Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Sterowanie głębokością przekładni hydrokinetycznej
A = 10 mm
Demontaż
1. Ustawić pojazd nad kanałem inspekcyjnym lub na podnośniku i odłączyć przewód uziemiający od akumulatora.
2. Od strony komory silnika odkręcić cztery górne śruby mocujące automatyczną skrzynię biegów do bloku cylindrów silnika.
3. Odłącz rurę wydechową od kolektora.
4. Odłącz gumowe elementy zawieszenia od wsporników mocujących tylną część układu wydechowego i zawieś układ do nadwozia za pomocą linki.
5. Odłączyć wał napędowy od skrzyni biegów i zatkać otwór w tylnej części skrzyni korbowej korkiem wykonanym ze sztucznego materiału, aby zapobiec wyciekaniu oleju.
6. Usuń stabilizator.
7. Odłącz przewody elektryczne od rozrusznika i wymontuj rozrusznik.
8. W modelach z silnikiem V6 zdejmij korek dystrybutora.
9. Wyjmij rurkę wlewu oleju i zamknij otwór w obudowie skrzyni biegów korkiem.
10. Odkręć 4 śruby mocujące belkę przekładni do poprzeczek bocznych i 1 śrubę mocującą skrzynię biegów.
11. Odłącz przewody olejowe od chłodnicy oleju i zaślep ich otwory.
12. Zdemontuj dwie osłony i zespół drążka zmiany biegów.
13. Odłącz linkę od dźwigni zmiany biegów i od uchwytu linki.
14. Odłącz wiązkę przewodów elektrycznych od przekaźnika bezpiecznego rozruchu silnika.
15. Odłącz linkę napędu prędkościomierza znajdującą się na obudowie przedłużacza.
16. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora podciśnienia automatycznej skrzyni biegów i zdejmij wspornik.
17. Odkręcić śruby mocujące tarczę napędową przekładni hydrokinetycznej przez otwór wymontowanego rozrusznika (śruba mocująca jest oznaczona strzałką).
18. Odkręć śruby mocujące belkę poprzeczną od skrzyni biegów i ostrożnie opuść skrzynię biegów.
19. Wymontować skrzynię biegów, trzymając przekładnię hydrokinetyczną w jej obudowie.
Montaż
1. W razie potrzeby zdemontować pierścienie prowadzące kołnierz przekładni hydrokinetycznej i wcisnąć je w blok cylindrów silnika.
2. Zamontuj przekładnię hydrokinetyczną w skrzyni korbowej, jeśli została z niej wymontowana. Korek spustowy oleju w przekładni hydrokinetycznej musi znajdować się w osi otworu tarczy napędowej. Po zamontowaniu przekładni hydrokinetycznej w odpowiednim miejscu skrzyni korbowej należy sprawdzić, czy wymiar odniesienia (A) pomiędzy kołnierzem przekładni hydrokinetycznej a powierzchnią przednią skrzyni korbowej wynosi 10 mm.
3. Dokręcić śruby kołnierza po sprawdzeniu, czy przekładnia hydrokinetyczna obraca się swobodnie w skrzyni korbowej.
4. Nasmaruj olejem do automatycznej skrzyni biegów i włóż linię wlewu oleju do krótkiej linii na skrzyni korbowej.
5. Przymocuj poprzeczkę zawieszenia do skrzyni biegów.
6. Podnieś skrzynię biegów i przymocuj poprzeczkę zawieszenia do nadwozia.
7. Włożyć i dokręcić odpowiednim momentem śruby mocujące tarczę napędową do przekładni hydrokinetycznej.
8. Podłącz przewody elektryczne do rozrusznika i przekaźnika bezpieczeństwa silnika, a także przewód podciśnieniowy do regulatora podciśnienia w skrzyni biegów.
9. Podłącz rurociągi do chłodnicy oleju i linki napędu prędkościomierza.
10. Podłącz linkę do uchwytu w pobliżu skrzyni biegów, a także do dźwigni zmiany biegów.
11. Dźwignię zmiany biegów i dźwignię sterowania skrzynią biegów ustawić w pozycji "D" i zabezpieczyć elementy zewnętrznego mechanizmu sterującego automatycznej skrzyni biegów (bez ich napędu).
12. Wyjmij plastikową zatyczkę z otworu w tylnej części obudowy skrzyni biegów i zamontuj wał napędowy.
13. Zamontuj stabilizator przedniego zawieszenia.
14. Zamocuj wsporniki przytrzymujące przewody podciśnieniowe i olejowe.
15. Przymocuj wieszak tylnego układu wydechowego do nadwozia.
16. Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij ilość oleju w skrzyni biegów (patrz odpowiedni opis w podrozdział 7.3.2.2).
17. Sprawdź szczelność połączeń i rurociągów.