TEST PINPOINT AJ: BRAK KOMUNIKACJI Z MODUŁEM
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AJ1: SPRAWDZANIE TRANSMISJI DANYCH WDS POPRZEZ WTYCZKĘ KOMUNIKACYJNĄ (DLC) |
|
|
1 Wybierz alternatywny system do przetestowania DLC. |
|
|
• Czy WDS może komunikować się z wybranym systemem? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AJ2 |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ DLC. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Schematy połączeń. |
|
|
AJ2: KONTROLA ŚWIATŁA PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej powinna zapalić się na trzy sekundy po włączeniu zapłonu, a następnie zgasnąć. Jeśli występuje usterka, lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej zacznie migać po pięciu sekundach. |
|
|
• Czy działa lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AJ3 |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ deskę rozdzielczą. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Schematy połączeń. |
|
|
AJ3: SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO DLC |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Dezaktywuj wspomagany system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
3 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C424. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między stykiem 7 modułu C200 DLC, obwód 8-EE18 (biały i czarny), i styk 7 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 8-EE7 (biało - czerwony), od strony instalacji elektrycznej. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł sterujący poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 8-EE18 (biały i czarny) /8-EE7 (biało - czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY AK: DTC B1921: OBWÓD MASY WSKAŹNIKA PODUSZKI POWIETRZNEJ OTWARTY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AK1: SPRAWDŹ MOCOWANIE PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Zdejmij konsolę podłogową. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-12. |
|
|
3 Sprawdź montaż modułu sterującego poduszki powietrznej. |
|
|
• Czy moduł sterujący poduszek powietrznych jest prawidłowo zainstalowany, czy wszystkie śruby są dokręcone odpowiednim momentem? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AK2 |
|
|
→ Nie |
|
|
ZABLOKUJ moduł sterujący poduszek powietrznych. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
AK2: KONTROLA OBUDOWY MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C424. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między stykiem 9 C424 modułu sterującego poduszki powietrznej, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), po stronie przewodów i obudowy modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest. USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
WYMONTOWAĆ moduł sterujący poduszki powietrznej. Wspornik modułu sterującego poduszką powietrzną CLEAN (w tym śruby). ZAMONTUJ moduł sterujący poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY AL: DTC B1318: NISKIE NAPIĘCIE AKUMULATORA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AL1: TEST NAPIĘCIA AKUMULATORA |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Sprawdź napięcie akumulatora przy włączonym zapłonie. |
|
|
• Czy napięcie akumulatora przekracza 9 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AL2 |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ akumulator i układ ładowania. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-00. POWTÓRZ autotest. USUŃ kody DTC. |
|
|
AL2: SPRAWDŹ STAN BEZPIECZNIKA. |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz bezpiecznik 60 (7.5 A). |
|
|
3SPRAWDŹ Bezpiecznik 60 (7.5 A). |
|
|
4 Sprawdź bezpiecznik 60 (7.5 A). |
|
|
• Czy bezpiecznik lub zaciski nie są skorodowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
WYCZYŚĆ zaciski. ZAMONTUJ nowy bezpiecznik 60 (7.5 A). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AL3 |
|
|
AL3: SPRAWDZENIE OBWODU ZASILANIA MODUŁU STEROWANIA PODUSZEK POWIETRZNYCH |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C424. |
|
|
3 Zmierz rezystancję między wyjściem bezpiecznika 60 (7.5A) oraz styk 8 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15-JA10 (zielono-pomarańczowy), od strony instalacji elektrycznej. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AL4 |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ styki złącza wtykowego pod kątem oznak korozji lub zabrudzeń. POWTÓRZ autotest. USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
AL4: SPRAWDZENIE OBWODU MASY MODUŁU STERUJĄCEGO PODUSZKĄ POWIETRZNĄ |
|
|
1 Zmierz rezystancję między stykiem 9 C424 modułu sterującego poduszki powietrznej, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), po stronie przewodów, a punktem masy G41 na słupku A. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ punkt masowy G41 na słupku A modułu sterującego poduszką powietrzną pod kątem szczelności i korozji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY AM: DTC B1869: PRZERWA LUB ZWARCIE DO MASY W OBWODZIE ŚWIETLNYM PODUSZKI POWIETRZNEJ.
