Садржај: Цурење течности у мењачу ↳ Течност за пренос је смеђа или има… ↳ Нижи степен преноса се не укључује… ↳ Велики кварови у механизму за избор… ↳ Мотор се не покреће када је брзина… ↳ Проклизавање мењача, грубо… ↳
Напомена: Због сложености аутоматског мењача, власник возила је ван могућности да га прегледа и сервисира. Да би се исправиле грешке које нису описане у наставку, возило се мора одвести код дилера или специјалисте за аутоматски мењач. Немојте журити да уклоните мењач ако сумњате на квар, јер се већина провера обавља без уклањања из аутомобила.
Цурење течности у мењачу
- Течност за пренос је обично тамне боје. Цурење не треба мешати са моторним уљем, које се лако може пренети на мењач протоком ваздуха.
- Да бисте утврдили извор цурења, уклоните сву прљавштину са кућишта мењача и околног простора помоћу паре или одмашћивача. Возите возило малим брзинама тако да проток ваздуха не однесе течност која цури даље од извора цурења. Подигните и подуприте возило и лоцирајте цурење. Најчешћа места цурења:
- а) Зглобови са телом (гл 1 и 7Б).
- б) Цев сонде (погл 1 и 7Б).
- ц) Цеви/прикључци мењача са радијатором радног флуида (Гл 3 и 7Б).
- д) О-прстен погонског зупчаника брзиномера (Поглавље 7Б).
- е) Цурење трансмисионог уља из манжета на излазу диференцијала (Поглавље 7Б).
Течност за пренос је смеђа или има мирис нагорелог
- Ниво течности у мењачу је низак или га треба заменити (Поглавље 1).
- Цм. поглавље 7Б, који описује поступак провере и подешавања сајле бирача аутоматског мењача.
Нижи степен преноса се не укључује када је педала за контролу горива до краја притиснута
- Низак ниво течности у мењачу (Поглавље 1).
- Неправилно подешавање сајле мењача (Поглавље 7Б).
- Неисправност система управљања мотором (погл 1, 4, 5, 6).
Велики кварови у механизму за избор степена преноса
ИН поглавље 7Б описан је поступак провере и подешавања кабла бирача аутоматског мењача. Најчешћи кварови узроковани лоше подешеним селектором су:
- а) Покретање мотора у брзинама другачијим од "Park"или"Neutral".
- б) Недоследност између индикације укључивања било које брзине и стварно укључене брзине.
- ц) Аутомобил се креће док је "режим укључен"Park"или"Neutral".
- д) Непоуздано или неправилно мењање степена преноса. Да бисте подесили кабл бирача, погледајте. поглавље 7Б.
Мотор се не покреће када је брзина укључена или се покреће у другим брзинама од Park или Neutral
- Неправилна инсталација микропрекидача положаја ручице мењача (Поглавље 7Б).
- Неправилно подешавање кабла бирача (Поглавље 7Б).
Проклизавање мењача, грубо пребацивање, бука или недостатак ротације у брзинама за напред или назад
Постоји много могућих узрока за горе наведене кварове, али власник аутомобила може да се носи са само једним - нивоом течности. Пре него што пошаљете аутомобил на сервис, проверите ниво и стање течности (види поглавље 1). Додајте или замените течност по потреби. Извршите проверу користећи уграђени алат за решавање проблема како је препоручено у поглавље 7Б. Ако не можете да решите проблем, обратите се специјалисту.