Ориз. 3.45. Премахване на пръта за превключване на принудителна задна предавка.
1 - тяга; 2 - регулиращ винт; 3 — ос на закрепване на пръта към оста на задвижващия клапан за превключване на предавките.
Развийте двата болта и свалете свързващата скоба от дясната страна на двигателя. Развийте двата закрепващи болта в горната част на корпуса на кутията. Монтирайте траверса за окачване на двигателя. Вдигнете колата с крик. Изключете задвижващия кабел на скоростомера от скоростната кутия. Отстранете монтажната скоба на селекторния кабел. Изключете кабелите от стартера и го извадете. Изключете кабела от превключвателя на светлините за заден ход. Отстранете двата болта и свалете капака на задвижващия фланец. Отстранете болта и гайката с вътрешен шестостен и разкачете сферичния шарнир на долното управляващо рамо от кормилния колян от дясната страна. Отстранете задвижващия вал на колелото от скоростната кутия, за да направите това: преместете колелото навън, доколкото е възможно, поставете лоста между корпуса на скоростната кутия и пантата, като поставите дървен дистанционер под лоста, за да не повредите корпуса, и ударете лоста с дланта си. Съберете изтичащото масло в подготвен контейнер. Закачете задвижващия вал на колелото към тялото по този начин. така че ъгълът на счупване на вътрешния шарнир да не надвишава 20°, а на външния - 45°. За да задържите аксиалното зъбно колело на място, монтирайте технологичен дорник или стара панта вместо задвижващия вал. От лявата страна разкачете кормилната щанга от кормилния накрайник, разкачете долното рамо от кормилния накрайник и от тялото. Отстранете задвижващия вал на лявото колело, като монтирате лоста в специалната вдлъбнатина на пантата. Отстранете предната стойка на трансмисията.
Развийте гайката от буфера за откат. Отстранете скобата заедно със стабилизатора. Разкачете тръбопроводите на масления охладител от масления картер. Отстранете опорния модул на задната кутия. Като завъртите задвижващия фланец от джантата, развийте четирите закрепващи гайки и отделете преобразувателя на въртящия момент от задвижващия фланец. Отстранете четирите монтажни болта на трансмисията. Поставете крик със стойка под корпуса на скоростната кутия и, прилагайки сила, отделете преобразувателя на въртящия момент от задвижващия фланец към кутията и извадете скоростната кутия, като спазвате предпазните мерки.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преобразувателят на въртящия момент е пълен с масло и се държи на място чрез монтажни болтове.