Spis treści: Hałas na biegu jałowym, gdy silnik… ↳ Hałas przy włączaniu jednego z biegów ↳ Trudność w zmianie biegów ↳ Wibracja ↳ Spontaniczne wyłączenie biegu ↳ Wycieki oleju ↳
Hałas na biegu jałowym, gdy silnik pracuje
- Zużycie łożysk wału wejściowego skrzyni biegów (hałas pojawia się po zwolnieniu pedału sprzęgła i znika po naciśnięciu pedału) (Rozdział 7A).*
- Zużycie łożyska oporowego sprzęgła (hałas przy wciskaniu pedału sprzęgła, z możliwym zmniejszeniem hałasu po zwolnieniu pedału) (Rozdział 6).
Hałas przy włączaniu jednego z biegów
- Zużyte, uszkodzone lub połamane zęby w skrzyni biegów (Rozdział 7A).*
Trudność w zmianie biegów
- Awaria sprzęgła (Rozdział 6).
- Zużyte lub uszkodzone połączenie zmiany biegów (Rozdział 7A).
- Nieprawidłowa regulacja mechanizmu zmiany biegów (Rozdział 7A).
- Zużycie synchronizatora (Rozdział 7A).*
Wibracja
- Brak oleju (Rozdział 1).
- Zużycie łożyska (Rozdział 7A).*
Spontaniczne wyłączenie biegu
- Zużyte lub uszkodzone połączenie zmiany biegów (Rozdział 7A).
- Nieprawidłowa regulacja mechanizmu zmiany biegów (Rozdział 7A).
- Zużycie synchronizatora (Rozdział 7A).*
- Zużyte widełki wybieraka biegów (Rozdział 7A).*
Wycieki oleju
- Wyciek oleju przekładniowego z uszczelki na wyjściu mechanizmu różnicowego (Rozdział 7A).
- Wyciek przez złącza obudowy (Rozdział 7A).*
- Wyciek oleju przez uszczelkę wału wejściowego (Rozdział 7A).
- Wyciek oleju przez uszczelkę osi selektora (Rozdział 7A).
- Wyciek oleju przez o-ring koła zębatego napędu prędkościomierza (Rozdział 7A).
* Choć usunięcie powyższych usterek przekracza możliwości właściciela samochodu, to jednak przedstawione informacje powinny pomóc w ustaleniu ich przyczyn, aby w sposób jasny przedstawić sytuację profesjonalnemu mechanikowi samochodowemu.
Tekst artykułu został skopiowany ze strony internetowej fordbook