Demontaż i montaż stabilizatora (modele do 8/94)

Wycofanie

Ustaw samochód nad otworem widokowym lub na wiadukcie.



Odkręć 4 śruby mocujące zaciski stabilizatora i zdejmij zaciski.

Uwaga: Podczas demontażu zacisków samochód musi być na kołach i nie może być podparty na podnośniku garażowym.

Umieść przód samochodu na kozach.



Poluzuj nakrętkę drążka stabilizatora na łączniku poprzecznym. Zdejmij przednią podkładkę tarczy -C-. B - tuleje gumowe; A - podkładka tylnej tarczy.



Po jednej stronie samochodu odkręć nakrętkę mocującą wewnętrzny kołek podtrzymujący dźwigni poprzecznej i wyciągnij kołek. Wyjmij podkładkę.


Wyciągnij łącznik poprzeczny z belki nośnej silnika.

Wyciągnij stabilizator z tulei gumowej zwolnionego ramienia poprzecznego.

Wyciągnij stabilizator z tulei gumowej stałego ramienia poprzecznego.

Zdejmij gumowe tuleje ze stabilizatora.

Uwaga: Gumowe tuleje mają przyspawaną tuleję metalową. Dlatego tuleje podtrzymujące należy otwierać tylko na tyle, aby można je było wyjąć.

Instalacja

Uwaga: Gumowe tuleje mają przyspawaną metalową tuleję. Podczas montażu tuleje podporowe nie mogą się otwierać. Aby ułatwić montaż tulei wspornika, nasmaruj stabilizator gliceryną.

Wsunąć tuleje podporowe na stabilizator tak, aby szczelina w pozycji montażowej była skierowana w stronę jazdy pojazdu, tj. do przodu.

Włóż stabilizator w gumowe tuleje wahaczy. Umieść przednie, głęboko wklęsłe czarne podkładki i przednie plastikowe nakładki na końcach stabilizatora.

Nakręcić bez dokręcania nowe nakrętki mocujące na końce stabilizatora.

Włóż ogłuszoną dźwignię poprzeczną w belkę nośną silnika, włóż kołek nośny z podkładką i ręcznie dokręć nakrętkę mocującą.

Uwaga: Aby zamontować sworzeń wspornika wahacza, poproś asystenta o naciśnięcie do wewnątrz zewnętrznych krawędzi koła.

Opuść samochód.

Założyć zaciski stabilizatora i równomiernie dokręcić śruby momentem 90 Nm.

Uwaga: Upewnij się, że tuleje gumowe są dobrze dopasowane i nie skręcają się.

Dokręcić sworzeń wspornika ramienia poprzecznego momentem 30 Nm. Następnie za pomocą zablokowanego klucza dynamometrycznego, nie przerywając dokręcania, dokręć nakrętki o kolejne 90° (1/4 obrotu).

Dokręcić nakrętki mocujące stabilizator momentem 110 Nm.