Poruchy motora

Motor sa pri pokuse naštartovať neotáča

• Uvoľnené alebo skorodované kontakty batérie (Kapitola 5).
• Batéria je vybitá alebo chybná (Kapitola 5).
• Otvorené, odpojené alebo uvoľnené kontakty v obvode štartéra (Kapitola 5).
• Chybný solenoid alebo spínač štartéra (Kapitola 5).
• Chybný štartér (Kapitola 5).
• Uvoľnené alebo zlomené zuby elektrického štartéra alebo zotrvačníka (Kapitola 5).
• Otvorený alebo odpojený uzemňovací mostík motora (Kapitola 5).
• Automatická prevodovka v iných prevodových stupňoch ako "Park" alebo "Neutral" alebo zlyhanie voliča (Kapitola 7B).

Motor sa pretáča, ale nenaštartuje

• Prázdna palivová nádrž.
• Slabá batéria (motor sa točí pomaly) (Kapitola 5).
• Uvoľnené alebo skorodované kontakty batérie (Kapitola 5).
• Komponenty zapaľovacieho systému sú chybné alebo vlhké - (kapitoly 1, 5).
• Otvorené, odpojené alebo uvoľnené kontakty v zapaľovacom obvode (kapitoly 1, 5).
• Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavenie vzdialenosti zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
• Vážna mechanická porucha (napríklad pohon vačkového hriadeľa) (Kapitola 2A).

Za studena motor nenaštartuje

• Slabá batéria (Kapitola 5).
• Uvoľnené alebo skorodované kontakty batérie (Kapitola 5).
• Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavenie vzdialenosti zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
• Porucha systému zapaľovania (kapitoly 1, 5).
• Porucha systému riadenia motora (kapitoly 1, 4, 5, 6).
• Nízka kompresia vo valcoch (Kapitola 2A).

Motor sa nespustí, keď je horúci

• Znečistená alebo upchatá vložka vzduchového filtra (Kapitola 1).
• Porucha systému riadenia motora (kapitoly 1, 4, 5, 6).
• Nízka kompresia vo valcoch (Kapitola 2A).
• Porucha hydraulických kompenzátorov vôle ventilov (Kapitola 2A).

Nadmerný hluk pri bežiacom štartéri alebo trhanie pri jeho zaradení

• Uvoľnené alebo zlomené zuby štartéra alebo zotrvačníka (Kapitola 5).
• Uvoľnené upevňovacie skrutky štartéra (Kapitola 5). Vnútorné súčasti štartéra sú opotrebované alebo poškodené (Kapitola 5).

Motor sa naštartuje a okamžite zhasne

• Rozpojené alebo uvoľnené kontakty v zapaľovacom obvode (kapitoly 1, 5).
• Porucha systému riadenia motora (kapitoly 1, 4, 5, 6).
• Únik podtlaku v sacom potrubí (kapitola 1, 4, 6).

Motor beží nepravidelne

• Porucha ventilu regulácie otáčok voľnobehu (Kapitola 4).
• Porucha systému riadenia motora (kapitoly 1, 4, 5, 6).
• Znečistená alebo upchatá vložka vzduchového filtra (Kapitola 1).
• Únik podtlaku v sacom potrubí alebo hadiciach k nemu pripojených (kapitola 1, 4, 6).
• Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavenie vzdialenosti zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
• Porucha hydraulických kompenzátorov vôle ventilov (Kapitola 2A).
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Kapitola 2).
• Opotrebenie lalokov vačkového hriadeľa (Kapitola 2).
• Nesprávne nastavenie napnutia ozubeného remeňa rozvodového mechanizmu (Kapitola 2A).

Poruchy zapaľovania, keď motor beží na voľnobeh

• Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavenie vzdialenosti zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
• Porucha vysokonapäťových vodičov zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
• Porucha ventilu regulácie otáčok voľnobehu (Kapitola 4).
• Nesprávne načasovanie zapaľovania (kapitoly 5, 6).
• Porucha systému riadenia motora (kapitoly 1, 4, 5, 6).
• Únik podtlaku v sacom potrubí alebo hadiciach k nemu pripojených (kapitola 1, 4, 6).
• Porucha hydraulických kompenzátorov vôle ventilov (Kapitola 2A).
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Kapitola 2).
• Odpojenie, netesnosť alebo zničenie gumených odvzdušňovacích hadíc kľukovej skrine (kapitoly 1, 6).

Poruchy zapaľovania motora v rozsahu prevádzkových otáčok

• Palivový filter je upchatý (Kapitola 1).
• Porucha alebo znížený tlak prívodu palivového čerpadla (Kapitola 4).
• Upchatý otvor palivovej nádrže alebo zalomené palivové vedenie (Kapitola 4).
• Únik podtlaku v sacom potrubí alebo hadiciach k nemu pripojených (kapitola 1, 4, 6).
• Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavenie vzdialenosti zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
• Porucha vysokonapäťových vodičov zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
• Porucha zapaľovacej cievky (Kapitola 5),
• Porucha systému riadenia motora (kapitoly 1, 4, 5, 6).
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Kapitola 2A).

