Obsah: Únik prevodovej kvapaliny ↳ Prevodová kvapalina je hnedá alebo… ↳ Radenie nadol sa nezaradí, keď je… ↳ Závažné poruchy v mechanizme voľby… ↳ Motor sa nespustí, keď je zaradený… ↳ Prešmykovanie prevodovky, hrubé… ↳
Poznámka: Vzhľadom na zložitosť automatickej prevodovky nie je v silách majiteľa vozidla vykonať jej kontrolu a servis. Na odstránenie porúch, ktoré nie sú popísané nižšie, musíte vozidlo odviezť k predajcovi alebo k špecialistovi na automatické prevodovky. Neponáhľajte sa s odstránením prevodovky, ak máte podozrenie na poruchu, pretože väčšina kontrol sa vykonáva bez toho, aby ste ju vybrali z auta.
Únik prevodovej kvapaliny
- Prevodová kvapalina má zvyčajne tmavú farbu. Netesnosti by sa nemali zamieňať s motorovým olejom, ktorý sa môže ľahko dostať do prevodovky prúdením vzduchu.
- Ak chcete určiť zdroj úniku, odstráňte všetky nečistoty z krytu prevodovky a okolia pomocou pary alebo odmasťovacieho prostriedku. Jazdite s vozidlom nízkou rýchlosťou, aby prúd vzduchu neunášal unikajúcu kvapalinu preč od zdroja úniku. Zdvihnite a podoprite vozidlo a lokalizujte únik. Najčastejšie miesta úniku:
- a) Kĺby s telom (kap 1 a 7B).
- b) Rúrka sondy (kapitola 1 a 7B).
- c) Potrubie/spojenie prevodovky s chladičom pracovnej kvapaliny (kap 3 a 7B).
- d) O-krúžok hnacieho prevodu rýchlomera (Kapitola 7B).
- e) Únik prevodového oleja z manžiet na výstupe diferenciálu (Kapitola 7B).
Prevodová kvapalina je hnedá alebo má spálený zápach
- Hladina prevodovej kvapaliny je nízka alebo je potrebné ju vymeniť (Kapitola 1).
- Cm. kapitola 7B, ktorý popisuje postup kontroly a nastavenia lanka voliča automatickej prevodovky.
Radenie nadol sa nezaradí, keď je pedál ovládania paliva úplne stlačený
- Nízka hladina prevodovej kvapaliny (Kapitola 1).
- Nesprávne nastavenie lanka voliča prevodových stupňov (Kapitola 7B).
- Porucha systému riadenia motora (kapitola 1, 4, 5, 6).
Závažné poruchy v mechanizme voľby prevodového stupňa
IN kapitola 7B je opísaný postup kontroly a nastavenia lanka voliča automatickej prevodovky. Najčastejšie poruchy spôsobené zle nastaveným voličom sú:
- a) Štartovanie motora pri iných prevodových stupňoch ako "Parkovanie" alebo "Neutrál".
- b) Nesúlad medzi indikáciou zaradenia akéhokoľvek prevodového stupňa a skutočne zaradeným prevodovým stupňom.
- c) Vozidlo sa pohybuje, keď je zapnutý režim "Parkovanie" alebo "Neutrál".
- d) Nespoľahlivé alebo nesprávne radenie prevodových stupňov. Pre nastavenie lanka voliča pozri. kapitola 7B.
Motor sa nespustí, keď je zaradený prevodový stupeň, alebo sa rozbehne pri inom prevodovom stupni ako Park alebo Neutrál
- Nesprávna inštalácia mikrospínača polohy voliacej páky (Kapitola 7B).
- Nesprávne nastavenie lanka voliča (Kapitola 7B).
Prešmykovanie prevodovky, hrubé radenie, hluk alebo chýbajúce otáčky pri radení dopredu alebo dozadu
Existuje veľa možných príčin vyššie uvedených porúch, ale majiteľ vozidla môže zvládnuť iba jednu - hladinu kvapaliny. Pred odoslaním vozidla do servisu skontrolujte hladinu a stav kvapaliny (pozri kapitolu 1). Podľa potreby pridajte alebo vymeňte kvapalinu. Vykonajte kontrolu pomocou integrovaného nástroja na riešenie problémov podľa odporúčania v kapitola 7B. Ak nemôžete problém vyriešiť, obráťte sa na špecialistu.