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AM1: SPRAWDŹ LAMPKĘ PODUSZKI POWIETRZNEJ. |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2Sprawdź lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej. |
|
|
• Czy lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej świeci się ciągle? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AM2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AM4 |
|
|
AM2: KONTROLA OBWODU LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Dezaktywuj wspomagany system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
3 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C424. |
|
|
4 Odłącz tablicę przyrządów C809. |
|
|
5 Zmierz rezystancję między stykiem 22 C809 tablicy rozdzielczej, obwód 91S-JA14 (czarny i zielony), po stronie przewodów, oraz styk 4 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA14 (czarny i zielony), od strony instalacji elektrycznej. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AM3 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 91S-JA14 (czarny i zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
AM3: KONTROLA FUNKCJONALNOŚCI LAMPKI PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1 Podłącz tablicę przyrządów C809. |
|
|
2 Zainstaluj przewód połączeniowy bezpiecznika (7,5 A) między stykiem 4 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA14 (czarny i zielony), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
• Czy świeci się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy obwód detekcji automatycznego wyłączania/obwód drukowany tablicy rozdzielczej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AM6 |
|
|
AM4: KONTROLA OŚWIETLENIA NA ZESTAWIE WSKAŹNIKÓW |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
UWAGA: Moduł sterujący poduszek powietrznych aktywuje ostrzeżenie dźwiękowe, gdy lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej ulegnie awarii i wystąpi inna usterka w dodatkowym systemie bezpieczeństwa (na przykład przerwa w obwodzie w module poduszki powietrznej kierowcy). We wszystkich przypadkach NAPRAW najpierw lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej. |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Dezaktywuj wspomagany system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Sprawdź lampki kontrolne na tablicy rozdzielczej. |
|
|
• Czy lampki kontrolne zapalają się po ustawieniu zapłonu w pozycji ON? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AM5 |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ bezpiecznik tablicy rozdzielczej. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Schematy połączeń. |
|
|
AM5: KONTROLA OBWODU LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C424. |
|
|
3 Zmierz rezystancję między stykiem 4 C424 modułu sterującego poduszki powietrznej, obwód 91S-JA14 (czarny i zielony), od strony wiązki przewodów i uziemienia. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
SPRAWDŹ diodę/żarówkę wskaźnika poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 91S-JA14 (czarny i zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
AM6: KONTROLA DZIAŁANIA LAMPKI PODUSZKI POWIETRZNEJ (KONTYNUACJA) |
|
|
1 Z przewodem połączeniowym z bezpiecznikiem (7.5A), między stykiem 4 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA14 (czarny i zielony), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
|
2 Odłącz przewód z bezpiecznikiem od uziemienia. |
|
• Czy świeci się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł sterujący poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY AN: DTC B1870: OBWÓD ELEKTRYCZNY LAMPKI PODUSZKI POWIETRZNEJ ZWARCIE DO AKUMULATORA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
AN1: KONTROLA OBWODÓW ŚWIETLNYCH PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C424. |
|
|
3 Odłącz tablicę przyrządów C809. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie między stykiem 4 C424 modułu sterującego poduszki powietrznej, obwód 91S-JA14 (czarny i zielony), od strony wiązki przewodów i uziemienia. |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 91S-JA14 (czarny i zielony) i 15-JA10 (zielono-pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ deskę rozdzielczą. Więcej informacji znajduje się w sekcji 413-01. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY AO: DTC B1887: ZWARCIE DO MASY OBWÓD PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
AO1: KONTROLA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AO2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AO3 |
|
|
AO2: KONTROLA MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie należy wykonywać tego testu bez WDS. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Podłącz przewód testowy/inicjujący 40-007-01 do modułu poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy/wyzwalający do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między każdym ze styków a obudową modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej kierowcy. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
AO3: SPRAWDŹ WIĄZKĘ PRZEWODÓW PODUSZKI POWIETRZNEJ POD KĄTEM ZWARCIA DO " MASY " |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C424. |
|
|
3 Odłącz moduł atrapy poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: - styk 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), i pin 9, obwód elektryczny 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), i pin 9, obwód elektryczny 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
5 Obróć kierownicę od jednego do drugiego położenia i zanotuj odczyt oporu. |
|
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AO4 |
|
|
AO4: SPRAWDŹ SPRĘŻYNĘ ZEGARA POD KĄTEM ZWARCIA DO « UZIEMIENIA » |
|
|
1 Odłącz wiązkę przewodów modułu poduszki powietrznej kierowcy — C921. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między: - styk 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), i pin 9, obwód elektryczny 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), i pin 9, obwód elektryczny 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
3 Obróć kierownicę od jednego do drugiego położenia i zanotuj odczyt oporu. |
|
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową wiązkę przewodów poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AO5 |
|
|
AO5: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA DO « MASY » |
|
|
