Awarie silnika (Mondeo 1 i 2)

Silnik nie obraca się przy próbie uruchomienia

• Niepewne lub skorodowane styki akumulatora (Rozdział 5).
• Bateria jest słaba lub uszkodzona (Rozdział 5).
• Uszkodzone, odłączone lub luźne styki w obwodzie rozrusznika (Rozdział 5).
• Uszkodzony elektromagnes lub włącznik rozrusznika (Rozdział 5).
• Rozrusznik uszkodzony (Rozdział 5).
• Koło zębate rozrusznika elektrycznego lub zęby wieńca koła zamachowego są poluzowane lub zepsute (Rozdział 5).
• Uszkodzony lub odłączony zworka uziemiająca silnik (Rozdział 5).
• Automatyczna skrzynia biegów na biegach innych niż "Postój" lub "Neutralny" lub awaria wybieraka (Rozdział 7B).

Silnik obraca się, ale nie uruchamia się

• Pusty zbiornik paliwa.
• Bateria jest słaba (silnik obraca się powoli) (Rozdział 5).
• Niepewne lub skorodowane styki akumulatora (Rozdział 5).
• Elementy układu zapłonowego są uszkodzone lub zawilgocone - (rozdziały 1, 5).
• Zerwanie, rozłączenie lub poluzowanie styków w obwodzie zapłonowym (rozdz 1, 5).
• Zużyte, wadliwe lub nieprawidłowo ustawione świece zapłonowe (Rozdział 1).
• Poważna awaria mechaniczna (np. napęd wałka rozrządu) (Rozdział 2A).

Silnik nie uruchamia się, gdy jest zimny

• Bateria jest słaba (Rozdział 5).
• Niepewne lub skorodowane styki akumulatora (Rozdział 5).
• Zużyte, wadliwe lub nieprawidłowo ustawione świece zapłonowe (Rozdział 1).
• Awaria układu zapłonowego (rozdz 1, 5).
• Awaria układu sterowania silnikiem (rozdz 1, 4, 5, 6).
• Niskie ciśnienie w cylindrach (Rozdział 2A).

Silnik nie uruchamia się, gdy jest gorący

• Wkład filtra powietrza jest brudny lub zatkany (Rozdział 1).
• Awaria układu sterowania silnikiem (rozdz 1, 4, 5, 6).
• Niskie ciśnienie w cylindrach (Rozdział 2A).
• Awaria hydraulicznych kompensatorów luzów zaworowych (Rozdział 2A).

Nadmierny hałas podczas pracy rozrusznika lub szarpnięcia podczas jego włączania

• Zęby koła zębatego rozrusznika lub wieńca zębatego koła zamachowego są poluzowane lub zepsute (Rozdział 5).
• Poluzowanie śrub mocujących rozrusznik (Rozdział 5). Wewnętrzne elementy rozrusznika są zużyte lub uszkodzone (Rozdział 5).

Silnik uruchamia się i natychmiast gaśnie

• Uszkodzone lub luźne styki w obwodzie zapłonowym (rozdz 1, 5).
• Awaria układu sterowania silnikiem (rozdz 1, 4, 5, 6).
• Nieszczelność podciśnienia w kolektorze dolotowym (rozdz 1, 4, 6).

Silnik pracuje nierówno na biegu jałowym

• Awaria zaworu regulacji prędkości biegu jałowego (Rozdział 4).
• Awaria układu sterowania silnikiem (rozdz 1, 4, 5, 6).
• Wkład filtra powietrza jest brudny lub zatkany (Rozdział 1).
• Wyciek podciśnienia w kolektorze dolotowym lub podłączonych do niego wężach (rozdz 1, 4, 6).
• Zużyte, wadliwe lub nieprawidłowo ustawione świece zapłonowe (Rozdział 1).
• Awaria hydraulicznych kompensatorów luzów zaworowych (Rozdział 2A).
• Nierówne lub niskie ciśnienie w cylindrach silnika (Rozdział 2).
• Zużyte krzywki wałków rozrządu (Rozdział 2).
• Nieprawidłowe ustawienie napięcia paska rozrządu (Rozdział 2A).

