Defecțiuni ale motorului

Motorul nu se rotește când încearcă să pornească

• Contacte slăbite sau corodate ale bateriei (capitolul 5).
• Bateria este goală sau defectă (capitolul 5).
• Contacte deschise, deconectate sau slăbite în circuitul de pornire (capitolul 5).
• Solenoid de pornire sau comutator defect (capitolul 5).
• Demaror defect (capitolul 5).
• Angrenajul demarorului electric sau dinții volantului slăbiți sau rupti (capitolul 5).
• Jumper de împământare a motorului deschis sau deconectat (capitolul 5).
• Transmisia automată în alte trepte decât "Park" sau "Neutral" sau defectarea selectorului (Capitolul 7B).

Motorul se întoarce dar nu pornește

• Rezervorul de combustibil gol.
• Baterie descărcată (motorul se rotește încet) (capitolul 5).
• Contacte slăbite sau corodate ale bateriei (capitolul 5).
• Componentele sistemului de aprindere defecte sau umede - (Capitole 1, 5).
• Contacte deschise, deconectate sau slăbite în circuitul de aprindere (Capitole 1, 5).
• Setare uzată, defectă sau incorectă a decalajului bujiilor (Capitolul 1).
• Defecțiune mecanică gravă (de exemplu, antrenarea arborelui cu came) (Capitolul 2A).

Motorul nu pornește când este rece

• Baterie descarcata (capitolul 5).
• Contacte slăbite sau corodate ale bateriei (capitolul 5).
• Setare uzată, defectă sau incorectă a decalajului bujiilor (Capitolul 1).
• Defecțiune a sistemului de aprindere (Capitole 1, 5).
• Funcționare defectuoasă a sistemului de management al motorului (Capitole 1, 4, 5, 6).
• Compresie scăzută în cilindri (Capitolul 2A).

Motorul nu pornește când este fierbinte

• Elementul filtrului de aer murdar sau înfundat (Capitolul 1).
• Funcționare defectuoasă a sistemului de management al motorului (Capitole 1, 4, 5, 6).
• Compresie scăzută în cilindri (Capitolul 2A).
• Funcționare defectuoasă a compensatoarelor hidraulice de joc ale supapelor (Capitolul 2A).

Zgomot excesiv atunci când demarorul funcționează sau smucitură când se cuplează

• Angrenajul demarorului sau dinții volantului sunt slăbiți sau rupti (capitolul 5).
• Slăbiți șuruburi de fixare a demarorului (capitolul 5). Componentele interne ale demarorului uzate sau deteriorate (capitolul 5).

Motorul pornește și moare imediat

• Contacte deschise sau slăbite în circuitul de aprindere (Capitole 1, 5).
• Funcționare defectuoasă a sistemului de management al motorului (Capitole 1, 4, 5, 6).
• Scurgere de vid la galeria de admisie (Capitol 1, 4, 6).

Motorul funcționează neregulat

• Defecțiune a supapei de control al turației de mers în gol (capitolul 4).
• Funcționare defectuoasă a sistemului de management al motorului (Capitole 1, 4, 5, 6).
• Elementul filtrului de aer murdar sau înfundat (Capitolul 1).
• Scurgere de vid în galeria de admisie sau furtunurile conectate la aceasta (Capitol 1, 4, 6).
• Setare uzată, defectă sau incorectă a decalajului bujiilor (Capitolul 1).
• Funcționare defectuoasă a compensatoarelor hidraulice de joc ale supapelor (Capitolul 2A).
• Compresie inegală sau scăzută în cilindrii motorului (capitolul 2).
• Uzura lobilor arborelui cu came (capitolul 2).
• Setarea incorectă a tensiunii curelei dinţate a mecanismului de distribuţie (Capitolul 2A).

Defecțiuni la aprindere când motorul este la ralanti

• Setare uzată, defectă sau incorectă a decalajului bujiilor (Capitolul 1).
• Funcționare defectuoasă a firelor de înaltă tensiune ale bujiilor (Capitolul 1).
• Defecțiune a supapei de control al turației de mers în gol (capitolul 4).
• Timp incorect de aprindere (Capitole 5, 6).
• Funcționare defectuoasă a sistemului de management al motorului (Capitole 1, 4, 5, 6).
• Scurgere de vid în galeria de admisie sau furtunurile conectate la aceasta (Capitol 1, 4, 6).
• Funcționare defectuoasă a compensatoarelor hidraulice de joc ale supapelor (Capitolul 2A).
• Compresie inegală sau scăzută în cilindrii motorului (capitolul 2).
• Deconectarea, scurgerea sau distrugerea furtunurilor de aerisire a carterului din cauciuc (Capitole 1, 6).

Defecțiuni la aprinderea motorului în domeniul de turație de funcționare

• Filtrul de combustibil este înfundat (Capitolul 1).
• Defecțiune sau presiune redusă de livrare a pompei de combustibil (capitolul 4).
• Orificiul rezervorului de combustibil înfundat sau conducta de combustibil îndoită (capitolul 4).
• Scurgere de vid în galeria de admisie sau furtunurile conectate la aceasta (Capitol 1, 4, 6).
• Setare uzată, defectă sau incorectă a decalajului bujiilor (Capitolul 1).
• Funcționare defectuoasă a firelor de înaltă tensiune ale bujiilor (Capitolul 1).
• Defecțiune bobina de aprindere (capitolul 5),
• Funcționare defectuoasă a sistemului de management al motorului (Capitole 1, 4, 5, 6).
• Compresie inegală sau scăzută în cilindrii motorului (Capitolul 2A).

