Cuprins: Mașina trage într-o parte la frânare ↳ Zgomot (scârțâit) la acționarea… ↳ Cursă excesivă a pedalei de frână ↳ Senzație de "buncyness" la apăsarea… ↳ Este necesară o forță excesivă a… ↳ Senzație de vibrație intensă la… ↳ Blocarea frânei ↳ Roțile se blochează în timpul… ↳
Notă: Pentru a determina dacă sistemul de frânare este defect, asigurați-vă că anvelopele sunt în stare bună și umflate corespunzător, că alinierea roților din față se află în intervalul recomandat și că vehiculul este încărcat uniform, cu excepția verificării. starea tuturor conductelor, furtunurilor și conexiunilor Dacă există vreo defecțiune a sistemului ABS sau a sistemului de control al tracțiunii, contactați distribuitorul.
Mașina trage într-o parte la frânare
- Plăcuțe de frână față sau spate uzate, deteriorate sau murdare pe o parte (Capitolul 1).
- Blocarea sau lipirea parțială a pistonului etrierului/cilindrului roții (Capitolul 9).
- Garniturile plăcuțelor de frână instalate pe o osie a unei mașini sunt realizate din diferite materiale (Capitolul 1).
- Slăbirea șuruburilor de fixare a etrierului (Capitolul 9).
- Suspensie sau componente de direcție uzate sau deteriorate (Capitolul 10).
Zgomot (scârțâit) la acționarea frânelor
- Uzura garniturii de frecare a metalului bazei plăcuței de frână (Capitolul 1).
- Coroziunea excesivă a discului sau a tamburului de frână (poate să apară atunci când vehiculul este depozitat pentru o perioadă lungă de timp) (Capitolul 1).
- Particule străine (fragmente de piatră etc.) care se blochează în frână și intră în contact cu discul (Capitolul 1).
Cursă excesivă a pedalei de frână
- Mecanismul de autoreglare al frânei din spate nu funcționează - frâne cu tambur (Capitolul 9).
- Defecțiune a cilindrului principal (Capitolul 9).
- Aer în sistemul hidraulic (Capitolul 9).
Senzație de "buncyness" la apăsarea pedalei de frână
- Aer în sistemul hidraulic (Capitolul 9).
- Deteriorarea furtunurilor sistemului de frânare (Capitolul 9).
- Slăbirea piulițelor cilindrului principal (Capitolul 9).
- Defecțiune a cilindrului principal (Capitolul 9).
Este necesară o forță excesivă a pedalei de frână pentru a opri vehiculul
- Funcționare defectuoasă a amplificatorului de vid (Capitolul 9).
- Furtun de vacuum pentru servofrânare deconectat, deteriorat sau slăbit (Capitolul 9).
- Defecțiune a circuitului hidraulic primar sau secundar (Capitolul 9).
- Etrierul de frână sau cilindrul roții blocat (Capitolul 9).
- Instalarea incorectă a plăcuțelor de frână (Capitolul 9).
- Instalarea plăcuțelor de frână de tip nereglementat (Capitolul 1).
- Contaminarea garniturilor plăcuțelor de frână (Capitolul 1).
Senzație de vibrație intensă la frânare prin pedala de frână sau pe volan
- Deformare excesivă la capăt sau deformare a discurilor/tamburilor (Capitolul 9).
- Uzura garniturilor placutelor de frana (Capitolul 1).
- Slăbirea șuruburilor etrierului de frână (Capitolul 9).
- Suspensie sau componente de direcție uzate (Capitolul 10).
Blocarea frânei
- Pistonul etrierului de frână sau al cilindrului roții este blocat (Capitolul 9).
- Reglarea incorectă a mecanismului frânei de mână (Capitolul 9).
- Defecțiune a cilindrului principal (Capitolul 9).
Roțile se blochează în timpul frânării normale
- Contaminarea garniturilor plăcuțelor de frână din spate (Capitole 1 şi 9).
- Funcționare defectuoasă a supapei de control al presiunii de frânare (Capitolul 9).
(Originalul poate fi găsit pe resursa specificată www.fordbook.ru)