Motor beží počas akcelerácie nepravidelne

• Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavenie vzdialenosti zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
• Porucha systému riadenia motora (kapitoly 1, 4, 5, 6).
• Únik podtlaku v sacom potrubí alebo hadiciach k nemu pripojených (kapitola 1, 4, 6).

Motor sa zastaví

• Porucha ventilu regulácie otáčok voľnobehu (Kapitola 4).
• Porucha systému riadenia motora (kapitoly 1, 4, 5, 6),
• Únik podtlaku v sacom potrubí alebo hadiciach k nemu pripojených (kapitola 1, 4, 6).
• Palivový filter je upchatý (Kapitola 1).
• Porucha alebo znížený tlak prívodu palivového čerpadla (Kapitola 4).
• Upchatý otvor palivovej nádrže alebo zalomené palivové vedenie (Kapitola 4).

Nedostatočný výkon motora

• Nesprávne načasovanie zapaľovania (kapitoly 5, 6).
• Porucha systému riadenia motora (kapitoly 1, 4, 5, 6).
• Nesprávna inštalácia alebo nesprávne napnutie rozvodového remeňa (Kapitola 2A).
• Palivový filter je upchatý (Kapitola 1).
• Porucha alebo znížený tlak prívodu palivového čerpadla (Kapitola 4).
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora (Kapitola 2A).
• Opotrebované, chybné alebo nesprávne nastavenie vzdialenosti zapaľovacích sviečok (Kapitola 1).
• Únik podtlaku v sacom potrubí alebo hadiciach k nemu pripojených (kapitola 1, 4, 6).
• Zasekávanie bŕzd (kapitoly 1 A 9).
• Preklznutie spojky (Kapitola 8).
• Nesprávna hladina kvapaliny v automatickej prevodovke (Kapitola 1).

Motor sa po vypnutí ďalej otáča

• Príliš vysoké voľnobežné otáčky (kapitoly 4, 6).
• Porucha systému riadenia motora (kapitoly 1, 4, 5, 6).
• Nadmerné znečistenie vnútorných častí motora zvyškami paliva (Kapitola 2A).
• Prevádzka motora pri zvýšených teplotách (Kapitola 3).

V motore sa vznieti

• Nesprávne načasovanie zapaľovania (kapitoly 5, 6).
• Porucha systému riadenia motora (kapitoly 1, 4, 5, 6).
• Nesprávna inštalácia alebo nesprávne napnutie rozvodového remeňa (Kapitola 2A).
• Únik podtlaku v sacom potrubí alebo hadiciach k nemu pripojených (kapitola 1, 4, 6).

Keď motor beží, svieti indikátor nízkeho tlaku oleja

• Nízka hladina oleja alebo použitie oleja neregulovaného typu (Kapitola 1).
• Chybný snímač tlaku oleja (Kapitola 2A).
• Opotrebované ložiská motora a/alebo olejové čerpadlo (Kapitola 2).
• Prevádzka motora pri zvýšených teplotách (Kapitola 3).
• Chybný poistný ventil tlaku oleja (Kapitola 2A),
• Sitko sacieho potrubia je upchaté (Kapitola 2A).

Zvuky v motore

Predzápal (detonácia) alebo zvuk klepania pri akcelerácii alebo pri zaťažení

• Nesprávne načasovanie zapaľovania (kapitoly 5, 6).
• Palivo nesprávnej značky (Kapitola 4).
• Únik podtlaku v sacom potrubí alebo hadiciach k nemu pripojených (kapitola 1, 4, 6).
• Nadmerné znečistenie vnútorných častí motora zvyškami paliva (Kapitola 2A).

Pískanie alebo pískanie

• Netesnosť cez tesnenie sacieho potrubia (Kapitola 2A).
• Netesnosť na tesnení výfukového potrubia alebo spoji výfukového potrubia (kapitola 1, 2A, 4).
• Únik vákuovej hadice (kapitoly 1, 4, 6, 9).
• Porucha tesnenia hlavy valcov (Kapitola 2A).

Klepanie alebo drnčanie

• Porucha hydraulických kompenzátorov vôle ventilov (Kapitola 2A).
• Opotrebenie ovládača ventilu alebo vačkového hriadeľa (Kapitola 2A).
• Opotrebovaný ozubený remeň alebo napínač (Kapitola 2A).
• Porucha v pomocných jednotkách (čerpadlo chladiaceho systému, generátor atď.) (kapitoly 3, 5 atď.).

Nárazy alebo údery

• Opotrebenie ojničných ložísk (pravidelné silné klepanie, s možným oslabením pri zaťažení) (Kapitola 2B).
• Opotrebenie hlavných ložísk (drnčanie a klepanie, s možným zoslabnutím pri zaťažení) (Kapitola 2B).
• Posun piestu (počuť na studenom motore) (Kapitola 2B).
• Porucha v pomocných jednotkách (čerpadlo chladiaceho systému, generátor atď.) (Kapitoly Kapitoly 3, 5 atď.).