1 Odłącz sprężynę zegarową C896 lub C898. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między: - styk 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), i pin 9, obwód elektryczny 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), i pin 9, obwód elektryczny 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową sprężynę zegarową. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze sprężyną zegarową dostępną w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA8 (zielono czerwony) lub 91S-JA8 (czarny i pomarańczowy) i 91-JA10 (czarny i czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY AP: DTC B1916: ZWARCIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY DO AKUMULATORA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AP1: SPRAWDŹ WIĄZKĘ DODATKOWEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Sprawdź wzrokowo wiązkę akcesoriów poduszki powietrznej kierowcy pod kątem uszkodzeń. |
|
|
3 Odłącz moduł atrapy poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie pomiędzy: - styk 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), i pin 9, obwód elektryczny 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; - styk 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), i pin 9, obwód elektryczny 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AP2 |
|
|
→ Nie |
|
|
CONNECT atrapa modułu poduszki powietrznej kierowcy i modułu sterującego poduszką powietrzną. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
AP2: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY SPRĘŻYNY ZEGAROWEJ POD KĄTEM ZWARCIA DO + AKUMULATORA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz wiązkę przewodów poduszki powietrznej kierowcy C921. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Zmierz napięcie między: - styk 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), i pin 9, obwód elektryczny 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), i pin 9, obwód elektryczny 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
5 Obróć kierownicę od jednego do drugiego położenia i zanotuj odczyt napięcia. |
|
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AP3 |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nową wiązkę przewodów poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
AP3: SPRAWDŹ WIĄZKĘ PRZEWODÓW PODUSZKI POWIETRZNEJ POD KĄTEM ZWARCIA DO "+ " AKUMULATORA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz sprężynę zegarową C896 lub C898. |
|
|
3 Ustaw pozycję ON. |
|
|
4 Zmierz napięcie między: - styk 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), i pin 9, obwód elektryczny 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), i pin 9, obwód elektryczny 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA8 (zielono czerwony) lub 91S-JA8 (czarny i pomarańczowy) i 15-JA10 (zielono-pomarańczowy) lub 91S-JA13 (czarny i czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nową sprężynę zegarową. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze sprężyną zegarową dostępną w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY AQ: DTC B1932: OTWARTY OBWÓD PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY LUB WYSOKA REZYSTANCJA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AQ1: KONTROLA OPORNOŚCI ELEKTRYCZNEJ MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AQ2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AQ3 |
|
|
AQ2: SPRAWDŹ ODPORNOŚĆ ZAPŁONNIKA MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tej kontroli bez WDS. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Podłącz przewód testowy/inicjujący 40-007-01 do modułu poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy/wyzwalający do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja mieści się w zakresie od 2 do 3 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej kierowcy. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
AQ3: SPRAWDŹ DODATKOWĄ WIĄZKĘ PRZEWODÓW MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KĄTEM OTWARCIA LUB OBWODU WYSOKIEJ REZYSTANCJI |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz wiązkę przewodów modułu poduszki powietrznej kierowcy C921. |
|
|
3 Zmierz opór pomiędzy: - styk 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), po stronie przewodów, i styk 3 sprężyna zegarowa C921, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), od strony elementu; I - styk 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), po stronie przewodów, i styk 4 sprężyny zegarowej C921, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), od strony elementu. |
|
4 Obróć kierownicę od jednego do drugiego położenia i zanotuj odczyt oporu. |
|
|
• Czy rezystancja jest zawsze mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową wiązkę akcesoriów poduszki powietrznej kierowcy POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AQ4 |
|
|
AQ4: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY SPRĘŻYNY ZEGAROWEJ POD KĄTEM OTWARCIA LUB WYSOKIEJ REZYSTANCJI |
|
|
1 Odłącz sprężynę zegarową C896 lub C898. |
|
|
UWAGA: Pojazd pokazany bez kontroli odchylenia. 2 Zmierz rezystancję między: - styk 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), po stronie okablowania, i styk sprężyny zegarowej 9 C896, obwód elektryczny 15S-JA8 (zielono czerwony) (pin 4 C898 z kontrolą odchylenia), od strony okablowania; I - styk 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), po stronie przewodów, i styk sprężyny zegarowej 8 C896, obwód elektryczny 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy) (pin 3 C898 z kontrolą odchylenia), od strony instalacji elektrycznej. |
|
• Czy rezystancja jest zawsze mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Zainstaluj nową sprężynę zegarową. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze sprężyną zegarową dostępną w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA8 (zielono czerwony) lub 91S-JA8 (czarny i pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY AR: DTC B1934: NISKA REZYSTANCJA W OBWODZIE PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AR1: KONTROLA OPORNOŚCI ELEKTRYCZNEJ MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AR2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AR3 |
|
|
AR2: KONTROLA OPORNOŚCI ELEKTRYCZNEJ MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tej kontroli bez WDS. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Podłącz przewód testowy/wyzwalający 40-007-01 do modułu poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy/wyzwalający do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja mieści się w zakresie od 2 do 3 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej kierowcy. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
AR3: SPRAWDŹ MAŁY Opór WIĄZKI PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz wiązkę przewodów modułu poduszki powietrznej C921. |
|
|
3 Zmierz rezystancję między stykiem 2 C424 modułu sterującego poduszki powietrznej, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), i pin 3, obwód elektryczny 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), od strony instalacji elektrycznej. |
|
