Увага: З 11/92 по 8/94 на автомобілях з ABS застосовувався змінений карданний вал тільки з одним стопорним кільцем (з зовнішнього боку). Якщо карданний вал замінюється, необхідно замінити і карданний шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС). Новий ШРУС можна встановлювати на колишній вал разом із двома стопорними кільцями.
Розбірка
Зняти карданний вал заднього моста.
Відпустити з обох боків валу хомути-В, D-кріплення гофрованого чохла-С-. Гумові манжети зрушити.
За допомогою круглогубців, наприклад, HAZET 1844А-10, видалити зовнішні стопорні кільця -Е-з зовнішнього та внутрішнього пересувних ШРУС-F-.
Пересувні ШРУС разом із захисною кришкою -G- зняти з вала -А-.
Зняти з валу внутрішні стопорні кільця -Н-.
Зняти з валу гофровані чохли.
Складання
З 9/86: контактну поверхню захисної кришки пересувного ШРУС очистити від бруду та старого герметика.
Одягти на вал новий гофрований чохол з новими хомутами.
Встановити в паз, що є на валі, нове внутрішнє стопорне кільце.
З 9/86: нанести на захисну кришку -G-, як показано на малюнку F-3823, герметик -J-компанії FORD специфікації SPM-2G9121-А.
Надіти на вал разом із захисною кришкою пересувний ШРУС.
Увага: Розташовані по периметру орієнтовні канавки -стрілки- повинні бути звернені назовні.
Встановити в паз, що є на валі, нове зовнішнє стопорне кільце.
Другий шарнір встановити аналогічним способом.
Поступово заповнити зовнішній і внутрішній ШРУС спеціальним мастилом компанії FORD специфікації WSD-М1С237-А. Об'єм заправки для одного ШРУС становить 90±10 г.
Насунути на ШРУС гофровані чохли. Хомути кріплення затягнути щипцями HAZET 1847. Щипці приставити, як показано на малюнку. Різці щипців повинні прилягати до куточків-стрілки В-хомута. У цьому положенні болт -А- затягнути динамометричним ключем моментом 19 Нм і тим самим затягнути хомут. Стягування хомута на малому діаметрі гофрованого чохла виконується аналогічним способом.
Коментарі відвідувачів