Змест: Уцечка трансмісійнай вадкасці ↳ Трансмісійная вадкасць карычневая,… ↳ Не ўключаецца паніжаная перадача пры… ↳ Асноўныя няспраўнасці ў механізме… ↳ Рухавік не запускаецца пры ўключанай… ↳ Праслізгванне трансмісіі, няплыўнае… ↳
Заўвага: З-за складанасці аўтаматычнай трансмісіі правесці яе праверку і абслугоўванне не па сілах уладальніку аўтамабіля. Для ўхілення няспраўнасцяў, не апісаных ніжэй, аўтамабіль трэба перадаць дылерам ці да адмыслоўца па аўтаматычных трансмісіях. Не спяшаецеся здымаць трансмісію пры падазроне на няспраўнасць, бо большасць праверак вырабляецца без вымання яе з аўтамабіля.
Уцечка трансмісійнай вадкасці
- Трансмісійная вадкасць звычайна мае цёмны колер. Уцечкі не трэба блытаць з маторным маслам, якое можа быць лёгка занесена на трансмісію струменем паветра.
- Для таго, каб вызначыць крыніцу ўцечкі, выдаліце ўвесь бруд з картэра скрынкі перадач і навакольнага яе зоны пры дапамозе пары або сродкі для абястлушчвання. Паганяйце аўтамабіль на нізкай хуткасці, так каб струмень паветра не выносіў уцякаючую вадкасць ад крыніц уцечкі. Прыпадыміце і падапрыце аўтамабіль і вызначыце месца ўцечкі. Найбольш частыя месцы ўцечкі:
- а) Стыкі з корпусам (Кіраўнік 1 і 7Б).
- б) Патрубак маца (Кіраўнік 1 і 7Б).
- в) Трубы/злучэнні трансмісіі з радыятарам працоўнай вадкасці (Кіраўнік 3 і 7Б).
- г) Ушчыльняльнае кольца шасцярні прывада спідометра (Кіраўнік 7Б).
- д) Уцечка трансмісійнага алею з абшэўак на вынахадзе дыферэнцыяла (Кіраўнік 7Б).
Трансмісійная вадкасць карычневая, ці мае палены пах
- Нізкі ўзровень трансмісійнай вадкасці або неабходнасць яе замены (Кіраўнік 1).
- Глядзі. главу 7Б, дзе апісана працэдура праверкі і налады троса селектара аўтаматычных трансмісій.
Не ўключаецца паніжаная перадача пры цалкам націснутай педалі кіравання падачай паліва
- Нізкі ўзровень трансмісійнай вадкасці (Кіраўнік 1).
- Няправільнае рэгуляванне троса селектара перадач (Кіраўнік 7Б).
- Няспраўнасць сістэмы кіравання рухавіком (Кіраўнік 1, 4, 5, 6).
Асноўныя няспраўнасці ў механізме выбару перадач
У чале 7Б апісана працэдура праверкі і налады троса селектара аўтаматычных трансмісій. Найбольш часта ўзнікаюць няспраўнасці, выкліканыя дрэнна адрэгуляваным селектарам:
- а) Запуск рухавіка на перадачах, выдатных ад "Park" ці "Neutral".
- б) Неадпаведнасць індыкацыі ўключэння якой-небудзь перадачы фактычна ўключанай перадачы.
- в) Аўтамабіль рухаецца, тады як уключаны рэжым "Park" ці "Neutral".
- г) Ненадзейнае ці няправільнае пераключэнне перадач. Рэгуляванне троса селектара гл. главу 7Б.
Рухавік не запускаецца пры ўключанай перадачы, ці запускаецца на перадачах, выдатных ад Park ці Neutral
- Няправільная ўстаноўка мікравыключальніка становішча рычага селектара (Кіраўнік 7Б).
- Няправільнае рэгуляванне троса селектара (Кіраўнік 7Б).
Праслізгванне трансмісіі, няплыўнае пераключэнне перадач, шум ці адсутнасць кручэння на перадачах пярэдняга ходу ці заднім ходзе
Існуе мноства магчымых прычын вышэйпералічаных няспраўнасцяў, але ўладальніку аўтамабіля па сілах толькі адна -узровень вадкасці. Перад адпраўкай аўтамабіля на станцыю тэхнічнага абслугоўвання, праверце ўзровень і стан вадкасці (гл. Главу 1). Даліце або заменіце вадкасць па меры неабходнасці. Выканайце праверку з дапамогай бартавога сродку выяўлення няспраўнасцяў у адпаведнасці з рэкамендацыямі, апісанымі ў чале 7Б. Калі Вы не зможаце ўхіліць няспраўнасць, звернецеся да адмыслоўца.