Awarie zapłonu, gdy silnik pracuje na biegu jałowym

• Zużyte, wadliwe lub nieprawidłowo ustawione świece zapłonowe (Rozdział 1).
• Wadliwe działanie przewodów świec zapłonowych wysokiego napięcia (Rozdział 1).
• Awaria zaworu regulacji prędkości biegu jałowego (Rozdział 4).
• Nieprawidłowe ustawienie czasu zapłonu (rozdz 5, 6).
• Awaria układu sterowania silnikiem (rozdz 1, 4, 5, 6).
• Wyciek podciśnienia w kolektorze dolotowym lub podłączonych do niego wężach (rozdz 1, 4, 6).
• Awaria hydraulicznych kompensatorów luzów zaworowych (Rozdział 2A).
• Nierówne lub niskie ciśnienie w cylindrach silnika (Rozdział 2).
• Odłączenie, wyciek lub zniszczenie gumy przewodów wentylacyjnych skrzyni korbowej wału korbowego (rozdziały 1, 6).

Awarie zapłonu silnika w zakresie prędkości roboczych

• Filtr paliwa jest zatkany (Rozdział 1).
• Awaria lub niskie ciśnienie tłoczenia pompy paliwa (Rozdział 4).
• Układ wentylacji zbiornika paliwa jest zatkany lub przewód paliwowy jest zaciśnięty (Rozdział 4).
• Wyciek podciśnienia w kolektorze dolotowym lub podłączonych do niego wężach (rozdz 1, 4, 6).
• Zużyte, wadliwe lub nieprawidłowo ustawione świece zapłonowe (Rozdział 1).
• Wadliwe działanie przewodów świec zapłonowych wysokiego napięcia (Rozdział 1).
• Usterka cewki zapłonowej (Rozdział 5),
• Awaria układu sterowania silnikiem (rozdz 1, 4, 5, 6).
• Nierówne lub niskie ciśnienie w cylindrach silnika (Rozdział 2A).

Silnik pracuje nierówno podczas przyspieszania

• Zużyte, wadliwe lub nieprawidłowo ustawione świece zapłonowe (Rozdział 1).
• Awaria układu sterowania silnikiem (rozdz 1, 4, 5, 6).
• Wyciek podciśnienia w kolektorze dolotowym lub podłączonych do niego wężach (rozdz 1, 4, 6).

Silnik gaśnie

• Awaria zaworu regulacji prędkości biegu jałowego (Rozdział 4).
• Awaria układu sterowania silnikiem (rozdz 1, 4, 5, 6),
• Wyciek podciśnienia w kolektorze dolotowym lub podłączonych do niego wężach (rozdz 1, 4, 6).
• Filtr paliwa jest zatkany (Rozdział 1).
• Awaria lub niskie ciśnienie tłoczenia pompy paliwa (Rozdział 4).
• Układ wentylacji zbiornika paliwa jest zatkany lub przewód paliwowy jest zaciśnięty (Rozdział 4).

Niewystarczająca moc silnika

• Nieprawidłowe ustawienie czasu zapłonu (rozdz 5, 6).
• Awaria układu sterowania silnikiem (rozdz 1, 4, 5, 6).
• Nieprawidłowy montaż lub nieprawidłowe napięcie paska rozrządu (Rozdział 2A).
• Filtr paliwa jest zatkany (Rozdział 1).
• Awaria lub niskie ciśnienie tłoczenia pompy paliwa (Rozdział 4).
• Nierówne lub niskie ciśnienie w cylindrach silnika (Rozdział 2A).
• Zużyte, wadliwe lub nieprawidłowo ustawione świece zapłonowe (Rozdział 1).
• Wyciek podciśnienia w kolektorze dolotowym lub podłączonych do niego wężach (rozdz 1, 4, 6).
• Zablokowanie hamulców (rozdziały 1 i 9).
• Sprzęgło się ślizga (Rozdział 8).
• Nieprawidłowy poziom płynu w automatycznej skrzyni biegów (Rozdział 1).

