Problemy z zawieszeniem i układem kierowniczym (Mondeo 1 i 2)

Uwaga: Przed zdiagnozowaniem problemów z zawieszeniem lub układem kierowniczym upewnij się, że ciśnienie w oponach jest prawidłowe, opony są tego samego typu i hamulce są w dobrym stanie.

Samochód ściąga na jedną stronę

• Usterka opony (Rozdział 1).
• Nadmierne zużycie elementów zawieszenia lub układu kierowniczego (Rozdział 10).
• Nieprawidłowy montaż przednich kół (Rozdział 10).
• Uszkodzenia elementów zawieszenia lub układu kierowniczego (Rozdział 10).

Bicie kół i wibracje

• Brak równowagi przednich kół (uczucie wibracji głównie na kierownicy) (Rozdział 1).
• Brak równowagi tylnych kół (uczucie wibracji głównie na karoserii) (Rozdział 1).
• Uszkodzenie lub odkształcenie kół (Rozdział 1).
• Wadliwa lub uszkodzona opona (Rozdział 1).
• Zużyte tuleje, przeguby, elementy zawieszenia lub układu kierowniczego (Rozdział 10).
• Poluzowanie nakrętek kół (Rozdział 1).

Nadmierne przechylenie w płaszczyźnie wzdłużnej i/lub nadmierne przechylenie w płaszczyźnie poprzecznej podczas skręcania lub hamowania

• Awaria amortyzatora (Rozdział 10).
• Uszkodzona lub osłabiona sprężyna i/lub element zawieszenia (Rozdział 10).
• Zużyty lub uszkodzony stabilizator (Rozdział 10).

Odchylenie lub ogólna niestabilność

• Nieprawidłowy montaż przednich kół (Rozdział 10).
• Zużyte tuleje, przeguby, elementy zawieszenia lub układu kierowniczego (Rozdział 10).
• Nierównowaga kół (Rozdział 1).
• Wadliwa lub uszkodzona opona (Rozdział 1).
• Poluzowanie nakrętek kół (Rozdział 1).
• Awaria amortyzatora (Rozdział 10).

Sztywne obroty kierownicą

• Brak smarowania w mechanizmie kierowniczym (Rozdział 10).
• Zacinające się zawieszenie lub przegub kulowy układu kierowniczego (Rozdział 10).
• Zerwany lub ślizgający się pasek napędowy akcesoriów (Rozdział 1).
• Nieprawidłowy montaż przednich kół (Rozdział 10).
• Uszkodzenie lub wygięcie przekładni kierowniczej lub kolumny kierownicy (Rozdział 10).

Nadmierny luz w sterowaniu

• Zużycie przegubu uniwersalnego lub sprzęgła elastycznego kolumny kierownicy (Rozdział 10).
• Zużycie przegubów kulowych poprzecznych drążków kierowniczych (Rozdział 10).
• Zużycie przekładni kierowniczej (Rozdział 10).
• Zużyte tuleje, przeguby, elementy zawieszenia lub układu kierowniczego (Rozdział 10).

Wspomaganie kierownicy nie działa

• Zerwany lub ślizgający się pasek napędowy akcesoriów (Rozdział 1).
• Nieprawidłowy poziom płynu w układzie hydraulicznym układu kierowniczego (Rozdział 1).
• Zatykanie przewodów hydraulicznych układu kierowniczego (Rozdział 10).
• Awaria pompy układu kierowniczego (Rozdział 10).
• Awaria przekładni kierowniczej (Rozdział 10).

Nadmierne zużycie opon

• Niskie ciśnienie w oponach (zużycie na obu krawędziach) (Rozdział 1).
• Nieprawidłowe wychylenie lub kąt wychylenia sworznia królewskiego (zużycie tylko po jednej stronie) (Rozdział 10).
• Zużyte tuleje, przeguby, elementy zawieszenia lub układu kierowniczego (Rozdział 10).
• Zbyt ostre zakręty.
• Konsekwencje wypadku.

• Nieprawidłowa regulacja geometrii kół (Rozdział 10).

• Wysokie ciśnienie w oponach (Rozdział 1).

• Niskie ciśnienie w oponach (Rozdział 1).

• Nierównowaga opony/koła (Rozdział 1).
• Nadmierne bicie koła lub opony (Rozdział 1).
• Zużycie amortyzatorów (Rozdział 10).
• Usterka opony (Rozdział 1).