Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Uszkodzony mieszek należy natychmiast wymienić. ponieważ Przedostaje się przez nią woda i brud, co niszczy zawias. Aby wymienić pokrywę, należy zdemontować wał napędowy. Jeśli brud przedostał się do smaru, złącze należy oczyścić i wypełnić nowym specjalnym smarem.
Uwaga: Od 11/92 do 8/94 w pojazdach z ABS zastosowano zmodyfikowany wał napędowy z tylko jednym pierścieniem ustalającym (na zewnątrz). W przypadku wymiany półosi napędowej należy również wymienić przegub homokinetyczny (przegub homokinetyczny). Nowy przegub homokinetyczny można zamontować na starym wale razem z dwoma pierścieniami ustalającymi.
Demontaż
Wymontuj półoś napędową tylnej osi.
Poluzuj zaciski -B, D- mocujące mieszek "C" po obu stronach wału. Przesuń gumowe mankiety.
Za pomocą szczypiec okrągłych, np. HAZET 1844A-10, zdejmij zewnętrzne pierścienie ustalające "E" z zewnętrznych i wewnętrznych przegubów ślizgowych "F".
Zdjąć przeguby ślizgowe CV wraz z osłoną ochronną "G" z wału "A".
Zdejmij wewnętrzne pierścienie ustalające "H" z wału.
Zdjąć osłony faliste z wału.
Montaż
Od 9/86: oczyść powierzchnię stykową osłony ochronnej ruchomego przegubu homokinetycznego z brudu i starego uszczelniacza.
Załóż nową osłonę falistą z nowymi zaciskami na wał.
Zamontuj nowy wewnętrzny pierścień ustalający w istniejącym rowku na wale.
Od 9/86: Nałóż uszczelniacz FORD "J" zgodnie ze specyfikacją SPM-2G9121-A na pokrywę ochronną "G", jak pokazano na rysunku F-3823.
Umieścić ruchomy przegub homokinetyczny na wale wraz z osłoną ochronną.
Uwaga: strzałki rowków orientacyjnych umieszczone na obwodzie muszą być skierowane na zewnątrz.
Zamontuj nowy zewnętrzny pierścień ustalający w istniejącym rowku na wale.
Zamontuj drugi zawias w podobny sposób.
Napełnij równomiernie zewnętrzne i wewnętrzne przeguby homokinetyczne specjalnym smarem FORD o specyfikacji WSD-M1C237-A. Objętość wypełnienia jednego przegubu homokinetycznego wynosi 90±10 g.
Nasuń osłony faliste na przegub homokinetyczny. Zacisnąć zaciski mocujące za pomocą szczypiec HAZET 1847. Umieścić szczypce zgodnie z rysunkiem. Noże szczypiec powinny przylegać do narożników "strzałki B" zacisku. W tej pozycji dokręcić śrubę "A" kluczem dynamometrycznym momentem 19 Nm i tym samym dokręcić obejmę. Dokręcanie opaski na małej średnicy osłony falistej odbywa się w podobny sposób.
Oryginalny artykuł można wyświetlić w portalu [www.FordBook.ru]