| Przyczyna nieprawidłowego działania | Zaradzić |
| Zwiększony skok pedału hamulca | |
| Wyciek płynu hamulcowego z pracujących cylindrów hamulcowych | Wymień uszkodzone cylindry hamulcowe, umyj i wysusz klocki, tarcze i bębny |
| Powietrze w układzie hamulcowym | Usuń powietrze poprzez odpowietrzenie układu |
| Uszkodzone gumowe pierścienie uszczelniające w cylindrze głównym | Wymień zespół cylindra |
| Uszkodzone przewody gumowe hamulców hydraulicznych | Wymień węże i odpowietrz układ |
| Zwiększone bicie (ponad 0,05 mm) tarczy hamulcowej | Przeszlifuj lub wymień tarczę, jeśli grubość przednich tarcz hamulcowych jest mniejsza niż 23,0 mm, a tylnych tarcz hamulcowych (jeśli są w wyposażeniu) jest mniejsza niż 9,0 mm |
| Niewystarczająca skuteczność hamowania | |
| Olejowanie okładzin klocków hamulcowych | Umyj i osusz poduszki |
| Zakleszczenie tłoków w cylindrach roboczych | Wyeliminuj przyczyny zacinania się, wymień uszkodzone części |
| Całkowite zużycie klocków hamulcowych | Wymień klocki hamulcowe |
| Przegrzanie mechanizmów hamulcowych | Natychmiast zatrzymaj się i poczekaj, aż hamulce ostygną |
| Używanie podkładek niskiej jakości | Stosuj oryginalne klocki lub występy firm specjalizujących się w produkcji elementów układów hamulcowych |
| Naruszenie szczelności jednego z obwodów (towarzyszy mu awaria pedału hamulca) | Wymień uszkodzone części, odpowietrz układ |
| Naruszenie położenia pedału hamulca (odległość pedału od podłogi jest mniejsza niż normalnie) | Sprawdź stan wszystkich części i podzespołów hydraulicznego napędu hamulca i wymień uszkodzone |
| Awarie układu przeciwblokującego | Skontaktuj się z serwisem w celu sprawdzenia układu przeciwblokującego |
| Niekompletne zwolnienie wszystkich kół | |
| Na pedale hamulca nie ma luzu | Sprawdź stan wszystkich części i podzespołów hydraulicznego napędu hamulca i wymień uszkodzone |
| Pęcznienie uszczelek gumowych głównego cylindra na skutek dostania się benzyny, olejów mineralnych itp. do cieczy. | Umyć i odpowietrzyć cały hydrauliczny układ napędowy, wymienić części gumowe |
| Zacinające się tłoki cylindra głównego | Sprawdź i w razie potrzeby wymień cylinder główny |
| Hamowanie jednego koła po zwolnieniu pedału | |
| Pęknięta lub osłabiona sprężyna napinająca tylnych szczęk hamulca bębnowego | Wymień sprężynę |
| Zakleszczenie tłoka w cylindrze roboczym na skutek zanieczyszczenia lub korozji obudowy | Wymień cylinder roboczy i odpowietrz hydrauliczny układ hamulcowy |
| Pęcznienie pierścieni uszczelniających cylindra roboczego z powodu obcych zanieczyszczeń dostających się do cieczy | Wymień siłownik pomocniczy i odpowietrz hamulce hydrauliczne |
| Naruszenie położenia zacisku względem tarczy hamulcowej podczas luzowania śrub mocujących | Dokręcić śruby mocujące, w razie potrzeby wymienić uszkodzone części |
| Nieprawidłowa regulacja układu hamulca postojowego. Awaria układu przeciwblokującego | Wyreguluj układ hamulca postojowego. Skontaktuj się z serwisem w celu sprawdzenia układu przeciwblokującego |
| Samochód wpada w poślizg lub ściąga na bok podczas hamowania | |
| Zacięcie tłoka cylindra roboczego | Sprawdź i wyeliminuj zakleszczenie tłoka w cylindrze 8 |
| Zablokowanie dowolnej rurki z powodu wgniecenia lub zablokowania | Wymień lub wyczyść rurkę |
| Zanieczyszczenie lub zaolejenie tarcz, bębnów i klocków hamulcowych | Oczyść części hamulca |
| Kąty ustawienia kół są nieprawidłowe | Wyreguluj zbieżność kół |
| Różne ciśnienia w oponach | Ustaw wymagane ciśnienie w oponach |
| Nie działa jeden z obwodów układu hamulcowego (towarzyszy to spadek skuteczności hamowania) | Wymień uszkodzone części i odpowietrz układ. Jeżeli w samochodzie wyposażonym w ABS nie daje to pożądanego rezultatu należy skontaktować się z serwisem w celu sprawdzenia układu przeciwblokującego |
| Zwiększona siła nacisku na pedał hamulca podczas hamowania | |
| Wzmacniacz podciśnienia jest uszkodzony | Wymień wzmacniacz |
| Wąż łączący wzmacniacz podciśnienia z rurą ssącą silnika jest uszkodzony lub jego mocowanie jest poluzowane | Wymień wąż |
| Pęcznienie gumowych uszczelek cylindrów na skutek dostania się benzyny, olejów mineralnych itp. do cieczy. | Wymień cylindry, przepłucz i odpowietrz układ |
| Piszczenie lub wibracje hamulców | |
| Smarowanie okładzin ciernych | Podkładki czyścić szczotką drucianą i ciepłą wodą z detergentem. Wyeliminuj przyczyny dostania się płynu lub smaru na klocki hamulcowe |
| Zużyte okładziny lub w nich obce wtrącenia | Wymień podkładki |
| Nadmierne bicie lub nierównomierne zużycie (odczuwane jako wibracje pedału hamulca) tarczy hamulcowej | Przeszlifuj lub wymień tarczę, jeśli grubość tarcz hamulcowych kół przednich jest mniejsza niż 23,0 mm, a tarcz tylnych (jeśli są w wyposażeniu) jest mniejsza niż 9,0 mm |
[Tekst został w całości uzyskany ze wskazanej strony internetowej fordbook]