4 Obróć kierownicę od jednego do drugiego położenia i zanotuj odczyt oporu. |
|
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową wiązkę przewodów poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AR4 |
|
|
AR4: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY SPRĘŻYNY ZEGAROWEJ POD KĄTEM NISKIEJ REZYSTANCJI |
|
|
1 Odłącz sprężynę zegarową C896 lub C898. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między stykiem 2 C424 modułu sterującego poduszki powietrznej, obwód 15S-JA8 (zielono czerwony), i pin 3, obwód elektryczny 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), od strony instalacji elektrycznej. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową sprężynę zegarową. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze sprężyną zegarową dostępną w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA8 (zielono czerwony) i 91S-JA8 (czarny i pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY JAKO: DTC B1888: OBWÓD ELEKTRYCZNY PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA ZWARTY DO MASY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AS1: KONTROLA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AS2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AS3 |
|
|
AS2: KONTROLA MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tej kontroli bez WDS. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Podłącz przewód testowy/inicjujący 40-007-01 do modułu poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy/wyzwalający do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między każdym ze styków a obudową modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej pasażera. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
AS3: SPRAWDŹ OBWÓD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO « MASY » |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C424. |
|
|
3 Zmierz opór pomiędzy: - styk 5 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA11 (zielony biały), i pin 9, obwód elektryczny 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 5 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA11 (zielony biały), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 6 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA11 (czarny i biały), i pin 9, obwód elektryczny 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 6 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA11 (czarny i biały), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA11 (zielony i biały) lub 91S-JA11 (czarny i biały) i 91-JA10 (czarny i czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY PRZY: DTC B1925: ZWARCIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA Z AKUMULATOREM
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AT1: SPRAWDŹ OBWÓD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Sprawdź wzrokowo uprząż poduszki powietrznej pasażera pod kątem uszkodzeń. |
|
|
3 Odłącz atrapę modułu poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie pomiędzy: - styk 5 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA11 (zielony biały), i pin 9, obwód elektryczny 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 5 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA11 (zielony biały), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 6 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA11 (czarny i biały), i pin 9, obwód elektryczny 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 6 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA11 (czarny i biały), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA11 (zielony i biały) lub 91S-JA11 (czarny i biały) i 15-JA10 (zielono-pomarańczowy) lub 91S-JA13 (czarny i czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
CONNECT atrapa modułu poduszki powietrznej pasażera i modułu sterującego poduszką powietrzną. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT AU: DTC B1933: OTWARTY OBWÓD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA LUB WYSOKA REZYSTANCJA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AU1: KONTROLA OPORNOŚCI ELEKTRYCZNEJ MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AU2 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA11 (zielony i biały) lub 91S-JA11 (czarny i biały). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
AU2: KONTROLA OPORNOŚCI ELEKTRYCZNEJ MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tej kontroli bez WDS. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Podłącz przewód testowy/inicjujący 40-007-01 do modułu poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy/wyzwalający do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja mieści się w zakresie od 2 do 3 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej pasażera. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNEGO AV: DTC B1935: NISKA REZYSTANCJA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AV1: KONTROLA OPORNOŚCI ELEKTRYCZNEJ MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do AV2 |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AV3 |
|
|
AV2: KONTROLA OPORNOŚCI ELEKTRYCZNEJ MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tej kontroli bez WDS. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Podłącz przewód testowy/inicjujący 40-007-01 do modułu poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
2 Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3 Podłącz przewód testowy/wyzwalający do WDS. |
|
|
4 Zmierz rezystancję obwodu zapłonu modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja mieści się w zakresie od 2 do 3 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej pasażera. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
AV3: SPRAWDZANIE OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM NISKIEGO OPORU |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz atrapę poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
3 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C424. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między stykiem 5 C424 modułu sterującego poduszki powietrznej, obwód 15S-JA11 (zielony biały), i pin 6, obwód elektryczny 91S-JA11 (czarny i biały), od strony instalacji elektrycznej. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA11 (zielony i biały) i 91S-JA11 (czarny i biały). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY AW: DTC B1876: REZYSTANCJA OBWODU ELEKTRYCZNEGO NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY POZA ZAKRESEM
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AW1: KONTROLA REZYSTANCJI OBWODU ELEKTRYCZNEGO NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ instalację modułu atrapy poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY AX: DTC B1877: PRZERWANY OBWÓD ELEKTRYCZNY NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY LUB WYSOKA ODPORNOŚĆ
