоростна кутия.
1 - селектор; 2 - възел на маслената помпа; 3 - упорна шайба № 12; 4 — иглен лагер №11; 5 – съединител на 2-ра предавка; 6 — капак на люка на клапанната кутия; 7 — съединител за заден ход; 8 — серво задвижване на лентовата спирачка; 9 - клапанна кутия; 10 — капак на клапанната кутия; 11 — иглен лагер №10; 12 — директен съединител; 13 — упорна шайба № 9; 14 — упорна шайба № 8; 15 - зъбно колело; 16 — иглен лагер №7; 17 - лентова спирачка; 18 — иглен лагер №6; 19 — капак на изходящата предавка; 20 — иглен лагер №3; 21 - изходяща предавка; 22 — иглен лагер №2; 23 — иглен лагер №1; 24 - носач; 25 - упорна шайба № 5; 26 - предна слънчева предавка и барабан; 27 - упорна шайба № 4; 28 - междинна предавка; 29 — планетарен свободен ход; 30 - слънчева предавка на 1-ва предавка и задна предавка с клетка за свободен ход и главина на директен съединител; 31 — уплътнения на задвижващия вал на предните колела; 32 — диференциално лагерно състезание; 33 — уплътнение на лагера: 34 — регулиращ пръстен; 35 — диференциален възел с задвижвана предавка и сектор на ръчната спирачка; 36 - маслен филтър с уплътнение; 37 - маслен картер; 38 — капак на центробежен регулатор със скоба и уплътнение; 39 - центробежен регулатор; 40 — задвижваща предавка на скоростомера с уплътнение.
