Pasek rozrządu — demontaż i montaż (Focus 1)

Specjalne narzędzie

	Klucz uniwersalny do mocowania kołnierzy 205-072 (15030A)
	Narzędzie do ustawiania górnego martwego punktu wałka rozrządu 303-376 (21-162V)
	Narzędzie do demontażu i montażu opasek przewodów chłodnicy 303-397 (24-003)
	Trzpień do ustawienia górnego martwego punktu wału korbowego 303-620 (21-163)
	Szczypce do złączy świec zapłonowych 303-622 (21-226)

Wyposażenie ogólne:

Podnośnik rolkowy
Blok drewna

Nazwa	Specyfikacja
Never Seeze	ESE-M1244-A
Zaciski
Smar silikonowy do uszczelek świec zapłonowych	A960-M1C171-AA
Uszczelniacz	WSK-M2G348-A5

Demontaż

Wszystkie samochody

1. Ogólne instrukcje:

Położenie wsporników silnika i ograniczników przechyłu silnika, jeśli zostało opisane, odpowiada widokowi skierowanemu od skrzyni biegów w stronę silnika.
Jeśli to konieczne, użyj specjalnego narzędzia 303-397, aby zdemontować węże chłodzące i wentylacyjne.
Ze względu na różne warianty tego samego modelu pojazdu, niektóre kroki obsługi mogą nie dotyczyć wszystkich pojazdów. W tym przypadku jest to wyraźnie powiedziane w tekście.
W razie potrzeby odetnij zaciski i wymień je podczas montażu.

2. Standardowe czynności przygotowawcze:

Zanotuj kod kluczyka radiowego.
Zaznacz zaprogramowane stacje radiowe.

UWAGA: Odłączyć kabel uziemiający od akumulatora.

Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.

4. Odłącz osłonę paska napędowego.

UWAGA: Zaznaczyć kierunek ruchu paska napędowego.

Zdejmij pasek napędowy.

1. Poluzować śruby na kole pasowym pompy płynu chłodzącego.
2. Poluzuj pasek napędowy, obracając go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i zdejmij go.
Odłącz koło pasowe pompy płynu chłodzącego.
3. Odłącz pośrednie koło pasowe paska klinowego.

3. Odłącz pośrednie koło pasowe paska klinowego.

6. Odłącz koło pasowe/amortyzator wału korbowego.

UWAGA: Aby zapobiec uszkodzeniu paska rozrządu, zawsze zdejmuj osłonę paska rozrządu.

Zdejmij dolną osłonę paska rozrządu.

8. Opuść pojazd.

9. Odłącz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego i odłóż go na bok.

10. Wyjmij zbiornik PAS i odłóż go na bok.

11.

UWAGA: Umieść drewniany klocek pomiędzy miską olejową a podnośnikiem wózka.

Umieść podnośnik wraz z drewnianym klocem pod miską olejową i podnieś go tak, aby odciążyć przednią poduszkę silnika.

12.

UWAGA: Zaznacz położenie mocowania silnika.

Zdemontuj przednie mocowanie silnika.

13. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu. Pozostaw osłonę paska rozrządu w pozycji zamontowanej.

14. Odłącz środkową osłonę paska rozrządu/przedni wspornik mocowania silnika. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.

Pojazdy z trybem LPG

15. Wymontuj kolektor paliwa LPG. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.

Wszystkie samochody

16.

UWAGA: Kolejność zwalniania: od zewnątrz do wewnątrz, na krzyż.

Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

OSTRZEŻENIE: Odłączając złącze świecy zapłonowej, nie ciągnij za przewód. W razie potrzeby, aby uniknąć skręcenia przewodów zapłonowych, należy je odłączyć od cewki zapłonowej. Przed odłączeniem złącza świecy zapłonowej należy je lekko obrócić, aby zwolnić uszczelkę.

UWAGA: Podczas odłączania złącza świecy zapłonowej należy zastosować siłę wzdłuż osi świecy zapłonowej (w przypadku złącz kątowych świecy zapłonowej należy użyć specjalnego narzędzia 303-622).

1.Odłącz złącze świecy zapłonowej.
2.Odłącz wąż PCV.
3. Wykręć dziesięć śrub.

17.

UWAGA: Aby wyregulować rozrząd zaworów, należy wymontować świece zapłonowe.

Wymontuj świece zapłonowe.

18. Obróć wał korbowy do górnego martwego położenia. Włóż narzędzie specjalne.

19. Poluzuj napięcie paska rozrządu.

1. Poluzować śrubę i napinacz paska rozrządu, obracając go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
2.Odkręcić śrubę o cztery obroty i odczepić napinacz paska rozrządu.
Zdejmij pasek rozrządu.

Montaż

Wszystkie samochody

1.

UWAGA: Należy użyć nowego paska rozrządu.

UWAGA: Nie dokręcaj śrub koła pasowego wałka rozrządu za pomocą narzędzia specjalnego 21-162B w celu zablokowania wału; aby zapobiec obracaniu się wału, należy użyć narzędzia specjalnego 15-030A.

WSKAZÓWKA: Koła pasowe wałków rozrządu muszą mieć możliwość obracania się na wałkach rozrządu.

Zwolnij koła pasowe wałków rozrządu.

2. Ustawić wał korbowy w górnym martwym położeniu cylindra nr 1.

3. Wyjmij korek i całkowicie wkręć narzędzie specjalne.

UWAGA: Nie skręcać paska rozrządu (średnica zgięcia nie powinna być mniejsza niż 35 mm).

UWAGA: Nie skręcać paska rozrządu (średnica zgięcia nie powinna być mniejsza niż 35 mm).

OSTRZEŻENIE: Nie obracaj wałem korbowym. W razie potrzeby sprawdzić, czy wał korbowy opiera się o narzędzie specjalne 303-620.

