Spis treści: Samochody z silnikiem 1,6 l… ↳ Samochody z silnikiem 1,6 l Duratec ↳ Samochody z silnikiem 1,8 l/2,0… ↳ Pojazdy z silnikiem 2,0 l Duratec ST ↳ Wszystkie samochody ↳ Wszystkie z wyjątkiem samochodów z… ↳
Samochody z silnikiem 1,6 l Zetec-SE/1,4 l
| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | Rura wydechowa filtra powietrza | |
| 2 | Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) | |
| 3 | Pokrywa obudowy filtra powietrza | |
| 4 | Element filtra powietrza | |
| 5 | Obudowa filtra powietrza | |
| 6 | Rura wlotowa filtra powietrza |
Samochody z silnikiem 1,6 l Duratec
| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | Rura wydechowa filtra powietrza | |
| 2 | Pokrywa obudowy filtra powietrza | |
| 3 | Element filtra powietrza | |
| 4 | Rura wlotowa filtra powietrza | |
| 5 | Obudowa filtra powietrza |
Samochody z silnikiem 1,8 l/2,0 l/1,6 l Zetec-E
| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | Rura wydechowa filtra powietrza | |
| 2 | Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) | |
| 3 | Pokrywa obudowy filtra powietrza | |
| 4 | Element filtra powietrza | |
| 5 | Rura wlotowa filtra powietrza (jeśli jest na wyposażeniu) | |
| 6 | Obudowa filtra powietrza | |
| 7 | Rura wlotowa filtra powietrza (jeśli jest na wyposażeniu) |
Pojazdy z silnikiem 2,0 l Duratec ST
| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| 1 | Rura wydechowa filtra powietrza | |
| 2 | Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) | |
| 3 | Pokrywa obudowy filtra powietrza | |
| 4 | Element filtra powietrza | |
| 5 | Obudowa filtra powietrza | |
| 6 | Rura wlotowa filtra powietrza |
Wszystkie samochody
Pokrywa i obudowa filtra powietrza wykonane są z tworzywa sztucznego. Na pokrywie znajdują się cztery śruby umożliwiające dostęp do elementu filtrującego. Obudowa filtra powietrza podłączana jest do pojazdu za pomocą trzech kołków znajdujących się na spodzie obudowy. Kołki te wkłada się w tuleje gumowe zamocowane we wsporniku nośnym.
Wszystkie z wyjątkiem samochodów z silnikiem 1,6 l Duratec
Czujnik MAF przymocowany jest do plastikowej obudowy, która przykręcana jest do pokrywy filtra powietrza za pomocą dwóch śrub. Rura wlotowa filtra powietrza jest podłączona do podstawy obudowy filtra powietrza. Rura wydechowa filtra powietrza jest połączona z obudową czujnika MAF i korpusem przepustnicy za pomocą opasek.
(Oryginalny artykuł można wyświetlić w portalu: FORDBOOK)