Poruchy motora (Mondeo 1 a 2)

Motor sa pri pokuse naštartovať neotáča

• Nezabezpečené alebo skorodované kontakty batérie (Kapitola 5).
• Batéria je slabá alebo chybná (Kapitola 5).
• Zlomené, odpojené alebo uvoľnené kontakty v obvode štartéra (Kapitola 5).
• Solenoid alebo spínač štartéra je chybný (Kapitola 5).
• Chybný štartér (Kapitola 5).
• Zuby ozubeného kolesa elektrického štartéra alebo ozubeného kolesa zotrvačníka sú uvoľnené alebo zlomené (Kapitola 5).
• Zlomený alebo odpojený uzemňovací mostík motora (Kapitola 5).
• Automatická prevodovka pri iných prevodových stupňoch ako "parkovanie" alebo "neutrál" alebo porucha voliča (Kapitola 7B).

Motor sa točí, ale nenaštartuje

• Prázdna palivová nádrž.
• Batéria je slabá (motor sa otáča pomaly) (Kapitola 5).
• Nezabezpečené alebo skorodované kontakty batérie (Kapitola 5).
• Komponenty zapaľovacieho systému sú chybné alebo vlhké – (kapitoly 1, 5).
• Zlomenie, odpojenie alebo uvoľnenie kontaktov v zapaľovacom obvode (kap 1, 5).
• Opotrebované, chybné alebo nesprávne odsadené zapaľovacie sviečky (Kapitola 1).
• Vážna mechanická porucha (napr. pohon vačkového hriadeľa) (Kapitola 2A).

Za studena motor nenaštartuje

• Batéria je slabá (Kapitola 5).
• Nezabezpečené alebo skorodované kontakty batérie (Kapitola 5).
• Opotrebované, chybné alebo nesprávne odsadené zapaľovacie sviečky (Kapitola 1).
• Porucha systému zapaľovania (kapitola 1, 5).
• Porucha systému riadenia motora (kapitola 1, 4, 5, 6).
• Nízka kompresia vo valcoch (Kapitola 2A).

Motor sa nespustí, keď je horúci

• Vložka vzduchového filtra je znečistená alebo upchatá (Kapitola 1).
• Porucha systému riadenia motora (kapitola 1, 4, 5, 6).
• Nízka kompresia vo valcoch (Kapitola 2A).
• Porucha hydraulických kompenzátorov vôle ventilov (Kapitola 2A).

Nadmerný hluk pri chode štartéra alebo trhanie pri jeho zaradení

• Zuby ozubeného kolesa štartéra alebo zotrvačníka sú uvoľnené alebo zlomené (Kapitola 5).
• Uvoľnenie upevňovacích skrutiek štartéra (Kapitola 5). Vnútorné komponenty štartéra sú opotrebované alebo poškodené (Kapitola 5).

Motor naštartuje a okamžite zhasne

• Zlomené alebo uvoľnené kontakty v zapaľovacom obvode (kapitola 1, 5).
• Porucha systému riadenia motora (kapitola 1, 4, 5, 6).
• Únik vákua v sacom potrubí (kapitola 1, 4, 6).

Motor beží nepravidelne

• Porucha ovládacieho ventilu voľnobehu (Kapitola 4).
• Porucha systému riadenia motora (kapitola 1, 4, 5, 6).
• Vložka vzduchového filtra je znečistená alebo upchatá (Kapitola 1).
• Únik vákua v sacom potrubí alebo hadiciach k nemu pripojených (kapitola 1, 4, 6).
• Opotrebované, chybné alebo nesprávne odsadené zapaľovacie sviečky (Kapitola 1).
• Porucha hydraulických kompenzátorov vôle ventilov (Kapitola 2A).
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Kapitola 2).
• Opotrebované vačky vačkového hriadeľa (Kapitola 2).
• Nesprávne nastavenie napnutia rozvodového remeňa (Kapitola 2A).

Poruchy zapaľovania, keď motor beží na voľnobeh

• Opotrebované, chybné alebo nesprávne odsadené zapaľovacie sviečky (Kapitola 1).
• Porucha vysokonapäťových káblov zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
• Porucha ovládacieho ventilu voľnobehu (Kapitola 4).
• Nesprávne nastavenie časovania zapaľovania (kapitola 5, 6).
• Porucha systému riadenia motora (kapitola 1, 4, 5, 6).
• Únik vákua v sacom potrubí alebo hadiciach k nemu pripojených (kapitola 1, 4, 6).
• Porucha hydraulických kompenzátorov vôle ventilov (Kapitola 2A).
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Kapitola 2).
• Odpojenie, netesnosť alebo zničenie gumy ventilačných hadíc kľukovej skrine kľukového hriadeľa (kapitoly 1, 6).

Poruchy zapaľovania motora v rozsahu prevádzkových otáčok

• Palivový filter je upchatý (Kapitola 1).
• Porucha alebo nízky výtlačný tlak palivového čerpadla (Kapitola 4).
• Ventilačný systém palivovej nádrže je upchatý alebo je pricviknuté palivové potrubie (Kapitola 4).
• Únik vákua v sacom potrubí alebo hadiciach k nemu pripojených (kapitola 1, 4, 6).
• Opotrebované, chybné alebo nesprávne odsadené zapaľovacie sviečky (Kapitola 1).
• Porucha vysokonapäťových káblov zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
• Porucha zapaľovacej cievky (Kapitola 5),
• Porucha systému riadenia motora (kapitola 1, 4, 5, 6).
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Kapitola 2A).

