TEST PINPOINT AJ: BRAK KOMUNIKACJI Z MODUŁEM
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AJ1: SPRAWDZANIE TRANSMISJI DANYCH WDS PRZEZ ZŁĄCZE ŁĄCZA DANYCH (DLC) |
|
|
1Wybierz alternatywny system, aby sprawdzić DLC. |
|
|
• Czy WDS może komunikować się z wybranym systemem? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do AJ2 |
|
|
→ NIE |
|
|
SPRAWDŹ DLC. Więcej informacji można znaleźć na schematach okablowania. |
|
|
AJ2: KONTROLA LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1Ustaw w pozycji ON. |
|
|
2Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej powinna zaświecić się na trzy sekundy w położeniu ON wyłącznika zapłonu, a następnie zgasnąć. W przypadku wystąpienia usterki lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej zaczyna migać po pięciu sekundach. |
|
|
• Czy lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej działa? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do AJ3 |
|
|
→ NIE |
|
|
SPRAWDŹ tablicę przyrządów. Więcej informacji można znaleźć na schematach okablowania. |
|
|
AJ3: KONTROLA OBWODU DLC |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
3Odłącz C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
4Zmierz rezystancję między stykiem 7 obwodu 8-EE18 modułu C200 DLC (biało-czarny) a stykiem 7 modułu sterującego poduszki powietrznej C424, obwód 8-EE7 (biało-czerwony) po stronie okablowania. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł sterujący poduszką powietrzną. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód elektryczny 8-EE18 (biało-czarny)/8-EE7 (biało-czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT AK: DTC B1921: LAMPKA OSTRZEGAWCZA PODUSZKI POWIETRZNEJ PRZEWARTY OBWÓD MASY
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AK1: SPRAWDZENIE MOCOWANIA MODUŁU STERUJĄCEGO PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Wymontuj konsolę podłogową. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 501-12. |
|
|
3Sprawdź montaż modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
• Czy moduł sterujący poduszką powietrzną jest zainstalowany prawidłowo i czy wszystkie śruby dokręcone są właściwym momentem? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do AK2 |
|
|
→ NIE |
|
|
ZABLOKOWAĆ moduł sterujący poduszką powietrzną. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
AK2: KONTROLA UZIEMIENIA OBUDOWY MODUŁU STERUJĄCEGO PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1Odłącz C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
2Zmierz rezystancję między stykiem 9 modułu sterującego poduszki powietrznej C424, obwód 91-JA10 (czarny/czerwony), po stronie przewodów, a obudową modułu sterującego poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest. USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
WYMONTOWAĆ moduł sterujący poduszką powietrzną. WYCZYŚĆ wspornik modułu sterującego poduszki powietrznej (łącznie ze śrubami). ZAMONTUJ moduł sterujący poduszką powietrzną. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT AL: DTC B1318: NISKIE NAPIĘCIE AKUMULATORA
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AL1: SPRAWDŹ NAPIĘCIE AKUMULATORA |
|
|
1Ustaw w pozycji ON. |
|
|
2Sprawdź napięcie akumulatora przy wyłączniku zapłonu w pozycji włączonej. |
|
|
• Czy napięcie akumulatora jest wyższe niż 9 V? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do AL2 |
|
|
→ NIE |
|
|
SPRAWDŹ akumulator i układ ładowania. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-00. POWTÓRZ autotest. USUŃ kody DTC. |
|
|
AL2: SPRAWDZENIE STANU BEZPIECZNIKA. |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłączyć bezpiecznik 60 (7,5 A). |
|
|
3SPRAWDŹ bezpiecznik 60 (7,5 A). |
|
|
4Sprawdź stan bezpiecznika 60 (7,5 A). |
|
|
• Czy na bezpieczniku lub zaciskach występuje korozja? |
|
|
→ Tak |
|
|
WYCZYŚĆ zaciski. ZAMONTUJ nowy bezpiecznik 60 (7,5 A). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do AL3 |
|
|
AL3: KONTROLA OBWODU MOCY MODUŁU STERUJĄCEGO PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Odłącz C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Zmierz rezystancję między wyjściem bezpiecznika 60 (7,5 A) a stykiem 8 modułu sterującego poduszki powietrznej C424, obwód 15-JA10 (zielony/pomarańczowy) po stronie wiązki przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do AL4 |
|
|
→ NIE |
|
|
SPRAWDŹ styki złącza wtykowego pod kątem oznak korozji lub zabrudzeń. POWTÓRZ autotest. USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
AL4: KONTROLA OBWODU UZIEMIENIA MODUŁU STERUJĄCEGO PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1Zmierz rezystancję między stykiem 9 modułu sterującego poduszki powietrznej C424, obwód 91-JA10 (czarny/czerwony), po stronie przewodów, a punktem masowym G41 na słupku A. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
SPRAWDŹ punkt masowy G41 na słupku A modułu sterującego poduszki powietrznej pod kątem luzów i korozji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT AM: DTC B1869: OBWÓD LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PRZERWONY LUB ZWARCIE DO MASY.
