Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Demontaż
Ustaw samochód nad otworem inspekcyjnym lub na wiadukcie.
Odkręć 4 śruby mocujące zaciski stabilizatora i zdejmij zaciski.
Uwaga: Podczas zdejmowania obejm samochód musi stać na kołach i nie być podparty podnośnikiem garażowym.
Umieść przód samochodu na kozłach.
Odkręcić nakrętkę mocującą stabilizator na łączniku poprzecznym. Wymontuj podkładkę przednią "C". B - tuleje gumowe; A - podkładka tylnej tarczy.
Z jednej strony auta odkręcamy nakrętkę mocującą wewnętrzny sworzeń podporowy wahacza poprzecznego i wyciągamy sworzeń. Wyjmij podkładkę.
Wyciągnij wahacz z belki nośnej silnika.
Wyciągnij stabilizator z gumowej tulejki zwolnionego wahacza.
Wyciągnij stabilizator z gumowej tulejki dołączonego wahacza poprzecznego.
Wymontuj gumowe tuleje podporowe ze stabilizatora.
Uwaga: Gumowe tuleje podporowe mają przyspawaną tuleję metalową. Dlatego tuleje wsporcze należy otwierać tylko na tyle, aby umożliwić ich usunięcie.
Montaż
Uwaga: Gumowe tuleje podporowe mają przyspawaną tuleję metalową. Tuleje wsporcze nie mogą być odsłonięte podczas montażu. Aby ułatwić montaż tulei podporowych, należy nasmarować stabilizator gliceryną.
Tulejki podporowe należy umieścić na stabilizatorze tak, aby wycięcie w położeniu montażowym było skierowane w stronę ruchu pojazdu, tj. do przodu.
Włóż stabilizator w tuleje gumowe wahaczy poprzecznych. Umieść przednie, głęboko wklęsłe czarne podkładki Belleville i przednie plastikowe zaślepki na końcach stabilizatora.
Nakręcić nowe nakrętki mocujące na końce stabilizatora bez dokręcania.
Włóż tłumione ramię poprzeczne w belkę nośną silnika, włóż kołek podporowy z podkładką i ręcznie dokręć nakrętkę mocującą.
Uwaga: Aby zamontować sworzeń wspornika wahacza, poproś asystenta o wciśnięcie zewnętrznych krawędzi koła do wewnątrz.
Obniż samochód.
Zamontuj obejmy mocujące stabilizator i równomiernie dokręć śruby momentem obrotowym 90 Nm.
Uwaga: Upewnij się, że gumowe tuleje podporowe są prawidłowo osadzone i nie są skręcone.
Dokręcić nakrętkę mocującą sworzeń podporowy dźwigni poprzecznej momentem 30 Nm. Następnie za pomocą zablokowanego klucza dynamometrycznego, nie przerywając dokręcania, dokręcić nakrętki o kolejne 90° (1/4 obrotu).
Dokręcić nakrętki mocujące stabilizator momentem 110 Nm.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową: fordbook