Преместете скоростния лост в положение "D". натиснете леко педала на газта, за да ускорите автомобила. Преминаването от 1-ва към 2-ра предавка трябва да става при скорост под 30 км/ч. от II до III предавка при скорости под 60 км/ч. При натиснат докрай педал на газта (в положение "kick-down") оборотите на двигателя в момента на преминаване от 1-ва към 2-ра предавка трябва да бъдат 4800-6200 об / мин. от II до III предавка 5000-5800 об./мин.
Ако условията не ви позволяват да тествате автомобила при скорост на превключване от 2-ра на 3-та предавка, тогава извършете следната проверка, когато автомобилът се движи със скорост 75 км/ч и скоростният лост е в положение "О". позиция, натиснете педала на газта докрай, 2-ра предавка трябва да се включи автоматично. Ако при скорост от 90 км/ч преместите скоростния лост от позиция "D" в позиция "1". след това преминаването към 2-ра предавка трябва да стане незабавно, а преходът към 1-ва предавка със скорост от 60 до 35 км/ч.
Ръчната спирачка трябва да задържа автомобила на стръмен наклон, когато скоростният лост е в положение "P".
Оригиналът може да бъде намерен на този ресурс: www.fordbook.ru
Тест в движение (Escort 3)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Афанасий Кошелев
Вижте други подобни статии за автомобили Ford:
• Пътни настилки тест / тест на роликовом стойка Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Пътен тест Форд Mondeo 1 и 2 (1993-2000)
• Смяна на светлинния индикатор за посоката на движение Форд Fiesta 4 (1996-1999)
• Двигателят угасна по време на движение Форд Fusion (2002-2012)
• Тест за компресия и тест за течове Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
• Пътни настилки тест / тест на роликовом стойка Форд Фокус 1 (1998-2004)
• Пътен тест Форд Mondeo 1 и 2 (1993-2000)
• Смяна на светлинния индикатор за посоката на движение Форд Fiesta 4 (1996-1999)
• Двигателят угасна по време на движение Форд Fusion (2002-2012)
• Тест за компресия и тест за течове Форд Transit 2 (1986-2000, дизел)
Връзка към тази страница в различни формати
Коментари на посетители
Без коментари все още
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Обща информация
- Инструкции за работа
- Поддръжка
- Двигател
- Двигатели HCS и Endura-E
- Двигатели CVH и PTE
- Двигатели Zetec и Zetec-E
- Бензинови двигатели
- Дизелови двигатели
- Дизелови двигатели (от 1992 г.)
- Охлаждане и отопление
- Карбуратори
- Впръскване на гориво CFI
- Впръскване на гориво EFI
- Впръскване на гориво SEFI
- Изпускателна система
- Зареждане и стартиране
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на превозно средство
- Кормилно управление
- Каросерия
- Електрическо оборудване
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми
Escort 4
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Бензинови двигатели
- Ремонт на OHV двигатели
- Ремонт на CVH двигатели
- Горивна система
- Карбуратор Weber 2V
- Система за впръскване KE-Jetronic
- Система за впръскване CFI
- Запалителна система
- Дизелови двигатели
- Дизелов двигател
- Горивна система
- Помпа за високо налягане
- Система за охлаждане и смазване
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Окачване и колела
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерия
- Врати, брави и прозорци
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Осветителна система
- Електрически схеми
Escort 3
- Обща информация
- Поддръжка
- Характеристики
- Двигател
- Разглобяване и сглобяване
- Охладителна система
- Система за смазване
- Захранваща система
- Горивен инжекцион K-Jetronic
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Хидромеханична кутия
- Задвижващи валове
- Шаси
- Предно окачване
- Задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Запалване Escort RS 1600
- Светлини и инструменти
- Електрически схеми