oznaki | Metoda eliminacji |
Dźwignia zmiany biegów porusza się z trudem lub blokuje | Sprawdź dźwignię zmiany biegów. |
Sprawdź mechanizm zmiany biegów i suwak dźwigni zmiany biegów. | |
Sprawdź przekaźnik sterujący bezpieczeństwa automatycznej skrzyni biegów. | |
Sprawdź tabliczkę znamionową skrzyni biegów (na skrzyni korbowej). | |
Wycieki oleju na wysokości przekładni hydrokinetycznej po wymianie pierścienia uszczelniającego, a także pompy przekładni | Sprawdź poprawność montażu pierścienia w obudowie przekładni hydrokinetycznej. |
Sprawdzić: – stan uszczelnienia tylnego wału korbowego silnika i pierścienia uszczelniającego pompy oleju – dokręcenie śrub aluminiowych przekładni hydrokinetycznej, korek spustowy obudowy przekładni hydrokinetycznej, spoinę przekładni hydrokinetycznej. | |
Ślady wycieku oleju ze skrzyni biegów są widoczne z zewnątrz | Sprawdzić: – O-ring z tyłu obudowy skrzyni biegów – Poziome przewody olejowe na skrzyni korbowej i ich połączenia – Śrubę regulacyjną przedniej planetarki – Uszczelkę dźwigni zmiany biegów i dźwigni redukcyjnej – Uszczelkę pomiędzy tył obudowy i przyłącza sterujące – uszczelka miski olejowej – uszczelka linki napędu prędkościomierza – uszczelka regulatora podciśnienia. |
Wyciek oleju bez zewnętrznych śladów | Wymienić regulator podciśnienia. |
Komentarze gości