Awarie układu hamulcowego

Wskazówka: Aby upewnić się, że przyczyną awarii jest układ hamulcowy, należy upewnić się, że opony są w dobrym stanie i odpowiednio napompowane, że ustawienie przednich kół mieści się w zalecanych granicach oraz że pojazd jest równomiernie obciążony, z wyjątkiem sprawdzania stan wszystkich przewodów rurowych, węży i połączeń W przypadku jakichkolwiek problemów z układem ABS lub kontrolą trakcji należy skontaktować się ze sprzedawcą.

Podczas hamowania pojazd ściąga na jedną stronę

• Zużyte, uszkodzone lub zabrudzone klocki hamulcowe przednie lub tylne z jednej strony (Rozdział 1).
• Zakleszczenie lub częściowe zakleszczenie tłoka zacisku / cylindra koła (Rozdział 9).
• Klocki hamulcowe montowane na tej samej osi samochodu są wykonane z różnych materiałów (Rozdział 1).
• Odkręcanie śrub zacisku (Rozdział 9).
• Zużyte lub uszkodzone elementy zawieszenia lub układu kierowniczego (Rozdział 10).

Hałas (pisk) przy hamowaniu

• Zużycie okładziny ciernej do metalu nieszlachetnego szczęki hamulcowej (Rozdział 1).
• Nadmierna korozja tarczy lub bębna hamulcowego (może wystąpić podczas długotrwałego przechowywania samochodu) (Rozdział 1).
• Zakleszczanie się wewnątrz hamulca ciał obcych (fragmenty kamieni itp.), w kontakcie z dyskiem (Rozdział 1).

Nadmierny skok pedału hamulca

• Mechanizm samoregulacji hamulca tylnego nie działa - hamulce bębnowe (Rozdział 9).
• Awaria głównego cylindra (Rozdział 9).
• Powietrze w układzie hydraulicznym (Rozdział 9).

Uczucie "elastyczność" podczas naciskania pedału hamulca

• Powietrze w układzie hydraulicznym (Rozdział 9).
• Pogorszenie stanu przewodów hamulcowych (Rozdział 9).
• Odkręcanie nakrętek głównego cylindra (Rozdział 9).
• Awaria głównego cylindra (Rozdział 9).

Zatrzymanie pojazdu wymaga użycia nadmiernej siły na pedale hamulca

• Awaria wzmacniacza próżni (Rozdział 9).
• Odłączenie, uszkodzenie lub luźne zamocowanie przewodu podciśnieniowego wspomagania hamulców (Rozdział 9).
• Awaria pierwotnego lub wtórnego obwodu hydraulicznego (Rozdział 9).
• Zacinający się zacisk hamulca lub cylinderek koła (Rozdział 9).
• Nieprawidłowy montaż klocków hamulcowych (Rozdział 9).
• Montaż nieregulowanych klocków hamulcowych (Rozdział 1).
• Brud na klockach hamulcowych (Rozdział 1).

Uczucie intensywnych wibracji podczas hamowania pedałem hamulca lub kierownicą

• Nadmierny luz końcowy lub wypaczenie tarcz/bębnów (Rozdział 9).
• Zużycie klocków hamulcowych (Rozdział 1).
• Poluzowane śruby zacisku hamulca (Rozdział 9).
• Zużyte elementy zawieszenia lub układu kierowniczego (Rozdział 10).

Zacinanie się hamulca

• Zablokowany tłok zacisku hamulcowego lub cylinderek koła (Rozdział 9).
• Nieprawidłowa regulacja mechanizmu hamulca ręcznego (Rozdział 9).
• Awaria głównego cylindra (Rozdział 9).

Blokada koła podczas normalnego hamowania

• Brud na tylnych klockach hamulcowych (Rozdziały 1 i 9).
• Awaria zaworu sterującego ciśnieniem hamowania (Rozdział 9).