Розбирання карданного валу, заміна гофрованих чохлів (Скорпіо 2)

Пошкоджений гофрований чохол слід негайно замінити. т.к. через нього проникають вода та бруд, які руйнують шарнір. Для заміни чохла карданний вал необхідно розібрати. Якщо в мастило проник бруд, шарнір необхідно очистити і наповнити новим спеціальним мастилом.

Увага: З 11/92 по 8/94 на автомобілях з ABS застосовувався змінений карданний вал тільки з одним стопорним кільцем (з зовнішнього боку). Якщо карданний вал замінюється, необхідно замінити і карданний шарнір рівних кутових швидкостей (ШРУС). Новий ШРУС можна встановлювати на колишній вал разом із двома стопорними кільцями.

Розбирання

Зняти карданний вал заднього моста.



Відпустити по обидва боки валу хомути -В, D-кріплення гофрованого чохла «С».



За допомогою круглогубців, наприклад, HAZET 1844А-10, видалити зовнішні стопорні кільця «Е» із зовнішнього та внутрішнього пересувних ШРУС «F».



Пересувні ШРУС разом із захисною кришкою «G» зняти з валу «А».

Зняти з валу внутрішні стопорні кільця "Н".

Зняти з валу гофровані чохли.

Складання

З 9/86: контактну поверхню захисної кришки пересувного ШРУС очистити від бруду та старого герметика.

Одягти на вал новий гофрований чохол з новими хомутами.

Встановити в паз, що є на валі, нове внутрішнє стопорне кільце.

З 9/86: нанести на захисну кришку "G", як показано на малюнку F-3823, герметик "J" компанії FORD специфікації SPM-2G9121-А.



Надіти на вал разом із захисною кришкою пересувний ШРУС.

Увага: Розташовані по периметру орієнтовні канавки стрілки повинні бути звернені назовні.

Встановити в паз, що є на валі, нове зовнішнє стопорне кільце.

Другий шарнір встановити аналогічним способом.

Поступово заповнити зовнішній і внутрішній ШРУС спеціальним мастилом компанії FORD специфікації WSD-М1С237-А. Об'єм заправки для одного ШРУС становить 90±10 г.



Насунути на ШРУС гофровані чохли. Хомути кріплення затягнути щипцями HAZET 1847. Щипці приставити, як показано на малюнку. Різці щипців повинні прилягати до куточків «стрілки» хомута. У цьому положенні болт "А" затягнути динамометричним ключем моментом 19 Нм і тим самим затягнути хомут. Стягування хомута на малому діаметрі гофрованого чохла виконується аналогічним способом.

[Публікація запозичена з веб-сайту: FORDBOOK.RU]