Wymiar kontrolny głębokości przekładni hydrokinetycznej
A = 10 mm
Wycofanie
1. Ustaw samochód nad kanałem inspekcyjnym lub na podnośniku i odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
2. Od strony komory silnika odkręć cztery górne śruby mocujące automatyczną skrzynię biegów do bloku silnika.
3. Odłączyć rurę wydechową od kolektora.
4. Odłącz gumowe elementy zawieszenia od wsporników montażowych tylnej części układu wydechowego i zawieś układ do nadwozia za pomocą linki.
5. Odłącz wał napędowy od skrzyni biegów i zatkaj otwór w jego tylnej części skrzyni korbowej zatyczką wykonaną ze sztucznego materiału, aby nie doszło do wycieku oleju.
6. Usuń stabilizator.
7. Odłącz przewody elektryczne od rozrusznika i wyjmij rozrusznik.
8. W modelach z silnikiem V6 zdejmij korek dystrybutora.
9. Wyjmij rurkę wlewu oleju i zamknij otwór w obudowie skrzyni biegów korkiem.
10. Odkręć 4 śruby mocujące belkę transmisyjną do szyn bocznych oraz 1 śrubę mocującą skrzynię biegów.
11. Odłącz przewody olejowe od chłodnicy oleju i zatkaj ich otwory.
12. Zdejmij dwie osłony i zespół mechanizmu dźwigni zmiany biegów.
13. Odłącz linkę od dźwigni zmiany biegów i uchwytu linki.
14. Odłącz wiązkę przewodów elektrycznych od przekaźnika bezpiecznego rozruchu silnika.
15. Odłącz linkę napędu prędkościomierza znajdującą się na obudowie przedłużacza.
16. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora podciśnienia automatycznej skrzyni biegów i zdejmij wspornik.
17. Odkręć śruby tarczy napędu przekładni hydrokinetycznej przez otwór wyjętego rozrusznika (śruba mocująca jest oznaczona strzałką).
18. Wykręć śruby mocujące belkę poprzeczną skrzyni biegów i ostrożnie opuść skrzynię biegów.
19. Wyjmij skrzynię biegów, trzymając przekładnię hydrokinetyczną wewnątrz skrzyni korbowej.
Instalacja
1. W razie potrzeby zdejmij pierścienie prowadzące kołnierz przekładni hydrokinetycznej i wciśnij je w blok silnika.
2. Zamontować przekładnię hydrokinetyczną w skrzyni korbowej, jeśli została z niej usunięta. Korek spustowy oleju przekładni hydrokinetycznej musi znajdować się w osi otworu w tarczy napędowej. Po zamontowaniu przekładni hydrokinetycznej w odpowiednim miejscu w skrzyni korbowej sprawdzić czy wymiar kontrolny jest (A) między kołnierzem przekładni hydrokinetycznej a przednią powierzchnią skrzyni korbowej 10 mm.
3. Dokręć śruby kołnierza po sprawdzeniu, czy przekładnia hydrokinetyczna obraca się swobodnie w skrzyni korbowej.
4. Nasmaruj olejem do automatycznej skrzyni biegów i włóż przewód wlewu oleju do krótkiego przewodu na skrzyni korbowej.
5. Przymocuj belkę poprzeczną zawieszenia do skrzyni biegów.
6. Podnieś skrzynię biegów i przymocuj poprzeczkę zawieszenia do nadwozia.
7. Włóż i dokręć momentem śruby mocujące tarczę napędową do przekładni hydrokinetycznej.
8. Podłącz przewody elektryczne do rozrusznika i przekaźnika rozruchu bezpieczeństwa, a przewód podciśnieniowy do regulatora podciśnienia skrzyni biegów.
9. Podłącz przewody do chłodnicy oleju i linki prędkościomierza.
10. Podłącz linkę do uchwytu w pobliżu skrzyni biegów, a także do dźwigni zmiany biegów.
11. Ustaw dźwignię zmiany biegów i dźwignię sterującą przy skrzyni biegów w położeniu "D" i naprawić elementy zewnętrznego mechanizmu sterującego automatycznej skrzyni biegów (bez ich napędu).
12. Wyjmij sztuczną zatyczkę z otworu w tylnej części obudowy skrzyni biegów i zamontuj półoś napędową.
13. Zamontuj stabilizator przedniego zawieszenia.
14. Zamocuj wsporniki przytrzymujące przewody podciśnieniowe i olejowe.
15. Przymocuj zawieszenie tylnej części układu wydechowego do nadwozia.
16. Sprawdź poziom oleju iw razie potrzeby uzupełnij ilość oleju w skrzyni biegów (patrz odpowiedni opis w podsekcja 7.3.2.2).
17. Sprawdź szczelność połączeń i rurociągów.
Komentarze gości