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AX1: KONTROLA OBWODU ELEKTRYCZNEGO NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
SPRAWDŹ, czy złącze napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy jest prawidłowo umieszczone w zespole pod siedzeniem kierowcy. ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AX2 |
|
|
AX2: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY POD KĄTEM PRZERWY LUB WYSOKIEJ REZYSTANCJI |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę poduszki powietrznej znajdującą się pod siedzeniem kierowcy. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: - styk 11 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), po stronie przewodów, a styk 4 C30 złącza wtykowego znajdującego się pod siedzeniem kierowcy, obwód elektryczny 15S-JA33 (zielono-niebieski), od strony okablowania; I - styk 12 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA33 (czarny i niebieski), po stronie przewodów, a styk 3 C30 złącza wtykowego znajdującego się pod siedzeniem kierowcy, obwód elektryczny 91S-JA33 (czarny i niebieski), od strony instalacji elektrycznej. |
|
• Czy rezystancja jest zawsze mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski) lub 91S-JA33 (czarny i niebieski). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY AY: DTC B1878: OBWÓD ELEKTRYCZNY NAPINACZA PASKA KIEROWCY ZWARCIE DO AKUMULATORA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AY1: SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AY2 |
|
|
AY2: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz C423 i C424 modułu sterującego poduszek powietrznych. |
|
|
3 Odłącz atrapę poduszki powietrznej pod siedzeniem kierowcy. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie pomiędzy: - styk 11 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 11 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 12 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA33 (czarny i niebieski), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 19-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 12 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA33 (czarny i niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski) lub 91S-JA33 (czarny i niebieski) i 15-JA10 (zielono-pomarańczowy) lub 91S-JA13 (czarny i czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY AZ: DTC B1879: OBWÓD ELEKTRYCZNY NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY ZWARTY DO «MASA»
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AZ1: KONTROLA OBWODU ELEKTRYCZNEGO NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do AZ2 |
|
|
AZ2: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA DO " UZIEMIENIA " |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz C423 i C424 modułu sterującego poduszek powietrznych. |
|
|
3 Odłącz atrapę poduszki powietrznej pod siedzeniem kierowcy. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: - styk 11 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 11 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 12 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA33 (czarny i niebieski), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 12 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA33 (czarny i niebieski), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski) lub 91S-JA33 (czarny i niebieski) i 91-JA10 (czarny i czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY BA: DTC B1885: NISKA REZYSTANCJA OBWODU PASA BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BA1: KONTROLA OBWODU ELEKTRYCZNEGO NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BA2 |
|
|
BA2: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA KIEROWCY POD KĄTEM NISKIEJ REZYSTANCJI |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę poduszki powietrznej pod siedzeniem kierowcy. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: - styk 11 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), i pin 12, obwód elektryczny 91S-JA33 (czarny i niebieski), od strony instalacji elektrycznej. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski) i 91S-JA33 (czarny i niebieski). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY BB: DTC B1992: ZWARCIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO PODUSZKI POWIETRZNEJ PO STRONIE KIEROWCY DO AKUMULATORA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BB1: TEST OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy. PORÓWNAJ do rozdz. "Moduł bocznej poduszki powietrznej" w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BB2 |
|
|
BB2: SPRAWDZ OBWÓD ELEKTRYCZNY MODUŁU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz C423 i C424 modułu sterującego poduszek powietrznych. |
|
|
3 Odłącz atrapę poduszki powietrznej pod siedzeniem kierowcy. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie pomiędzy: - styk 15 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA37 (zielony czarny), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 15 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA37 (zielony czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 16 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA37 (czarny i zielony), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 16 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA37 (czarny i zielony), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
• Czy rejestrowane jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA37 (zielony czarny) lub 91S-JA37 (czarny i zielony) i 15-JA10 (zielono-pomarańczowy) lub 91S-JA13 (czarny i czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
POWTÓRZ autotest. USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY BC: DTC B1993: ZWARCIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO PODUSZKI BOCZNEJ KIEROWCY DO «MASA».
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BC1: SPRAWDZENIE OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ PO STRONIE KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BC2 |
|
|
BC2: SPRAWDŹ OBWÓD MODUŁU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA DO " MASY ". |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz C423 i C424 modułu sterującego poduszek powietrznych. |
|
|
3 Odłącz atrapę poduszki powietrznej pod siedzeniem kierowcy. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: - styk 15 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA37 (zielony czarny), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 15 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA37 (zielony czarny), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 16 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA37 (czarny i zielony), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 16 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA37 (czarny i zielony), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest. USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA37 (zielony czarny) lub 91S-JA37 (czarny i zielony) i 91-JA10 (czarny i czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY BD: DTC B1994: OTWARTY OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY LUB WYSOKA OPORNOŚĆ
