Kvarovi automatskog mjenjača

Napomena: Zbog složenosti automatskog mjenjača, vlasnik vozila ga ne može pregledavati i održavati. Za rješavanje problema koji nisu opisani u nastavku, vozilo se mora odnijeti trgovcu ili stručnjaku za automatski mjenjač. Nemojte žuriti s uklanjanjem mjenjača ako sumnjate na kvar, jer se većina provjera obavlja bez uklanjanja iz automobila.

Curenje tekućine za prijenos

• Tekućina za prijenos obično je tamne boje. Propuštanja ne treba brkati s motornim uljem, koje se lako može prenijeti u mjenjač strujanjem zraka.
• Kako biste utvrdili izvor curenja, uklonite svu prljavštinu s kućišta mjenjača i okolnog područja parom ili sredstvom za odmašćivanje. Vozite vozilo malom brzinom tako da protok zraka ne odnosi tekućinu koja curi dalje od izvora curenja. Podignite i poduprite vozilo i locirajte curenje. Najčešća mjesta curenja:
  • A) Spojevi s tijelom (Poglavlje 1 i 7B).
  • b) Mlaznica mjerne šipke (Poglavlje 1 i 7B).
  • V) Prijenosne cijevi/priključci za hladnjak tekućine (Poglavlje 3 i 7B).
  • G) Brtveni prsten zupčanika pogona brzinomjera (Poglavlje 7B).
  • d) Curenje ulja mjenjača iz manžeta na izlazu iz diferencijala (Poglavlje 7B).

Tekućina za prijenos je smeđa ili ima miris spaljenog

• Nizak prijenos tekućine ili je potrebno promijeniti (Poglavlje 1).
• Cm. poglavlje 7B, koji opisuje postupak provjere i podešavanja kabela izbornika automatskog mjenjača.

Niži stupanj prijenosa ne uključuje se kada je papučica gasa potpuno pritisnuta

• Nizak prijenos tekućine (Poglavlje 1).
• Nepravilno podešavanje sajle izbornika (Poglavlje 7B).
• Neispravnost sustava upravljanja motorom (poglavlja 1, 4, 5, 6).

Glavni kvarovi u mehanizmu za odabir stupnjeva prijenosa

U poglavlje 7B opisuje postupak provjere i podešavanja kabela izbornika automatskog mjenjača. Najčešći kvarovi uzrokovani loše podešenim selektorom:

• A) Pokretanje motora u drugim stupnjevima prijenosa osim"Park" ili "Neutral".
• b) Nedosljednost indikacije uključivanja bilo kojeg stupnja prijenosa sa stvarno uključenim stupnjem prijenosa.
• V) Vozilo se kreće dok je način rada uključen "Park"ili "Neutral".
• G) Nepouzdano ili neispravno mijenjanje brzina. Pogledajte podešavanje sajle izbornika. poglavlje 7B.

Motor se ne pokreće u stupnju prijenosa ili se pokreće u stupnju prijenosa koji nije Parkiranje ili Neutral

• Neispravna ugradnja mikroprekidača položaja ručice mjenjača (Poglavlje 7B).
• Nepravilno podešavanje sajle izbornika (Poglavlje 7B).

Proklizavanje mjenjača, grubo mijenjanje stupnjeva prijenosa, buka ili izostanak vrtnje u brzinama naprijed ili natrag

Postoji mnogo mogućih uzroka gore navedenih kvarova, ali vlasnik automobila može učiniti samo jedan - razinu tekućine. Prije slanja automobila na servis provjerite razinu i stanje tekućine (vidi poglavlje 1). Po potrebi dodajte ili zamijenite tekućinu. Provjerite s ugrađenim alatom za rješavanje problema kako je preporučeno u poglavlje 7B. Ako ne možete riješiti problem, obratite se stručnjaku.