Sadržaj: Buka u neutralnom položaju kada… ↳ Buka pri uključivanju jednog od… ↳ Poteškoće u mijenjanju brzina ↳ Vibracija ↳ Spontano isključivanje mjenjača ↳ Curenje ulja ↳
Buka u neutralnom položaju kada motor radi
- Istrošenost ležajeva ulaznog vratila mjenjača (šum se pojavljuje kada se papučica spojke otpusti i nestaje kada se papučica pritisne) (Poglavlje 7A).*
- Istrošenost ležaja otpuštanja kvačila (buka kada se papučica kvačila pritisne, s mogućim smanjenjem buke kada se papučica otpusti) (Poglavlje 6).
Buka pri uključivanju jednog od stupnjeva prijenosa
- Istrošeni, oštećeni ili slomljeni zubi u mjenjaču (Poglavlje 7A).*
Poteškoće u mijenjanju brzina
- Kvar kvačila (Poglavlje 6).
- Istrošena ili oštećena poluga mjenjača (Poglavlje 7A).
- Neispravno podešavanje poluge mjenjača (Poglavlje 7A).
- Istrošenost sinkronizatora (Poglavlje 7A).*
Vibracija
- Nedostatak ulja (Poglavlje 1).
- Istrošenost ležaja (Poglavlje 7A).*
Spontano isključivanje mjenjača
- Istrošena ili oštećena poluga mjenjača (Poglavlje 7A).
- Neispravno podešavanje poluge mjenjača (Poglavlje 7A).
- Istrošenost sinkronizatora (Poglavlje 7A).*
- Istrošene vilice mjenjača (Poglavlje 7A).*
Curenje ulja
- Curenje ulja za prijenos iz brtve na izlazu diferencijala (Poglavlje 7A).
- Propuštanje kroz spojeve kućišta (Poglavlje 7A).*
- Curenje ulja kroz brtvu ulaznog vratila (Poglavlje 7A).
- Curenje ulja kroz brtvu osovine izbornika (Poglavlje 7A).
- Curenje ulja kroz O-prsten pogonskog zupčanika brzinomjera (Poglavlje 7A).
* Iako uklanjanje gore navedenih kvarova nadilazi mogućnosti vlasnika automobila, predstavljene informacije trebale bi vam pomoći da identificirate njihove uzroke kako biste jasno predstavili situaciju profesionalnom automehaničaru.
(Izvorna objava nalazi se na web portalu: FORDBOOK)