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BD1: TEST OBWODU ELEKTRYCZNEGO PODUSZKI POWIETRZNEJ PO BOKU KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
SPRAWDŹ, czy złącze znajdujące się pod fotelem kierowcy jest prawidłowo umieszczone w puszce pod fotelem kierowcy. ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BD2 |
|
|
BD2: SPRAWDŹ OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KĄTEM OTWARCIA LUB WYSOKIEJ OPORNOŚCI |
|
|
1 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C423. |
|
|
2 Odłącz atrapę poduszki powietrznej pod siedzeniem kierowcy. |
|
|
3 Zmierz opór pomiędzy: - styk 15 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA37 (zielony czarny), po stronie przewodów, a styk 1 C30 złącza wtykowego znajdującego się pod fotelem kierowcy, obwód elektryczny 15S-JA37 (zielony czarny), od strony okablowania; I - styk 16 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA37 (czarny i zielony), po stronie przewodów, a styk 2 C30 złącza wtykowego znajdującego się pod siedzeniem kierowcy, obwód elektryczny 91S-JA37 (czarny i zielony), od strony instalacji elektrycznej. |
|
• Czy rezystancja jest zawsze mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA37 (zielony czarny) lub 91S-JA37 (czarny i zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
BADANIE DOKŁADNE: DTC B1995: NISKA REZYSTANCJA W OBWODZIE BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BE1: TEST OBWODU ELEKTRYCZNEGO PODUSZKI POWIETRZNEJ PO BOKU KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BE2 |
|
|
BE2: SPRAWDŹ OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KĄTEM NISKIEGO OPORU |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę poduszki powietrznej pod siedzeniem pasażera. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: - styk 15 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA37 (zielony czarny), i pin 16, obwód elektryczny 91S-JA37 (czarny i zielony), od strony instalacji elektrycznej. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA37 (zielony czarny) i 91S-JA37 (czarny i zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY BF: DTC B2117: OPORNOŚĆ ELEKTRYCZNA MODUŁU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POZA ZAKRESEM
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BF1: SPRAWDZENIE OPORNOŚCI ELEKTRYCZNEJ MODUŁU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ poprawność montażu atrapy poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT BG: DTC B2444: ZWARCIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO CZUJNIKA ZDERZENIA BOCZNEGO KIEROWCY DO «MASA» / OBWÓD ELEKTRYCZNY Z ZAPŁONEM/ + NAPIĘCIE AKUMULATORA LUB BŁĄD WEWNĘTRZNY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BG1: KONTROLA OBWODU CZUJNIKA ZDERZENIA BOCZNEGO KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Odłącz czujnik uderzenia bocznego C427 lub C428. |
|
|
3 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C423. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: UWAGA: wersja z kierownicą po lewej stronie - styk 18 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA39 (zielony żółty), po stronie przewodów, a styk 1 C427 czujnika zderzenia po stronie kierowcy, obwód 15S-JA39 (zielony żółty), od strony okablowania; I - styk 19 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA39 (czarny i żółty), po stronie przewodów, a styk 2 C427 czujnika zderzenia po stronie kierowcy, obwód 91-JA39 (czarny i żółty), od strony instalacji elektrycznej. UWAGA: wersja z kierownicą po prawej stronie - styk 18 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA39 (zielony żółty), po stronie przewodów, a styk 1 C428 czujnika zderzenia po stronie kierowcy, obwód 15S-JA39 (zielony żółty), od strony okablowania; I - styk 19 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA39 (czarny i żółty), po stronie przewodów, a styk 2 C428 czujnika zderzenia po stronie kierowcy, obwód 91-JA39 (czarny i żółty), od strony instalacji elektrycznej. |
|
• Czy rezystancja jest zawsze mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do BG2 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA39 (zielony żółty) i 91-JA39 (czarny i żółty). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
BG2: SPRAWDZENIE OBWODU CZUJNIKA ZDERZENIA BOCZNEGO KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA |
|
|
1 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C424. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między: - styk 18 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA39 (zielony żółty), po stronie przewodów, oraz styk 8 C424 modułu sterującego poduszki powietrznej, obwód 15-JA10 (zielono-pomarańczowy), od strony okablowania; I - styk 18 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA39 (zielony żółty), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 18 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA39 (zielony żółty), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 19 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA39 (czarny i żółty), po stronie przewodów, oraz styk 8 C424 modułu sterującego poduszki powietrznej, obwód 15-JA10 (zielono-pomarańczowy), od strony okablowania; I - styk 19 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA39 (czarny i żółty), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 19 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA39 (czarny i żółty), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy czujnik uderzenia bocznego. Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się z częścią Czujnik uderzenia bocznego dostępną w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15-JA10 (zielono-pomarańczowy) lub 91-JA10 (czarny i czerwony) i 15S-JA39 (zielony żółty) lub 91-JA39 (czarny i żółty). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY BH: DTC B1880: REZYSTANCJA OBWODU ELEKTRYCZNEGO NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASA BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA JEST POZA ZAKRESEM
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BH1: KONTROLA REZYSTANCJI ELEKTRYCZNEJ NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASÓW PASA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ poprawność montażu atrapy poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT BI: DTC 1881: PRZERWA LUB WYSOKA REZYSTANCJA W OBWODZIE ELEKTRYCZNYM NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASA BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BI1: SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BI2 |
