Állítsa a választókart "D" helyzetbe. enyhén nyomja meg a gázpedált a jármű felgyorsításához. Az 1. fokozatból a 2. sebességfokozatba való átállásnak 30 km/h alatti sebességnél kell történnie. 60 km/h alatti sebességnél a II-ről III-ra. A gázpedált teljesen lenyomva ("kick-down" állásban) a motor fordulatszáma az 1. fokozatból a 2. sebességfokozatba való váltás pillanatában 4800-6200 ford./perc legyen. II-től III-ig 5000-5800 ford/perc.
Ha a körülmények nem teszik lehetővé az autó tesztelését a 2. fokozatból a 3. sebességfokozatba való átmenet sebességével, akkor hajtsa végre a következő ellenőrzést, amikor az autó 75 km/h sebességgel halad és a választókar "O" állásban van. pozícióban nyomja le teljesen a gázpedált, a 2. fokozatnak automatikusan be kell kapcsolnia. Ha 90 km/h sebességnél a fokozatválasztó kart "D" állásból "1" állásba mozgatja. akkor a 2. sebességfokozatba való átállás azonnal megtörténik, és az 1. fokozatba váltás 60-35 km/h sebességnél.
A rögzítőféknek meredek lejtőn kell tartania a járművet, amikor a fokozatválasztó kar "P" állásban van.
A cikk másolata elérhető a weboldalon: FordBook.ru
Próba mozgás közben (Escort 3)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Cikk áttekintése: Afanasy Koshelev
Tekintse meg a Ford autókra vonatkozó további hasonló cikkeket:
• Rángások egyenletes mozgás közben Ford Focus 2 (2004-2010)
• Menet közben leállt a motor Ford Fusion (2002-2012)
• Rángások egyenletes mozgás közben Ford Focus 2 (2004-2010)
• Menet közben leállt a motor Ford Fusion (2002-2012)
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Általános információ
- Használati utasítás
- Karbantartás
- Motor
- HCS és Endura-E motorok
- CVH és PTE motorok
- Zetec és Zetec-E motorok
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Dízelmotorok (1992 óta)
- Hűtés és fűtés
- Karburátorok
- CFI üzemanyag-befecskendezés
- EFI üzemanyag-befecskendezés
- SEFI üzemanyag-befecskendezés
- Kipufogórendszer
- Töltő és indító rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Féltengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Elektromos felszerelés
- Fény és készülékek
- Sematikus diagramok
Escort 4
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Benzinmotorok
- OHV motorjavítás
- CVH motorjavítás
- Üzemanyagrendszer
- Karburátor Weber 2V
- Befecskendező KE-Jetronic
- Befecskendező rendszer CFI
- Gyújtási rendszer
- Dízel motorok
- Motorjavítás
- Üzemanyagrendszer
- Nagynyomású szivattyú
- Hűtő- és kenőrendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Féltengelyek
- Alváz
- Felfüggesztés és kerekek
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Ajtók, zárak és ablakok
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Világító rendszer
- Elektromos áramkörök
Escort 3
- Általános információ
- Karbantartás
- Jellemzők
- Motor
- Szét- és összeszerelés
- Hűtőrendszer
- Kenőrendszer
- Üzemanyagrendszer
- Befecskendezés «K-Jetronic»
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Hidromechanikus doboz
- Féltengelyek
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Indító és töltő rendszer
- Gyújtási rendszer
- Gyújtás «Escort RS 1600»
- Fény és készülékek
- Sematikus diagramok