Rajz. 3.42. Hidromechanikus sebességváltó alkatrészek.
1 - nyomatékváltó; 2 - csappantyú; 3 — a nyomatékváltó bolygókerekes átvitele; 4 - turbina tengely; 5 - 2. fogaskerék tengely; 6 — a sebességváltó bolygókerekes fogaskereke; 7 — szabadonfutó; 8 — közvetlen tengelykapcsoló; 9 - 2. sebességi tengelykapcsoló; 10 — hátrameneti tengelykapcsoló; 11 - szalagfék; 12 - olajszivattyú; 13 - kimeneti hajtómű; 14 - közbenső fokozat; 15 — a főhajtómű hajtott fogaskereke; 16 - szelepdoboz; 17 - szabályozó.
A 13 kimenő hajtóműből a forgatónyomaték a 15 fő fogaskerék hajtott fogaskereke felé a 14 köztes fogaskeréken keresztül jut. Az 1 nyomatékváltó továbbítja a motor nyomatékát a sebességváltónak. Bizonyos körülmények között megnöveli az átvitt nyomatékot az átalakítási arány miatt Ezen kívül a 2. és 3. sebességfokozatban újraosztja az átvitt nyomatékot a hidraulikusan átvitt nyomaték és a mechanikusan továbbított nyomaték között. A 2. csillapító csillapítja a motorról a sebességváltóra átvitt rezgéseket a nyomaték mechanikus átvitele során.
A nyomatékváltó 3. bolygókereke úgy van kialakítva, hogy a jármű sebességétől függően újraelosztja a nyomatékot a hidraulikusan átvitt nyomaték és a mechanikusan továbbított nyomaték között.
A 4. turbinatengely a nyomatékváltótól hidraulikusan kapott nyomatékot továbbítja.
A 2. sebességfokozat 5. tengelye a forgatónyomatékot a 2. sebességi tengelykapcsolón és a bolygókerekes fogaskerekes fogaskerekén keresztül továbbítja. A 6-os bolygómű három sebességfokozatban előremozgást és hátramenetet biztosít a tengelykapcsoló és a szalagfék helyzetétől függően. A bolygókerekes 7. szabadonfutó tengelykapcsolója a forgatónyomatékot a turbina tengelyéről az 1. sebességfokozat és a bolygókerekes hátrameneti fogaskereke felé továbbítja (az óramutató járásával megegyező irányban forgó 8. közvetlen tengelykapcsoló blokkolja a turbina tengelyét az 1. sebességfokozat és hátrameneti fogaskerékkel). a bolygókerekes fogaskereke. A II-es fogaskerék-tengelykapcsoló 9 blokkolja a II-es fogaskerekes tengelyt a bolygókerekes fogaskerék fogaskerekével a II-es és a közvetlen (III-as) fokozatban.
A hátrameneti tengelykapcsoló 10 blokkolja a bolygókerekes fogaskerekes fogaskerekét hátramenetben.
A 11-es szalagfék blokkolja a dobot és az első napfénykeretet az 1. és 2. fokozatban. A féket egy dugattyúrúd működteti, magát a dugattyút pedig az olajnyomás szabályozza.
A 12 olajszivattyú folyamatosan nyomás alatt szállítja az olajat a hidromechanikus hajtómű működtetéséhez, annak kenéséhez és hűtéséhez. A szivattyú a motor beindulása után kezd működni, és egy hatszögletű tengely hajtja meg a nyomatékváltó fedeléből.
A 13 kimenő fogaskerék továbbítja a sebességváltótól kapott nyomatékot a differenciálműhöz. A 14 köztes fogaskerék és a fő fogaskerék 15 hajtott fogaskereke forgatja a differenciálművet.
A 16-os szelepdoboz nyomás alatt szállítja az olajat a nyomatékváltóhoz, a szalagfékhez, a szervóhoz, a tengelykapcsolókhoz és a sebességváltó-vezérlőhöz.
A 17-es szabályozó szabályozza a sebességváltást a jármű sebességétől függően. A differenciálműre szerelt csigahajtómű hajtja.
Olajhűtő. Az olaj hűtése a motor hűtőrendszerének két hűtőcsöve közötti térben történik.
Rajz. 3.43. A hidromechanikus sebességváltó adatai.
1 - választó; 2 - olajszivattyú szerelvény; 3 - 12. sz. tolótárcsa; 4 — 11. sz. tűcsapágy; 5 – 2. sebességi tengelykapcsoló szerelvény; 6 — szelepdoboz fedele; 7 — hátrameneti tengelykapcsoló egység; 8 — szalagos fékszervo meghajtó egység; 9 - szelepdoboz; 10 — szelepdoboz fedele; 11 — 10. sz. tűcsapágy; 12 — közvetlen tengelykapcsoló; 13 — 9. sz. nyomóalátét; 14 — nyomóalátét 8. sz; 15 - gyűrűs fogaskerék; 16 — 7. sz. tűcsapágy; 17 - szalagfék; 18 — 6. sz. tűcsapágy; 19 — kimenő hajtómű fedele; 20 — 3. sz. tűcsapágy; 21 - kimeneti hajtómű; 22 — 2. sz. tűcsapágy; 23 — 1. sz. tűcsapágy; 24 - hordozó; 25 - 5. sz. tolótárcsa; 26 - első napkerék és dob; 27 - 4. sz. tolótárcsa; 28 - közbenső fokozat; 29 — bolygókerekes szabadonfutó; 30 - 1. sebességfokozat napfokozata és hátrameneti sebességfokozat szabadonfutó kosárral és közvetlen tengelykapcsoló kerékagyval; 31 — első kerék meghajtó tengely tömítések; 32 — differenciálmű csapágyfutó; 33 — csapágygyűrű tömítés: 34 — beállító gyűrű; 35 — differenciálmű hajtott fogaskerékkel és rögzítőfék szektorral; 36 - olajszűrő tömítéssel; 37 - olajteknő; 38 — centrifugális szabályozó fedele bilinccsel és tömítéssel; 39 - centrifugális szabályozó; 40 — sebességmérő hajtómű tömítéssel.