|
|
BL2: SPRAWDZIĆ OBWÓD ELEKTRYCZNY NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA DLA NISKIEGO OPORU |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę poduszki powietrznej pod siedzeniem pasażera. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: - styk 20 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy), po stronie przewodów, a styk 4 C31 złącza wtykowego znajdującego się pod fotelem kierowcy, 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy), od strony okablowania; I - styk 21 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA34 (czarny i czerwony), po stronie przewodów, a styk 3 C31 złącza wtykowego znajdującego się pod siedzeniem kierowcy, 91S-JA34 (czarny i czerwony), od strony instalacji elektrycznej. |
|
• Czy rezystancja jest zawsze mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy) lub 91S-JA34 (czarny i czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY BJ: DTC B1882: OBWÓD ELEKTRYCZNY NAPINACZA PASÓW PASAŻERA ZWARCIE DO AKUMULATORA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BJ1: SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASÓW PASA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BJ2 |
|
|
BJ2: pasażera pasa bezpieczeństwa obwód elektryczny prąd prąd sprawdź krótki do baterii |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę poduszki powietrznej pod siedzeniem pasażera. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie pomiędzy: - styk 20 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 20 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 21 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA34 (czarny i czerwony), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 21 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA34 (czarny i czerwony), od strony okablowania, oraz "uziemienie" |
|
• Czy obecne jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwody 15-JA10 (zielono-pomarańczowy) i 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy) lub 91S-JA34 (czarny i czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Powtórz autotest. USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY BK: DTC B1883: OBWÓD ELEKTRYCZNY NAPINACZA PASÓW PASA PASA PASAŻERA ZWARCIE DO «MASA»
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BK1: SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BK2 |
|
|
BK2: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASA PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO « UZIEMIENIA » |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz C423 i C424 modułu sterującego poduszek powietrznych. |
|
|
3 Odłącz atrapę poduszki powietrznej pod siedzeniem pasażera. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: - styk 20 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 20 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 21 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA34 (czarny i czerwony), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 21 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA34 (czarny i czerwony), od strony okablowania, oraz "uziemienie" |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy) lub 91S-JA34 (czarny i czerwony) i 91-JA10 (czarny i czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY BL: DTC B1886: NISKA REZYSTANCJA OBWODU ELEKTRYCZNEGO NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA PASA BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BL1: SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO NAPINACZA PASÓW PASÓW PASÓW PASA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BL2 |
|
|
BL2: SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO NAPINACZA PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASÓW PASÓW PASÓW BEZPIECZEŃSTWA PASA DLA NISKIEGO OPORU |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę poduszki powietrznej pod siedzeniem pasażera. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: - styk 20 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy), i pin 21, obwód elektryczny 91S-JA34 (czarny i czerwony), od strony instalacji elektrycznej. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy) i 91S-JA34 (czarny i czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY BM: DTC 1996: ZWARCIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA DO AKUMULATORA.
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BM1: KONTROLA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest. USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BM2 |
|
|
BM2: SPRAWDŹ OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz C423 i C424 modułu sterującego poduszek powietrznych. |
|
|
3 Odłącz atrapę poduszki powietrznej pod siedzeniem pasażera. |
|
|
4 Ustaw pozycję ON. |
|
|
5 Zmierz napięcie pomiędzy: - styk 23 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA15 (zielono czerwony), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 23 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA15 (zielono czerwony), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 24 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA15 (czarno-pomarańczowy), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 24 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA15 (czarno-pomarańczowy), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
• Czy obecne jest napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwody 15-JA10 (zielono-pomarańczowy) i 15S-JA15 (zielono czerwony) lub 91S-JA15 (czarny i pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST DOKŁADNY BN: DTC B1997: ZWARCIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA DO «MASA»
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BN1: SPRAWDZENIE OBWODU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BN2 |
|
|
BN2: SPRAWDŹ OBWÓD TORBY BOCZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO " MASY " |
|
|
1 Ustaw pozycję ON. |
|
|
2 Odłącz C423 i C424 modułu sterującego poduszek powietrznych. |
|
|
3 Odłącz atrapę poduszki powietrznej pod siedzeniem pasażera. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: - styk 23 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA15 (zielono czerwony), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 23 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA15 (zielono czerwony), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 24 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA15 (czarno-pomarańczowy), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 24 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA15 (czarno-pomarańczowy), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest. USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA15 (zielono czerwony) lub 91S-JA15 (czarny i pomarańczowy) i 91-JA10 (czarny i czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT BO: DTC B1998: OTWARTY OBWÓD PODUSZKI BOCZNEJ PASAŻERA LUB WYSOKA REZYSTANCJA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BO1: SPRAWDZENIE OBWODU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BO2 |