Zamontuj nowy pasek rozrządu (pokazany na wymontowanym silniku). Wsuń pasek rozrządu na miejsce, zaczynając od koła pasowego wału korbowego i postępując w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Naciągnij pasek podczas jego zakładania.

OSTRZEŻENIE: Nie obracaj wałem korbowym. W razie potrzeby sprawdzić, czy wał korbowy opiera się o narzędzie specjalne 303-620.

UWAGA: Wersja pokazana bez dolnego koła pasowego napinającego (wyprodukowana około 01/99).

UWAGA: Zacisk napinacza paska rozrządu nie może być zamocowany w tłoczonej stalowej osłonie.

UWAGA: Jeśli napięcie paska rozrządu jest nieprawidłowe, rozrząd również będzie nieprawidłowy.

UWAGA: Naciągnij pasek rozrządu, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Naciągnij pasek rozrządu.

1.Zablokuj napinacz paska w tłoczonej stalowej osłonie i wkręć śrubę, ale jej nie dokręcaj.
2. Naciągnij pasek rozrządu, obracając napinacz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż strzałka zrówna się z oznaczeniem, a następnie dokręć śrubę.

UWAGA: Nie dokręcaj śrub koła pasowego wałka rozrządu za pomocą narzędzia specjalnego 303-376 w celu zablokowania wału; aby zapobiec obracaniu się wału, należy użyć specjalnego narzędzia 205-072.

UWAGA: Wał korbowy musi pozostać w górnym martwym punkcie w przypadku cylindra nr 1.

Dokręcić śruby koła pasowego wałka rozrządu.

8. Odkręcić i wyjąć narzędzie specjalne 303-620.

9. Zdejmij narzędzie specjalne 303-376 z wałków rozrządu.

10.

UWAGA: Obróć wał korbowy o dwa obroty w kierunku normalnego obrotu.

Sprawdź rozrząd zaworowy, instalując specjalne narzędzie. Dostosuj je, jeśli to konieczne.

Wkręcić narzędzie specjalne 303-620 i upewnić się, że wał korbowy opiera się o nie.
Włóż narzędzie specjalne 303-376 do wałków rozrządu; w razie potrzeby poluzuj koła pasowe i wyreguluj ustawienie wałków rozrządu.
Odłącz narzędzia specjalne.

11. Wkręcić i dokręcić korek.

12. Nałóż uszczelniacz na pokrywy łożysk wałków rozrządu.

13. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów i świece zapłonowe.

1. Dokręcić śruby w dwóch etapach.
Etap 1: 2 Nm
Etap 2: 7 Nm
2.Podłączyć wąż PCV.

PRZESTROGA: Aby uniknąć uszkodzenia uszczelki świecy zapłonowej, do nałożenia smaru silikonowego użyj tępego przedmiotu (np. plastikowej opaski zaciskowej).

PRZESTROGA: Łącząc złącze świecy zapłonowej, należy je wyrównać ze świecami zapłonowymi.

UWAGA: Pokryj wnętrze złącza świecy zapłonowej smarem silikonowym na głębokość (5-10) mm.

3. Nałóż Never Seeze na gwint świecy zapłonowej, wkręć świece zapłonowe i całkowicie zaciśnij złącza świec zapłonowych.

3. Nałóż Never Seeze na gwint świecy zapłonowej, wkręć świece zapłonowe i całkowicie zaciśnij…

Pojazdy z trybem LPG

14. Zamontować kolektor paliwa LPG. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E / 303-04F / 303-04G.

Wszystkie samochody

15.

WSKAZÓWKA: Zamontuj ponownie górną osłonę paska rozrządu wraz ze środkową osłoną paska rozrządu.

Podłącz środkową osłonę paska rozrządu/przedni wspornik mocowania silnika.

16.

WSKAZÓWKA: Sprawdź dopasowanie górnej uszczelki pokrywy paska rozrządu i wyreguluj, jeśli to konieczne.

Zamontuj górną osłonę paska rozrządu.

17. Zamontuj przednie mocowanie silnika.

18. Podłączyć zbiornik PAS.

19. Zamontuj zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.

20. Pociągnij podnośnik w stronę przodu pojazdu.

21. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.

22. Zamontuj dolną osłonę paska rozrządu.

22. Zamontuj dolną osłonę paska rozrządu.

23. Zamontuj koło pasowe/amortyzator wału korbowego.

24.

UWAGA: Kierunek ruchu jest na zużytym pasku napędowym.

Zamontuj pasek napędowy.

1.Zamontuj pośrednie koło pasowe paska klinowego.

UWAGA: Zamontuj śruby na tyle, aby utrzymać je na miejscu, ale nie dokręcaj ich zbyt mocno.

Zamontuj koło pasowe pompy płynu chłodzącego.
2. Załóż pasek napędowy przesuwając go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i naciągnij go.
3.Dokręcić śruby na kole pasowym pompy płynu chłodzącego.

3.Dokręcić śruby na kole pasowym pompy płynu chłodzącego.

25. Zamontuj osłonę paska napędowego.

26. Opuść samochód.

27. Standardowe operacje końcowe:

Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
Sprawdź poziom płynu i w razie potrzeby wyreguluj.
Sprawdź przebieg węży podciśnieniowych, kabli i przewodów i zabezpiecz je za pomocą opasek zaciskowych.
Wprowadź kod klucza radiowego.
Zaprogramuj ponownie zaprogramowane stacje radiowe.
Ustaw swój zegar.
Wykonaj test drogowy, aby umożliwić PCM zebranie danych.

[Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę internetową: www.FordBook.ru]

Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Recenzja artykułu: Jarosław Gorbunow