Presuňte páku voliča do polohy "D". ľahkým stlačením plynového pedálu vozidlo zrýchlite. Prechod z 1. na 2. prevodový stupeň by mal nastať pri rýchlosti pod 30 km/h. z II na III prevodový stupeň pri rýchlostiach pod 60 km/h. Pri úplne stlačenom plynovom pedáli (v polohe "kick-down") by otáčky motora v okamihu prechodu z 1. na 2. prevodový stupeň mali byť 4800-6200 ot./min. od II do III prevodového stupňa 5000-5800 ot./min.
Ak vám podmienky neumožňujú vyskúšať vozidlo pri rýchlosti prechodu z 2. na 3. prevodový stupeň, vykonajte nasledujúcu kontrolu, keď sa vozidlo pohybuje rýchlosťou 75 km/h a páka voliča je v polohe "O". polohy, úplne stlačte plynový pedál, 2. prevodový stupeň by sa mal automaticky zaradiť. Ak pri rýchlosti 90 km/h presuniete páku voliča z polohy "D" do polohy "1". potom by malo dôjsť k prechodu na 2. prevodový stupeň okamžite a k prechodu na 1. prevodový stupeň pri rýchlosti 60 až 35 km/h.
Parkovacia brzda by mala držať vozidlo na strmom svahu, keď je páka voliča v polohe "P".
Test v pohybe (Escort 3)
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Afanasy Košelev
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Všeobecné informácie
- Používateľská príručka
- Údržba auta
- Motor
- Motory HCS a Endura-E
- Motory CVH a PTE
- Motory Zetec a Zetec-E
- Benzínové motory
- Dieselové motory
- Dieselové motory (od roku 1992)
- Chladenie a vykurovanie
- Karburátory
- Vstrekovanie paliva CFI
- Vstrekovanie paliva EFI
- Vstrekovanie paliva SEFI
- Výfukový systém
- Systém nabíjania a štartovania
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie auta
- Systém riadenia
- Karoséria
- Elektrické vybavenie
- Svetlo a spotrebiče
- Schematické diagramy
Escort 4
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Benzínové motory
- Oprava motora OHV
- Oprava motora CVH
- Palivový systém
- Karburátor Weber 2V
- Systém vstrekovania KE-Jetronic
- Vstrekovací systém CFI
- Systém zapaľovania
- Dieselové motory
- Oprava motora
- Palivový systém
- Vysokotlakové čerpadlo
- Chladiaci a mazací systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Odpruženie a kolesá
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Prvky karosérie
- Dvere, zámky a okná
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Systém osvetlenia
- Elektrické obvody
Escort 3
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Charakteristika
- Motor
- Demontáž a montáž
- Chladiaci systém
- Systém mazania
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva «K-Jetronic»
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Hydromechanický box
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Zapaľovanie «Escort RS 1600»
- Svetlo a spotrebiče
- Schematické diagramy