Зміст: Автомобіль тягне в один бік ↳ Биття коліс та вібрація ↳ Надмірне розгойдування в поздовжній… ↳ Ризик або загальна нестійкість ↳ Туге обертання керма ↳ Надмірний люфт у рульовому управлінні ↳ Не працює підсилювач керма ↳ Надмірне знос шин ↳
Примітка: Перед проведенням діагностики несправностей підвіски або кермового керування переконайтеся в тому, що тиск у шинах відповідає нормі, встановлені шини одного типу, гальма справні.
Автомобіль тягне в один бік
- Несправність шини (Розділ 1).
- Надмірне знос підвіски або компонентів кермового управління (Розділ 10).
- Неправильне встановлення передніх коліс (Розділ 10).
- Пошкодження компонентів підвіски або кермового керування (Розділ 10).
Биття коліс та вібрація
- Дисбаланс передніх коліс (відчуття вібрації, головним чином, на кермі) (Розділ 1).
- Дисбаланс задніх коліс (відчуття вібрації, головним чином, на кузові автомобіля) (Розділ 1).
- Пошкодження або деформація коліс (Розділ 1).
- Несправність або пошкодження шини (Розділ 1).
- Зношування втулок, шарнірів або компонентів підвіски або рульового управління (Розділ 10).
- Ослаблення гайок кріплення коліс (Розділ 1).
Надмірне розгойдування в поздовжній площині та/або надмірний крен у поперечній площині при поворотах або гальмуванні
- Несправність амортизаторів (Розділ 10).
- Поломка або ослаблення пружини та/або компонента підвіски (Розділ 10).
- Зношування або пошкодження стабілізатора поперечної стійкості (Розділ 10).
Ризик або загальна нестійкість
- Неправильне встановлення передніх коліс (Розділ 10).
- Зношування втулок, шарнірів або компонентів підвіски або рульового управління (Розділ 10).
- Дисбаланс коліс (Розділ 1).
- Несправність або пошкодження шини (Розділ 1).
- Ослаблення гайок кріплення коліс (Розділ 1).
- Несправність амортизаторів (Розділ 10).
Туге обертання керма
- Недолік мастила в кермовому механізмі (Розділ 10).
- Заїдання кульової опори підвіски або кермового керування (Розділ 10).
- Обрив або прослизання ременя приводу допоміжних агрегатів (Розділ 1).
- Неправильне встановлення передніх коліс (Розділ 10).
- Пошкодження або вигин кермового механізму або кермової колонки (Розділ 10).
Надмірний люфт у рульовому управлінні
- Зношування карданного шарніра або пружної муфти рульової колонки (Розділ 10).
- Зношування кульових шарнірів поперечних рульових тяг (Розділ 10).
- Зношування рульового механізму (Розділ 10).
- Зношування втулок, шарнірів або компонентів підвіски або рульового управління (Розділ 10).
Не працює підсилювач керма
- Обрив або прослизання ременя приводу допоміжних агрегатів (Розділ 1).
- Неправильний рівень рідини в гідросистемі кермового керування (Розділ 1).
- Закупорювання шлангів гідросистеми рульового керування (Розділ 10).
- Несправність насоса кермового механізму (Розділ 10).
- Несправність кермового механізму (Розділ 10).
Надмірне знос шин
Зношування шин на внутрішній або зовнішній кромках
- Низький тиск у шинах (знос на обох кромках) (Розділ 1).
- Неправильний кут розвалу або поздовжнього нахилу поворотного шворня (знос тільки з одного боку) (Розділ 10).
- Зношування втулок, шарнірів або компонентів підвіски або рульового управління (Розділ 10).
- Занадто круті повороти.
- Наслідки аварії.
Залухтування кромок протектора
- Неправильне регулювання збіжності коліс (Розділ 10).
Зношування шини в центральній зоні протектора
- Високий тиск у шинах (Розділ 1).
Знос шин по внутрішньому та зовнішньому краям протектора
- Низький тиск у шині (Розділ 1).
Нерівномірне знос шин
- Дисбаланс шин/колес (Розділ 1).
- Надмірне биття колеса або шини (Розділ 1).
- Знос амортизаторів (Розділ 10).
- Несправність шини (Розділ 1).
(Контент створено з використанням даних сайту: «FordBook»)