Неизправности в автоматичната скоростна кутия (Mondeo 1 и 2)

Бележка: Поради сложността на автоматичната скоростна кутия е извън възможностите на собственика на автомобила да я проверява и обслужва. За отстраняване на неизправности, които не са описани по-долу, автомобилът трябва да бъде занесен на дилъри или специалист по автоматична скоростна кутия. Не бързайте да демонтирате трансмисията, ако подозирате неизправност, тъй като повечето проверки се извършват, без да се демонтира от колата.

Теч на трансмисионна течност

• Трансмисионната течност обикновено е тъмна на цвят. Течовете не трябва да се бъркат с двигателното масло, което лесно може да се пренесе върху трансмисията от въздушния поток.
• За да определите източника на теча, отстранете цялата мръсотия от корпуса на трансмисията и околното пространство с помощта на пара или обезмаслител. Карайте автомобила с ниски скорости, така че въздушният поток да не отнася изтичащата течност далеч от източника на теча. Повдигнете и подпрете превозното средство и намерете теча. Най-често срещаните места на течове:
  • а) Стави с тялото (гл 1 и 7B).
  • b) Тръба на сондата (гл 1 и 7B).
  • в) Тръби/връзки на трансмисията с радиатора на работния флуид (гл 3 и 7B).
  • d) О-пръстен на задвижващото зъбно колело на скоростомера (Глава 7Б).
  • д) Изтичане на трансмисионно масло от маншетите на изхода на диференциала (Глава 7Б).

Трансмисионната течност е кафява или има миризма на изгоряло

• Нивото на трансмисионната течност е ниско или трябва да се смени (Глава 1).
• Вижте глава 7Б, който описва процедурата за проверка и настройка на кабела на селектора на автоматичната скоростна кутия.

Превключването надолу не се включва, когато педалът за управление на горивото е натиснат докрай

• Ниско ниво на трансмисионната течност (Глава 1).
• Неправилно регулиране на жилото на скоростния лост (Глава 7Б).
• Неизправност на системата за управление на двигателя (Глава 1, 4, 5, 6).

Основни неизправности в механизма за избор на предавка

IN глава 7Б описана е процедурата за проверка и настройка на кабела на селектора на автоматичната скоростна кутия. Най-често срещаните неизправности, причинени от лошо регулиран селектор, са:

• a) Стартиране на двигателя на предавки, различни от "Паркиране" или "Неутрално".
• b) Несъответствие между индикацията за включване на която и да е предавка и действително включената предавка.
• в) Автомобилът се движи, докато режимът "Паркиране" или "Неутрален" е включен.
• d) Ненадеждно или неправилно превключване на предавките. За да регулирате кабела за избор, вижте. глава 7Б.

Двигателят не стартира, когато предавката е включена, или стартира на предавки, различни от паркинг или неутрална

• Неправилен монтаж на микропревключвателя за положение на скоростния лост (Глава 7Б).
• Неправилна настройка на кабела за избор (Глава 7Б).

Приплъзване на скоростната кутия, грубо превключване, шум или липса на въртене при предни или задни предавки

Има много възможни причини за горните неизправности, но собственикът на автомобила може да се справи само с една - нивото на течността. Преди да изпратите колата на сервиз, проверете нивото и състоянието на течността (вижте глава 1). Добавете или сменете течност, ако е необходимо. Извършете проверка с помощта на вградения инструмент за отстраняване на неизправности, както е препоръчано в глава 7Б. Ако не можете да отстраните проблема, свържете се със специалист.

За повече информация, моля, посетете уебсайта: FORDBOOK