Неизправности на двигателя

Двигателят не се върти при опит за запалване

• Несигурни или корозирали контакти на батерията (Глава 5).
• Батерията е изтощена или повредена (Глава 5).
• Счупени, разединени или разхлабени контакти във веригата на стартера (Глава 5).
• Соленоидът или превключвателят на стартера е повреден (Глава 5).
• Дефектен стартер (Глава 5).
• Зъбното колело на електрическия стартер или зъбите на зъбния венец на маховика са разхлабени или счупени (Глава 5).
• Счупен или изключен заземяващ джъмпер на двигателя (Глава 5).
• Автоматична трансмисия на предавки, различни от "Паркиране" или "Неутрална" или неизправност на селектора (Глава 7Б).

Двигателят се върти, но не пали

• Празен резервоар за гориво.
• Батерията е изтощена (моторът се върти бавно) (Глава 5).
• Несигурни или корозирали контакти на батерията (Глава 5).
• Компонентите на системата за запалване са дефектни или влажни - (Глави 1, 5).
• Счупване, прекъсване или разхлабване на контактите във веригата на запалването (Глава 1, 5).
• Износени, повредени или неправилно отворени свещи (Глава 1).
• Сериозна механична повреда (напр. задвижване на разпределителния вал) (Глава 2А).

Двигателят не пали, когато е студен

• Батерията е изтощена (Глава 5).
• Несигурни или корозирали контакти на батерията (Глава 5).
• Износени, повредени или неправилно отворени свещи (Глава 1).
• Неизправност на системата за запалване (Глава 1, 5).
• Неизправност на системата за управление на двигателя (Глава 1, 4, 5, 6).
• Ниска компресия в цилиндрите (Глава 2А).

Двигателят не стартира, когато е горещ

• Елементът на въздушния филтър е замърсен или запушен (Глава 1).
• Неизправност на системата за управление на двигателя (Глава 1, 4, 5, 6).
• Ниска компресия в цилиндрите (Глава 2А).
• Неизправност на хидравличните компенсатори на хлабините на клапаните (Глава 2А).

Прекомерен шум, когато стартерът работи или трепва, когато се включи

• Стартерното зъбно колело или зъбният венец на маховика са разхлабени или счупени (Глава 5).
• Разхлабване на монтажните болтове на стартера (Глава 5). Вътрешните компоненти на стартера са износени или повредени (Глава 5).

Двигателят стартира и веднага спира

• Счупени или разхлабени контакти във веригата на запалването (Глава 1, 5).
• Неизправност на системата за управление на двигателя (Глава 1, 4, 5, 6).
• Теч на вакуум във всмукателния колектор (Глава 1, 4, 6).

Двигателят работи неравномерно на празен ход

• Неизправност на клапана за регулиране на оборотите на празен ход (Глава 4).
• Неизправност на системата за управление на двигателя (Глава 1, 4, 5, 6).
• Елементът на въздушния филтър е замърсен или запушен (Глава 1).
• Теч на вакуум във всмукателния колектор или маркучите, свързани с него (Глава 1, 4, 6).
• Износени, повредени или неправилно отворени свещи (Глава 1).
• Неизправност на хидравличните компенсатори на хлабините на клапаните (Глава 2А).
• Неравномерна или ниска компресия в цилиндрите на двигателя (Глава 2).
• Износени гърбици на разпределителния вал (Глава 2).
• Неправилна настройка на напрежението на ангренажния ремък (Глава 2А).

Неуспешно запалване, когато двигателят работи на празен ход

• Износени, повредени или неправилно отворени свещи (Глава 1).
• Неизправност на кабелите на свещите с високо напрежение (Глава 1).
• Неизправност на клапана за регулиране на оборотите на празен ход (Глава 4).
• Неправилна настройка на момента на запалване (Глава 5, 6).
• Неизправност на системата за управление на двигателя (Глава 1, 4, 5, 6).
• Теч на вакуум във всмукателния колектор или маркучите, свързани с него (Глава 1, 4, 6).
• Неизправност на хидравличните компенсатори на хлабините на клапаните (Глава 2А).
• Неравномерна или ниска компресия в цилиндрите на двигателя (Глава 2).
• Прекъсване, изтичане или разрушаване на гумата на маркучите за вентилация на картера на коляновия вал (гл 1, 6).

Неизправности при запалването на двигателя в работния диапазон на оборотите

• Горивният филтър е запушен (Глава 1).
• Неизправност или ниско изходно налягане на горивната помпа (Глава 4).
• Вентилационната система на резервоара за гориво е запушена или горивопроводът е прищипан (Глава 4).
• Теч на вакуум във всмукателния колектор или маркучите, свързани с него (Глава 1, 4, 6).
• Износени, повредени или неправилно отворени свещи (Глава 1).
• Неизправност на кабелите на свещите с високо напрежение (Глава 1).
• Неизправност на запалителната бобина (Глава 5),
• Неизправност на системата за управление на двигателя (Глава 1, 4, 5, 6).
• Неравномерна или ниска компресия в цилиндрите на двигателя (Глава 2А).

