Pierwszym krokiem w obliczu jakiegokolwiek problemu jest podjęcie decyzji, od czego zacząć poszukiwania. Czasami jest to oczywiste, innym razem nie. Właściciel, który bez większego zastanowienia dokonał pół tuzina regulacji lub wymian, może mieć szczęście i problem (lub jego objawy) zniknie, ale nie będzie wiedział, co zrobić, jeśli problem wystąpi ponownie i być może poświęcił więcej czasu i pieniędzy niż to konieczne. Spokojne i logiczne podejście będzie w dłuższej perspektywie kosztować mniej. Zawsze zwracaj uwagę na wszelkie oznaki nieprawidłowego działania, które mogły zostać zauważone w okresie poprzedzającym awarię – takie jak utrata mocy, wysokie lub niskie odczyty przyrządu, nietypowy zapach itp. Pamiętaj, że wadliwe części, takie jak bezpieczniki lub świece zapłonowe, mogą wynikać wyłącznie z usterek podstawowych.
Na tych stronach znajdują się zalecenia ułatwiające znalezienie najczęstszych usterek, które mogą wystąpić podczas eksploatacji pojazdu. Te usterki i ich możliwe przyczyny pogrupowano w nagłówkach przedstawiających różne komponenty lub układy pojazdu, takie jak silnik, układ chłodzenia itp. Możliwym przyczynom nieprawidłowego działania towarzyszą oznaczenia w nawiasach rozdziałów i sekcji, które zawierają opisy odpowiednich procedur naprawczych. Podczas rozwiązywania problemów obowiązują następujące podstawowe zasady:
Upewnij się, że wystąpiła usterka. Zanim zaczniesz pracować, musisz dokładnie wiedzieć, jakie są objawy problemu. Jest to szczególnie ważne, jeśli pomagasz znaleźć problem osobie, która być może nie opisała go zbyt dokładnie.
Nie przegap tego, co oczywiste. Np. jeśli samochód nie odpala, czy w zbiorniku jest benzyna? (Nie wierz nikomu na słowo i nie ufaj wskaźnikowi paliwa!). Jeśli wystąpi problem elektryczny, przed wyjęciem testera poszukaj luźnych połączeń lub przerwanego przewodu.
Leczyć chorobę, a nie objawy. Wymiana rozładowanego akumulatora na w pełni naładowany na jakiś czas pozbędzie się problemu, jeśli jednak nie znajdziesz przyczyny rozładowania, nowy akumulator również szybko się rozładuje. Dokładnie to samo. Wymiana świec zanieczyszczonych olejem pozwoli na dalszą jazdę, należy jednak pamiętać, że przyczyna zanieczyszczenia (z wyjątkiem stosowania świec nieregulowanych) nie jest wykluczona – należy ją zidentyfikować i wyeliminować.
Nie bierz niczego za pewnik. Należy w szczególności pamiętać, że "nowy" podzespół może mieć wrodzoną wadę (zwłaszcza jeśli przeleżał w bagażniku kilka miesięcy), dlatego w trakcie rozwiązywania problemów nie pomijaj podzespołów tylko dlatego, że są nowe lub niedawno zamontowane. Kiedy w końcu odkryjesz źródło trudnego problemu, prawdopodobnie zdasz sobie sprawę, że wszystko było od początku oczywiste.
Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź wskazaną stronę internetową: fordbook