Możliwe awarie układu hamulcowego, ich przyczyny i rozwiązania (Focus 2)

Przyczyna nieprawidłowego działania	Zaradzić
Zwiększony skok pedału hamulca
Wyciek płynu hamulcowego z pracujących cylindrów hamulcowych	Wymień uszkodzone cylindry hamulcowe, umyj i wysusz klocki, tarcze i bębny
Powietrze w układzie hamulcowym	Usuń powietrze poprzez odpowietrzenie układu
Uszkodzone gumowe pierścienie uszczelniające w cylindrze głównym	Wymień zespół cylindra
Uszkodzone przewody gumowe hamulców hydraulicznych	Wymień węże i odpowietrz układ
Zwiększone bicie (ponad 0,05 mm) tarczy hamulcowej	Przeszlifuj lub wymień tarczę, jeśli grubość przednich tarcz hamulcowych jest mniejsza niż 23,0 mm, a tylnych tarcz hamulcowych (jeśli są w wyposażeniu) jest mniejsza niż 9,0 mm
Niewystarczająca skuteczność hamowania
Olejowanie okładzin klocków hamulcowych	Umyj i osusz poduszki
Zakleszczenie tłoków w cylindrach roboczych	Wyeliminuj przyczyny zacinania się, wymień uszkodzone części
Całkowite zużycie klocków hamulcowych	Wymień klocki hamulcowe
Przegrzanie mechanizmów hamulcowych	Natychmiast zatrzymaj się i poczekaj, aż hamulce ostygną
Używanie podkładek niskiej jakości	Stosuj oryginalne klocki lub występy firm specjalizujących się w produkcji elementów układów hamulcowych
Naruszenie szczelności jednego z obwodów (towarzyszy mu awaria pedału hamulca)	Wymień uszkodzone części, odpowietrz układ
Naruszenie położenia pedału hamulca (odległość pedału od podłogi jest mniejsza niż normalnie)	Sprawdź stan wszystkich części i podzespołów hydraulicznego napędu hamulca i wymień uszkodzone
Awarie układu przeciwblokującego	Skontaktuj się z serwisem w celu sprawdzenia układu przeciwblokującego
Niekompletne zwolnienie wszystkich kół
Na pedale hamulca nie ma luzu	Sprawdź stan wszystkich części i podzespołów hydraulicznego napędu hamulca i wymień uszkodzone
Pęcznienie uszczelek gumowych głównego cylindra na skutek dostania się benzyny, olejów mineralnych itp. do cieczy.	Umyć i odpowietrzyć cały hydrauliczny układ napędowy, wymienić części gumowe
Zacinające się tłoki cylindra głównego	Sprawdź i w razie potrzeby wymień cylinder główny
Hamowanie jednego koła po zwolnieniu pedału
Pęknięta lub osłabiona sprężyna napinająca tylnych szczęk hamulca bębnowego	Wymień sprężynę
Zakleszczenie tłoka w cylindrze roboczym na skutek zanieczyszczenia lub korozji obudowy	Wymień cylinder roboczy i odpowietrz hydrauliczny układ hamulcowy
Pęcznienie pierścieni uszczelniających cylindra roboczego z powodu obcych zanieczyszczeń dostających się do cieczy	Wymień siłownik pomocniczy i odpowietrz hamulce hydrauliczne
Naruszenie położenia zacisku względem tarczy hamulcowej podczas luzowania śrub mocujących	Dokręcić śruby mocujące, w razie potrzeby wymienić uszkodzone części
Nieprawidłowa regulacja układu hamulca postojowego. Awaria układu przeciwblokującego	Wyreguluj układ hamulca postojowego. Skontaktuj się z serwisem w celu sprawdzenia układu przeciwblokującego
Samochód wpada w poślizg lub ściąga na bok podczas hamowania
Zacięcie tłoka cylindra roboczego	Sprawdź i wyeliminuj zakleszczenie tłoka w cylindrze 8
Zablokowanie dowolnej rurki z powodu wgniecenia lub zablokowania	Wymień lub wyczyść rurkę
Zanieczyszczenie lub zaolejenie tarcz, bębnów i klocków hamulcowych	Oczyść części hamulca
Kąty ustawienia kół są nieprawidłowe	Wyreguluj zbieżność kół
Różne ciśnienia w oponach	Ustaw wymagane ciśnienie w oponach
Nie działa jeden z obwodów układu hamulcowego (towarzyszy to spadek skuteczności hamowania)	Wymień uszkodzone części i odpowietrz układ. Jeżeli w samochodzie wyposażonym w ABS nie daje to pożądanego rezultatu należy skontaktować się z serwisem w celu sprawdzenia układu przeciwblokującego
Zwiększona siła nacisku na pedał hamulca podczas hamowania
Wzmacniacz podciśnienia jest uszkodzony	Wymień wzmacniacz
Wąż łączący wzmacniacz podciśnienia z rurą ssącą silnika jest uszkodzony lub jego mocowanie jest poluzowane	Wymień wąż
Pęcznienie gumowych uszczelek cylindrów na skutek dostania się benzyny, olejów mineralnych itp. do cieczy.	Wymień cylindry, przepłucz i odpowietrz układ
Piszczenie lub wibracje hamulców
Smarowanie okładzin ciernych	Podkładki czyścić szczotką drucianą i ciepłą wodą z detergentem. Wyeliminuj przyczyny dostania się płynu lub smaru na klocki hamulcowe
Zużyte okładziny lub w nich obce wtrącenia	Wymień podkładki
Nadmierne bicie lub nierównomierne zużycie (odczuwane jako wibracje pedału hamulca) tarczy hamulcowej	Przeszlifuj lub wymień tarczę, jeśli grubość tarcz hamulcowych kół przednich jest mniejsza niż 23,0 mm, a tarcz tylnych (jeśli są w wyposażeniu) jest mniejsza niż 9,0 mm