Znaki | Metoda eliminacji |
| Dźwignię zmiany biegów trudno przesuwać lub blokuje się | Sprawdź dźwignię zmiany biegów. |
| Sprawdź mechanizm zmiany biegów i suwak zmiany biegów. | |
| Sprawdź przekaźnik kontroli bezpieczeństwa automatycznej skrzyni biegów. | |
| Sprawdź tabliczkę znamionową skrzyni biegów (na skrzyni korbowej). | |
| Wycieki oleju na wysokości przekładni hydrokinetycznej po wymianie pierścienia uszczelniającego i pompy skrzyni biegów | Sprawdź, czy pierścień jest prawidłowo zamontowany w obudowie przekładni hydrokinetycznej. |
| Sprawdź: – stan tylnego uszczelnienia wału korbowego silnika i oringu pompy olejowej, – dokręcenie aluminiowych śrub przekładni hydrokinetycznej, korka spustowego obudowy przekładni hydrokinetycznej i spoiny przekładni hydrokinetycznej. | |
| Z zewnątrz widoczne są ślady wycieku oleju ze skrzyni biegów | Sprawdź: – oring tylnej części obudowy skrzyni biegów – poziome przewody olejowe na skrzyni korbowej i ich połączenia – śrubę regulacyjną przedniego napędu przekładni planetarnej – uszczelkę dźwigni zmiany biegów oraz samą zębatkę dźwignia redukcji – uszczelka pomiędzy tylną częścią skrzyni korbowej a przyłączami sterującymi – uszczelka miski olejowej – prowadzenie linki napędu prędkościomierza – uszczelka regulatora podciśnienia. |
| Wyciek oleju bez widocznych śladów | Wymienić regulator podciśnienia. |
Oryginalny wpis znajduje się w portalu internetowym [fordbook.ru]