Silnik nadal się obraca po wyłączeniu

• Zbyt wysoka prędkość biegu jałowego (rozdz 4, 6).
• Awaria układu sterowania silnikiem (rozdz 1, 4, 5, 6).
• Nadmierne zanieczyszczenie wewnętrznych części silnika pozostałościami paliwa (Rozdział 2A).
• Praca silnika w podwyższonych temperaturach (Rozdział 3).

Silnik gaśnie

• Nieprawidłowe ustawienie czasu zapłonu (rozdz 5, 6).
• Awaria układu sterowania silnikiem (rozdz 1, 4, 5, 6).
• Nieprawidłowy montaż lub nieprawidłowe napięcie paska rozrządu (Rozdział 2A).
• Wyciek podciśnienia w kolektorze dolotowym lub podłączonych do niego wężach (rozdz 1, 4, 6).

Gdy silnik pracuje, świeci się kontrolka niskiego ciśnienia oleju

• Niski poziom oleju lub użycie niespecyfikowanego oleju (Rozdział 1).
• Czujnik ciśnienia oleju jest uszkodzony (Rozdział 2A).
• Zużyte łożyska silnika i/lub pompa olejowa (Rozdział 2).
• Praca silnika w podwyższonych temperaturach (Rozdział 3).
• Zawór bezpieczeństwa ciśnienia oleju jest uszkodzony (Rozdział 2A),
• Zatkany filtr siatkowy rury dolotowej (Rozdział 2A).

Hałas silnika

Przedwczesny zapłon (detonacja) lub stukanie podczas przyspieszania lub pod obciążeniem

• Nieprawidłowe ustawienie czasu zapłonu (rozdz 5, 6).
• Paliwo złej marki (Rozdział 4).
• Wyciek podciśnienia w kolektorze dolotowym lub podłączonych do niego wężach (rozdz 1, 4, 6).
• Nadmierne zanieczyszczenie wewnętrznych części silnika pozostałościami paliwa (Rozdział 2A).

Odgłosy gwizdania lub świszczącego oddechu

• Wyciek przez uszczelkę kolektora dolotowego (Rozdział 2A).
• Wyciek przez uszczelkę kolektora wydechowego lub połączenie kolektora z rurą wydechową (rozdz 1, 2A, 4).
• Wyciek z węża podciśnieniowego (rozdz 1, 4, 6, 9).
• Awaria uszczelki głowicy cylindrów (Rozdział 2A).

Odgłosy pukania lub grzechotania

• Awaria hydraulicznych kompensatorów luzów zaworowych (Rozdział 2A).
• Zużyty napęd zaworu lub wałek rozrządu (Rozdział 2A).
• Zużyty pasek zębaty lub napinacz (Rozdział 2A).
• Awaria urządzeń pomocniczych (pompa układu chłodzenia, generator itp.) (rozdz 3, 5 itp.).

Uderzenia lub uderzenia

• Zużycie łożysk korbowodu (regularne silne stukanie, z możliwym osłabieniem pod obciążeniem) (Rozdział 2B).
• Zużycie łożysk głównych (dudnienie i stukanie, z możliwym osłabieniem pod obciążeniem) (Rozdział 2B).
• Przełożenie tłoka (słyszalne na zimnym silniku) (Rozdział 2B).
• Awaria urządzeń pomocniczych (pompa układu chłodzenia, generator itp.) (Rozdziały Rozdziały 3, 5 itp.).

[Oryginalny tekst znajduje się w zasobach online: FORDBOOK.ru]