Motorul funcționează neregulat în timpul accelerației

• Setare uzată, defectă sau incorectă a decalajului bujiilor (Capitolul 1).
• Funcționare defectuoasă a sistemului de management al motorului (Capitole 1, 4, 5, 6).
• Scurgere de vid în galeria de admisie sau furtunurile conectate la aceasta (Capitol 1, 4, 6).

Motoarele se blochează

• Defecțiune a supapei de control al turației de mers în gol (capitolul 4).
• Funcționare defectuoasă a sistemului de management al motorului (Capitole 1, 4, 5, 6),
• Scurgere de vid în galeria de admisie sau furtunurile conectate la aceasta (Capitol 1, 4, 6).
• Filtrul de combustibil este înfundat (Capitolul 1).
• Defecțiune sau presiune redusă de livrare a pompei de combustibil (capitolul 4).
• Orificiul rezervorului de combustibil înfundat sau conducta de combustibil îndoită (capitolul 4).

Putere insuficientă a motorului

• Timp incorect de aprindere (Capitole 5, 6).
• Funcționare defectuoasă a sistemului de management al motorului (Capitole 1, 4, 5, 6).
• Instalare incorectă sau tensiune incorectă a curelei de distribuție (Capitolul 2A).
• Filtrul de combustibil este înfundat (Capitolul 1).
• Defecțiune sau presiune redusă de livrare a pompei de combustibil (capitolul 4).
• Compresie inegală sau scăzută în cilindrii motorului (Capitolul 2A).
• Setare uzată, defectă sau incorectă a decalajului bujiilor (Capitolul 1).
• Scurgere de vid în galeria de admisie sau furtunurile conectate la aceasta (Capitol 1, 4, 6).
• Blocarea frânelor (Capitole 1 Și 9).
• Alunecare ambreiaj (Capitolul 8).
• Nivel incorect al lichidului în transmisia automată (Capitolul 1).

Motorul continuă să se rotească după oprire

• Viteză de ralanti excesiv de mare (Capitole 4, 6).
• Funcționare defectuoasă a sistemului de management al motorului (Capitole 1, 4, 5, 6).
• Contaminarea excesivă a pieselor interne ale motorului cu reziduuri de combustibil (Capitolul 2A).
• Funcționarea motorului la temperaturi ridicate (capitolul 3).

Se întoarce înapoi în motor

• Timp incorect de aprindere (Capitole 5, 6).
• Funcționare defectuoasă a sistemului de management al motorului (Capitole 1, 4, 5, 6).
• Instalare incorectă sau tensiune incorectă a curelei de distribuție (Capitolul 2A).
• Scurgere de vid în galeria de admisie sau furtunurile conectate la aceasta (Capitol 1, 4, 6).

Când motorul funcționează, indicatorul de presiune scăzută a uleiului este aprins

• Nivel scăzut al uleiului sau utilizarea uleiului de tip nereglementat (Capitolul 1).
• Senzor de presiune ulei defect (Capitolul 2A).
• Rulmenți motor și/sau pompă de ulei uzați (capitolul 2).
• Funcționarea motorului la temperaturi ridicate (capitolul 3).
• Supapa de limitare a presiunii uleiului defectă (Capitolul 2A),
• Filtrul conductei de admisie este înfundat (Capitolul 2A).

Zgomote în motor

Preaprindere (detonaţie) sau ciocănit la accelerare sau sub sarcină

• Timp incorect de aprindere (Capitole 5, 6).
• Combustibil de marca greșită (capitolul 4).
• Scurgere de vid în galeria de admisie sau furtunurile conectate la aceasta (Capitol 1, 4, 6).
• Contaminarea excesivă a pieselor interne ale motorului cu reziduuri de combustibil (Capitolul 2A).

Zgomote șuierătoare sau șuierătoare

• Scurgeri prin garnitura galeriei de admisie (Capitolul 2A).
• Scurgeri la garnitura galeriei de evacuare sau la îmbinarea galeriei de evacuare (Capitol 1, 2A, 4).
• Scurgerea furtunului de vid (Capitole 1, 4, 6, 9).
• Defecțiunea garniturii chiulasei (Capitolul 2A).

Zgomote de ciocănit sau zgomot

• Funcționare defectuoasă a compensatoarelor hidraulice de joc ale supapelor (Capitolul 2A).
• Uzura actuatorului supapei sau arborelui cu came (Capitolul 2A).
• Cureaua dințată sau întinzătorul uzate (Capitolul 2A).
• Defecțiune la unitățile auxiliare (pompa sistemului de racire, generator etc.) (Capitole 3, 5 etc.).

Lovituri sau bufnituri

• Uzura lagărelor bielei (ciocăniri puternice regulate, cu posibilă slăbire sub sarcină) (Capitolul 2B).
• Uzura rulmenților principali (zdrăngănit și ciocănit, cu posibilă slăbire sub sarcină) (Capitolul 2B).
• Schimbarea pistonului (auzit pe un motor rece) (Capitolul 2B).
• Defecțiune la unitățile auxiliare (pompa sistemului de racire, generator etc.) (Capitole Capitole 3, 5 etc.).