|
|
BO2: SPRAWDŹ OBWÓD TORBY BOCZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM OTWARCIA LUB WYSOKIEJ OPORNOŚCI |
|
|
1 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C423. |
|
|
2 Odłącz atrapę poduszki powietrznej pod siedzeniem pasażera. |
|
|
3 Zmierz opór pomiędzy: - styk 23 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA15 (zielono czerwony), po stronie przewodów, a styk 1 C31 złącza wtykowego znajdującego się pod fotelem kierowcy, 15S-JA15 (zielono czerwony), od strony okablowania; I - styk 24 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA15 (czarno-pomarańczowy), po stronie przewodów, a styk 2 C31 złącza wtykowego znajdującego się pod siedzeniem kierowcy, 91S-JA15 (czarno-pomarańczowy), od strony instalacji elektrycznej. |
|
• Czy rezystancja jest zawsze mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA15 (zielono czerwony) lub 91S-JA15 (czarny i pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT BP: DTC B1999: NISKA REZYSTANCJA OBWODU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BP1: SPRAWDZENIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO PODUSZKI POWIETRZNEJ BOCZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
Przejdź do BP2 |
|
|
BP2: SPRAWDZANIE OBWODU TORBY BOCZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM NISKIEJ REZYSTANCJI |
|
|
1 Wprowadź pozycję OFF. |
|
|
2 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C423. |
|
|
3 Odłącz atrapę poduszki powietrznej pod siedzeniem pasażera. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między stykiem 23, obwód 15S-JA15 (zielono czerwony) i pin 24, obwód elektryczny 91S-JA15 (czarno-pomarańczowy), C423 moduł sterujący poduszki powietrznej, strona okablowania. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA15 (zielono czerwony) i 91S-JA15 (czarny i pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT BQ: DTC B2118: OPORNOŚĆ ELEKTRYCZNA MODUŁU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POZA ZAKRESEM
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BQ1: SPRAWDZENIE OPORNOŚCI ELEKTRYCZNEJ MODUŁU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Ustaw pozycję ON. |
|
|
3 Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera. Aby uzyskać więcej informacji, patrz Moduł bocznej poduszki powietrznej dostępny w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
SPRAWDŹ poprawność montażu atrapy poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
TEST PINPOINT BR: DTC B2445: CZUJNIK ZDERZENIA BOCZNEGO PO STRONIE PASAŻERA ZWARCIE ELEKTRYCZNE DO «MASA» / OBWÓD ELEKTRYCZNY Z ZAPŁONEM/ + NAPIĘCIE AKUMULATORA LUB BŁĄD WEWNĘTRZNY
|
PAŃSTWA |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BR1: TEST OBWODU CZUJNIKA ZDERZENIA BOCZNEGO PO STRONIE PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Po odłączeniu przewodu uziemiającego akumulatora należy odczekać co najmniej minutę przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza pomocniczego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1 Dezaktywuj dodatkowy system bezpieczeństwa. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
2 Odłącz czujnik uderzenia bocznego C427 lub C428. |
|
|
3 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C423. |
|
|
4 Zmierz rezystancję między: UWAGA: wersja z kierownicą po lewej stronie - styk 26 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA40 (zielony biały), po stronie przewodów, oraz styk 1 C428 czujnika uderzenia bocznego, obwód 15S-JA40 (zielony biały), od strony okablowania; I - styk 25 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA40 (czarny i biały), po stronie przewodów, a styk 2 C428 czujnika zderzenia bocznego, obwód 91-JA40 (czarny i biały), od strony instalacji elektrycznej. UWAGA: wersja z kierownicą po prawej stronie - styk 26 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA40 (zielony biały), po stronie przewodów, oraz styk 1 C427 czujnika uderzenia bocznego, obwód 15S-JA40 (zielony biały), od strony okablowania; I - styk 25 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA40 (czarny i biały), po stronie przewodów, oraz styk 2 C427 czujnika uderzenia bocznego, obwód 91-JA40 (czarny i biały), od strony instalacji elektrycznej. |
|
• Czy rezystancja jest zawsze mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Przejdź do BR2 |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA40 (zielony i biały) lub 91-JA40 (czarny i biały). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
BR2: SPRAWDZENIE OBWODU CZUJNIKA ZDERZENIA BOCZNEGO PO STRONIE PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA |
|
|
1 Odłącz moduł sterujący poduszki powietrznej C424. |
|
|
2 Zmierz rezystancję między: - styk 26 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA40 (zielony biały), po stronie przewodów, oraz styk 8 C424 modułu sterującego poduszki powietrznej, obwód 15-JA10 (zielono-pomarańczowy), od strony okablowania; I - styk 26 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA40 (zielony biały), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 26 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA40 (zielony biały), od strony okablowania, oraz "uziemienie"; I - styk 25 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA40 (czarny i biały), po stronie przewodów, oraz styk 8 C424 modułu sterującego poduszki powietrznej, obwód 15-JA10 (zielono-pomarańczowy), od strony okablowania; I - styk 25 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA40 (czarny i biały), po stronie przewodów, oraz styk 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarny i czerwony), od strony okablowania; I - styk 25 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA40 (czarny i biały), od strony okablowania, oraz "uziemienie". |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów we wszystkich przypadkach? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy czujnik uderzenia bocznego. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
|
→ Nie |
|
|
NAPRAW obwody 15-JA10 (zielono-pomarańczowy) i 15S-JA40 (zielony żółty) lub 91-JA40 (czarny i biały). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Aby uzyskać więcej informacji, patrz System poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa (SRS) dostępne w tej sekcji. |
|
Komentarze gości