Двигателят работи нестабилно при ускорение

• Износени, повредени или неправилно отворени свещи (Глава 1).
• Неизправност на системата за управление на двигателя (Глава 1, 4, 5, 6).
• Теч на вакуум във всмукателния колектор или маркучите, свързани с него (Глава 1, 4, 6).

Двигателят спира

• Неизправност на клапана за регулиране на оборотите на празен ход (Глава 4).
• Неизправност на системата за управление на двигателя (Глава 1, 4, 5, 6),
• Теч на вакуум във всмукателния колектор или маркучите, свързани с него (Глава 1, 4, 6).
• Горивният филтър е запушен (Глава 1).
• Неизправност или ниско изходно налягане на горивната помпа (Глава 4).
• Вентилационната система на резервоара за гориво е запушена или горивопроводът е прищипан (Глава 4).

Недостатъчна мощност на двигателя

• Неправилна настройка на момента на запалване (Глава 5, 6).
• Неизправност на системата за управление на двигателя (Глава 1, 4, 5, 6).
• Неправилен монтаж или неправилно опъване на ангренажния ремък (Глава 2А).
• Горивният филтър е запушен (Глава 1).
• Неизправност или ниско изходно налягане на горивната помпа (Глава 4).
• Неравномерна или ниска компресия в цилиндрите на двигателя (Глава 2А).
• Износени, повредени или неправилно отворени свещи (Глава 1).
• Теч на вакуум във всмукателния колектор или маркучите, свързани с него (Глава 1, 4, 6).
• Блокиране на спирачките (глави 1 и 9).
• Плъзгане на съединителя (Глава 8).
• Неправилно ниво на течността в автоматичната скоростна кутия (Глава 1).

Моторът продължава да се върти след изключване

• Твърде високи обороти на празен ход (гл 4, 6).
• Неизправност на системата за управление на двигателя (Глава 1, 4, 5, 6).
• Прекомерно замърсяване на вътрешните части на двигателя с остатъци от гориво (Глава 2А).
• Работа на двигателя при повишени температури (Глава 3).

Двигателят дава обратен ефект

• Неправилна настройка на момента на запалване (Глава 5, 6).
• Неизправност на системата за управление на двигателя (Глава 1, 4, 5, 6).
• Неправилен монтаж или неправилно опъване на ангренажния ремък (Глава 2А).
• Теч на вакуум във всмукателния колектор или маркучите, свързани с него (Глава 1, 4, 6).

Когато двигателят работи, индикаторът за ниско налягане на маслото светва

• Ниско ниво на маслото или използване на неспецифицирано масло (Глава 1).
• Сензорът за налягане на маслото е повреден (Глава 2А).
• Износени лагери на двигателя и/или маслена помпа (Глава 2).
• Работа на двигателя при повишени температури (Глава 3).
• Предпазният клапан за налягане на маслото е повреден (Глава 2А),
• Филтърът на всмукателната тръба е запушен (Глава 2А).

Шум от двигателя

Шум преди запалване (детонация) или почукване при ускоряване или под товар

• Неправилна настройка на момента на запалване (Глава 5, 6).
• Гориво от грешна марка (Глава 4).
• Теч на вакуум във всмукателния колектор или маркучите, свързани с него (Глава 1, 4, 6).
• Прекомерно замърсяване на вътрешните части на двигателя с остатъци от гориво (Глава 2А).

Свистящи или хрипове

• Теч през уплътнението на всмукателния колектор (Глава 2А).
• Теч през уплътнението на изпускателния колектор или съединението на колектора с изпускателната тръба (гл 1, 2А, 4).
• Теч от вакуумния маркуч (гл 1, 4, 6, 9).
• Повреда на уплътнението на главата на цилиндъра (Глава 2А).

Чукане или тракане

• Неизправност на хидравличните компенсатори на хлабините на клапаните (Глава 2А).
• Износено задвижване на клапана или разпределителен вал (Глава 2А).
• Износен зъбчат ремък или обтегач (Глава 2А).
• Неизправност в спомагателни агрегати (помпа на охладителната система, генератор и др.) (Гл 3, 5 и т.н.).

Удари или удари

• Износване на биелни лагери (редовно силно чукане, с възможно отслабване при натоварване) (Глава 2Б).
• Износване на основните лагери (тътен и тропане, с възможно отслабване при натоварване) (Глава 2Б).
• Преместване на буталото (чува се при студен двигател) (Глава 2Б).
• Неизправност в спомагателни агрегати (помпа на охладителната система, генератор и др.) (Глави Глави 3, 5 и т.н.).