Usterki ręcznej skrzyni biegów

Hałas w położeniu neutralnym przy pracującym silniku

• Zużycie łożysk wałka wejściowego skrzyni biegów (manifestacja hałasu po zwolnieniu pedału sprzęgła i jego zanik po wciśnięciu pedału) (Rozdział 7A).*
• Zużycie łożyska oporowego sprzęgła (hałas po naciśnięciu pedału sprzęgła, z możliwością zmniejszenia po zwolnieniu pedału) (Rozdział 6).

Hałas podczas zmiany na jeden z biegów

• Zużyte, uszkodzone lub złamane zęby przekładni (Rozdział 7A).*

Trudności w zmianie biegów

• Awaria sprzęgła (Rozdział 6).
• Zużyty lub uszkodzony łącznik zmiany biegów (Rozdział 7A).
• Nieprawidłowa regulacja dźwigni mechanizmu zmiany biegów (Rozdział 7A).
• Zużycie synchronizatora (Rozdział 7A).*

Wibracja

• Brak oleju (Rozdział 1).
• Zużycie łożyska (Rozdział 7A).*

Spontaniczne wyłączanie biegów

• Zużyty lub uszkodzony łącznik zmiany biegów (Rozdział 7A).
• Nieprawidłowa regulacja dźwigni mechanizmu zmiany biegów (Rozdział 7A).
• Zużycie synchronizatora (Rozdział 7A).*
• Zużycie widełek wybieraka biegów (Rozdział 7A).*

Wycieki oleju

• Olej przekładniowy wycieka z uszczelnienia wylotu mechanizmu różnicowego (Rozdział 7A).
• Wyciek przez stawy ciała (Rozdział 7A).*
• Wyciek oleju przez mankiet wału wejściowego (Rozdział 7A).
• Wyciek oleju przez mankiet osi wybieraka (Rozdział 7A).
• Wyciek oleju przez o-ring koła zębatego napędu prędkościomierza (Rozdział 7A).

* Chociaż powyższe rozwiązywanie problemów jest poza możliwościami właściciela samochodu, podane informacje powinny pomóc zidentyfikować ich przyczyny, aby jasno przedstawić sytuację profesjonalnemu mechanikowi samochodowemu.