Внимание: С 11/92 по 8/94 на автомобилях с ABS применялся измененный карданный вал только с одним стопорным кольцом (с внешней стороны). Если карданный вал заменяется, то необходимо заменить и карданный шарнир равных угловых скоростей (ШРУС). Новый ШРУС можно устанавливать на прежний вал вместе с двумя стопорными кольцами.
Разборка
Снять карданный вал заднего моста.
Отпустить с обеих сторон вала хомуты -В, D- крепления гофрированного чехла «С». Резиновые манжеты сдвинуть.
С помощью круглогубцев, например, HAZET 1844А-10, удалить наружные стопорные кольца «Е» с внешнего и внутреннего передвижных ШРУС «F».
Передвижные ШРУС вместе с защитной крышкой «G» снять с вала «А».
Снять с вала внутренние стопорные кольца «Н».
Снять с вала гофрированные чехлы.
Сборка
С 9/86: контактную поверхность защитной крышки передвижного ШРУС очистить от грязи и старого герметика.
Надеть на вал новый гофрированный чехол с новыми хомутами.
Установить в имеющийся на вале паз новое внутреннее стопорное кольцо.
С 9/86: нанести на защитную крышку «G», как показано на рисунке F-3823, герметик «J» компании FORD спецификации SPM-2G9121-А.
Надеть на вал вместе с защитной крышкой передвижной ШРУС.
Внимание: Расположенные по периметру ориентировочные канавки «стрелки» должны быть обращены наружу.
Установить в имеющийся на вале паз новое внешнее стопорное кольцо.
Второй шарнир установить аналогичным способом.
Равномерно заполнить внешний и внутренний ШРУС специальной смазкой компании FORD спецификации WSD-М1С237-А. Заправочный объем для одного ШРУС составляет 90±10 г.
Надвинуть на ШРУС гофрированные чехлы. Хомуты крепления затянуть щипцами HAZET 1847. Щипцы приставить, как показано на рисунке. Резцы щипцов должны прилегать к уголкам «стрелки В» хомута. В этом положении болт «А» затянуть динамометрическим ключом моментом 19 Нм и тем самым затянуть хомут. Стягивание хомута на малом диаметре гофрированного чехла выполняется аналогичным способом.
Комментарии посетителей