Motor beží pri akcelerácii nepravidelne

• Opotrebované, chybné alebo nesprávne odsadené zapaľovacie sviečky (Kapitola 1).
• Porucha systému riadenia motora (kapitola 1, 4, 5, 6).
• Únik vákua v sacom potrubí alebo hadiciach k nemu pripojených (kapitola 1, 4, 6).

Motor sa zastaví

• Porucha ovládacieho ventilu voľnobehu (Kapitola 4).
• Porucha systému riadenia motora (kapitola 1, 4, 5, 6),
• Únik vákua v sacom potrubí alebo hadiciach k nemu pripojených (kapitola 1, 4, 6).
• Palivový filter je upchatý (Kapitola 1).
• Porucha alebo nízky výtlačný tlak palivového čerpadla (Kapitola 4).
• Ventilačný systém palivovej nádrže je upchatý alebo je pricviknuté palivové potrubie (Kapitola 4).

Nedostatočný výkon motora

• Nesprávne nastavenie časovania zapaľovania (kapitola 5, 6).
• Porucha systému riadenia motora (kapitola 1, 4, 5, 6).
• Nesprávna inštalácia alebo nesprávne napnutie rozvodového remeňa (Kapitola 2A).
• Palivový filter je upchatý (Kapitola 1).
• Porucha alebo nízky výtlačný tlak palivového čerpadla (Kapitola 4).
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Kapitola 2A).
• Opotrebované, chybné alebo nesprávne odsadené zapaľovacie sviečky (Kapitola 1).
• Únik vákua v sacom potrubí alebo hadiciach k nemu pripojených (kapitola 1, 4, 6).
• Zasekávanie bŕzd (kapitoly 1 a 9).
• Prešmykovanie spojky (Kapitola 8).
• Nesprávna hladina kvapaliny v automatickej prevodovke (Kapitola 1).

Motor sa po vypnutí ďalej otáča

• Príliš vysoké voľnobežné otáčky (kapitoly 4, 6).
• Porucha systému riadenia motora (kapitola 1, 4, 5, 6).
• Nadmerné znečistenie vnútorných častí motora zvyškami paliva (Kapitola 2A).
• Prevádzka motora pri zvýšených teplotách (Kapitola 3).

Motor zlyhá

• Nesprávne nastavenie časovania zapaľovania (kapitola 5, 6).
• Porucha systému riadenia motora (kapitola 1, 4, 5, 6).
• Nesprávna inštalácia alebo nesprávne napnutie rozvodového remeňa (Kapitola 2A).
• Únik vákua v sacom potrubí alebo hadiciach k nemu pripojených (kapitola 1, 4, 6).

Keď motor beží, rozsvieti sa kontrolka nízkeho tlaku oleja

• Nízka hladina oleja alebo použitie nešpecifikovaného oleja (Kapitola 1).
• Snímač tlaku oleja je chybný (Kapitola 2A).
• Opotrebované ložiská motora a/alebo olejové čerpadlo (Kapitola 2).
• Prevádzka motora pri zvýšených teplotách (Kapitola 3).
• Poistný ventil tlaku oleja je chybný (Kapitola 2A),
• Sitko sacieho potrubia je upchaté (Kapitola 2A).

Hluk motora

Predzápal (detonácia) alebo klepanie pri akcelerácii alebo pri zaťažení

• Nesprávne nastavenie časovania zapaľovania (kapitola 5, 6).
• Palivo nesprávnej značky (Kapitola 4).
• Únik vákua v sacom potrubí alebo hadiciach k nemu pripojených (kapitola 1, 4, 6).
• Nadmerné znečistenie vnútorných častí motora zvyškami paliva (Kapitola 2A).

Pískanie alebo pískanie

• Netesnosť cez tesnenie sacieho potrubia (Kapitola 2A).
• Netesnosť cez tesnenie výfukového potrubia alebo spojenie potrubia s výfukovým potrubím (kap 1, 2A, 4).
• Únik z vákuovej hadice (kapitoly 1, 4, 6, 9).
• Porucha tesnenia hlavy valcov (Kapitola 2A).

Klepanie alebo drnčanie

• Porucha hydraulických kompenzátorov vôle ventilov (Kapitola 2A).
• Opotrebovaný pohon ventilu alebo vačkový hriadeľ (Kapitola 2A).
• Opotrebovaný ozubený remeň alebo napínač (Kapitola 2A).
• Porucha pomocných jednotiek (čerpadlo chladiaceho systému, generátor atď.) (kapitoly 3, 5 atď.).

Klopanie alebo buchnutie

• Opotrebenie ojničných ložísk (pravidelné silné klepanie, s možným oslabením pri zaťažení) (Kapitola 2B).
• Opotrebenie hlavných ložísk (hrčanie a klepanie, s možným oslabením pri zaťažení) (Kapitola 2B).
• Zmena polohy piestu (počuteľné pri studenom motore) (Kapitola 2B).
• Porucha pomocných jednotiek (čerpadlo chladiaceho systému, generátor atď.) (kapitoly, kapitoly 3, 5 atď.).

(Pôvodnú verziu nájdete na webovej stránke: fordbook.ru)