Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Zdemontuj piastę koła.
Za pomocą śrubokręta zdjąć pierścienie uszczelniające -A, E- z piasty "C". Wymontuj oba łożyska stożkowe -B, D-.
Wybij bieżnie łożysk za pomocą pręta miedzianego. Jednocześnie umieść pręt w okręgu po przeciwnych stronach klatki, aby zapobiec jego przekrzywieniu.
Uwaga: aby uniknąć zadziorów na klipsie, należy używać wyłącznie nieskazitelnego pręta.
Montaż
Oczyścić przestrzenie w piaście pod bieżnie łożysk i uszczelnienia promieniowe.
Jeżeli podczas wybijania zacisków na gniazdach tworzą się zadziory, należy je usunąć.
Ostrożnie wepchnij bieżnie zewnętrzne i wewnętrzne łożyska tak daleko, jak to możliwe, za pomocą odpowiedniej krótkiej rury. Zewnętrzna średnica rury musi odpowiadać średnicy kołnierza.
Napełnij łożysko stożkowe smarem łożyskowym (na przykład Liqui Moly LM-320). W takim przypadku wszystkie wnęki między rolkami należy wypełnić smarem.
Uwaga: Nie wypełniać przestrzeni pomiędzy łożyskami smarem. Nadmiar smaru w piaście zostanie wypchnięty przez uszczelkę promieniową.
Włóż łożysko zewnętrzne "B" i wbij nowe uszczelnienie promieniowe za pomocą odpowiedniej rury. Wstępnie wypełnić przestrzeń pomiędzy wargami uszczelniającymi smarem. Zmniejsza to zużycie warg uszczelniających.
Zamontować łożysko wewnętrzne "D" z uszczelką promieniową "E" w ten sam sposób.
Zamontuj piastę koła.