Kolumna kierownicza — Pojazdy wyprodukowane po 03.2002 (Podwozie / Układ kierowniczy / Ford Focus 1 1998-2004)

Wycofanie

Wszystkie samochody

1.

UWAGA: Upewnij się, że przednie koła są skierowane na wprost.

Wyśrodkuj kierownicę i zablokuj ją w tej pozycji.

2. Wymontuj moduł poduszki powietrznej kierowcy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-20A / 501-20B.

3. Odłącz dolną część tablicy rozdzielczej.

1. Wykręć śruby.
2. Zwolnij zacisk.

4. Odłącz złącza łącza danych (DLC) oraz lampki oświetlenia przestrzeni na nogi (w obecności). Zdejmij tablicę przyrządów.

5. Zdejmij górną obudowę kolumny kierownicy.

Za pomocą śrubokręta z cienką końcówką zwolnij dwa zatrzaski (po jednym z każdej strony).

6. Wyjmij przełącznik sterowania dźwiękiem (w obecności).

1. Za pomocą śrubokręta z cienką końcówką zwolnij element blokujący.
2. Odłącz złącze przełącznika sterowania dźwiękiem.

7. Zdejmij dolną obudowę kolumny kierownicy.

1. Zwolnij dźwignię blokady kolumny kierownicy.
2. Wykręć śruby.

8. Odłącz gniazda elektryczne znajdujące się po prawej stronie kolumny kierownicy.

Odłącz złącze nadajnika-odbiornika pasywnego alarmu przeciwkradzieżowego (PATS).
Odłącz złącze przełącznika wycieraczek/spryskiwaczy.
Odłącz złącze sprężyny zegarowej/regulatora prędkości (w obecności).

9. Odłączyć złącza wtykowe stacyjki, kierunkowskazów i sygnalizacji reflektorów, znajdujące się po lewej stronie kolumny kierownicy.

Pojazdy z kontrolą odchylenia

10. Odłącz złącze czujnika obrotu kierownicy.

Wszystkie samochody

11. Odłącz wiązkę przewodów od kolumny kierownicy.

1. Zwolnij sworzeń blokujący.
2. Odłącz wiązkę przewodów od kolumny kierownicy.

Pojazdy wyprodukowane do 12.1998

12. Odłączyć wałek kolumny kierownicy od mechanizmu kierowniczego.

1. Poluzuj górną śrubę.
2. Wykręć dolną śrubę.
3. Podwiń rękaw.

Pojazdy produkowane od 12.1998r

13. Odłącz wałek kolumny kierownicy od mechanizmu kierowniczego.

1. Wykręć śrubę.
2. Odłącz wałek przekładni kierowniczej od kolumny kierownicy.

Wszystkie samochody

14. Zdejmij kolumnę kierownicy.

Odkręć trzy nakrętki samozabezpieczające.
Odkręć śrubę Torx.

Instalacja

Wszystkie samochody

1.

OSTRZEŻENIE: Podczas montażu kolumny kierownicy należy założyć nowe nakrętki samozabezpieczające. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.

UWAGA: Upewnij się, że przednie koła są skierowane na wprost.

Zamontować kolumnę kierownicy.

Pojazdy wyprodukowane do 12.1998

2.

OSTRZEŻENIE: Zamontuj nową śrubę zaciskową kolumny kierownicy. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

Podłącz wałek kolumny kierownicy do mechanizmu kierowniczego.

1. Przesuń rękaw w dół.
2. Dokręć śruby.

Pojazdy produkowane od 12.1998r

3.

OSTRZEŻENIE: Zamontuj nową śrubę zaciskową kolumny kierownicy. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia.

Podłącz wałek kolumny kierownicy do mechanizmu kierowniczego.

1. Podłącz wałek kolumny kierownicy do przekładni kierowniczej.
2. Dokręć śrubę.

Pojazdy z kontrolą odchylenia

4.

OSTRZEŻENIE: W przypadku zamontowania nowego czujnika obrotu kierownicy należy usunąć kołek blokujący czujnika obrotu kierownicy. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.

Usuń kołek blokujący.