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AM1: SPRAWDŹ LAMPKĘ OSTRZEGAWCZĄ PODUSZKI POWIETRZNEJ. |
|
|
1Ustaw w pozycji ON. |
|
|
2Sprawdź kontrolkę poduszki powietrznej. |
|
|
• Czy lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej świeci się w sposób ciągły? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do AM2 |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do AM4 |
|
|
AM2: KONTROLA OBWODU LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
3Odłącz C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
4Odłącz tablicę przyrządów C809. |
|
|
5Zmierz rezystancję między stykiem 22 tablicy rozdzielczej C809, obwód 91S-JA14 (B/G), po stronie przewodów, a modułem sterującym poduszki powietrznej C424, stykiem 4, obwód 91S-JA14 (B/G), po stronie przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do AM3 |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód 91S-JA14 (czarny/zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
AM3: KONTROLA DZIAŁANIA LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1Podłącz tablicę przyrządów C809. |
|
|
2Zamontować przewód połączeniowy z bezpiecznikiem (7,5 A) między stykiem 4 modułu sterującego poduszki powietrznej C424, obwód 91S-JA14 (B/G), po stronie wiązki przewodów, a masą. |
|
3Ustaw w pozycji ON. |
|
|
• Czy świeci się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy obwód wykrywania automatycznego wyłączenia/płytkę drukowaną przyrządu. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do AM6 |
|
|
AM4: KONTROLA LAMPEK OSTRZEGAWCZYCH W ZESZYCIE PRZYRZĄDÓW |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
NOTATKA:Moduł sterujący poduszek powietrznych włącza dźwiękowy sygnał ostrzegawczy, gdy lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej działa nieprawidłowo i występuje inna usterka układu wspomagania bezpieczeństwa (na przykład przerwa w obwodzie modułu poduszki powietrznej kierowcy). We wszystkich przypadkach najpierw NAPRAW lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej. |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
3Ustaw w pozycji ON. |
|
|
4Sprawdź lampki ostrzegawcze na tablicy rozdzielczej. |
|
|
• Czy lampki ostrzegawcze zapalają się po włączeniu zapłonu w położenie ON? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do AM5 |
|
|
→ NIE |
|
|
SPRAWDŹ bezpiecznik tablicy rozdzielczej. Więcej informacji można znaleźć na schematach okablowania. |
|
|
AM5: KONTROLA OBWODU LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Zmierz rezystancję między stykiem 4 modułu sterującego poduszki powietrznej C424, obwód 91S-JA14 (B/G), po stronie wiązki przewodów, a masą. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
SPRAWDŹ diodę/lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód 91S-JA14 (czarny/zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
AM6: KONTROLA DZIAŁANIA LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ (CIĄG DALSZY) |
|
|
1Z przewodem połączeniowym z bezpiecznikiem (7,5 A) zainstalowanym pomiędzy stykiem 4 modułu sterującego poduszki powietrznej C424, obwód 91S-JA14 (B/G), po stronie wiązki przewodów, a masą. |
|
|
2Odłączyć przewód łączący z bezpiecznikiem od masy. |
|
• Czy świeci się lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł sterujący poduszką powietrzną. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT AN: DTC B1870: OBWÓD LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ ZWARCIE DO + AKUMULATORA
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
AN1: KONTROLA OBWODU LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Odłącz C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Odłącz tablicę przyrządów C809. |
|
|
4Ustaw w pozycji ON. |
|
|
5Zmierz napięcie między stykiem 4 modułu sterującego poduszki powietrznej C424, obwód 91S-JA14 (B/G), po stronie wiązki przewodów, a masą. |
|
• Czy napięcie jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 91S-JA14 (czarny/zielony) i 15-JA10 (zielony/pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
SPRAWDŹ tablicę przyrządów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 413-01. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT AO: DTC B1887: Zwarcie w obwodzie poduszki powietrznej kierowcy z masą
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
AO1: KONTROLA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do AO2 |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do AO3 |
|
|
AO2: SPRAWDŹ MODUŁ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tego testu bez WDS. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Podłącz przewód testowy/inicjujący 40-007-01 do modułu poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
2Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3Podłącz przewód testowy/wyzwalający do WDS. |
|
|
4Zmierz rezystancję pomiędzy każdym sworzniem a obudową modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej kierowcy. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
AO3: KONTROLA WIĄZKI PRZEWODÓW POMOCNICZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ, CZY NIE MA ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Odłącz symulator modułu poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
4Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielony-czerwony) i pin 9, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), po stronie przewodów; i - pin 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA8 (zielono-czerwony), strona przewodów i masa; i - Pin 3 modułu sterującego poduszką powietrzną C424, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy) i pin 9, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona przewodów; i - pin 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA8 (czarny i pomarańczowy), po stronie przewodów i masa. |
|
5Obróć kierownicę od blokady do blokady i zanotuj odczyt oporu. |
|
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do AO4 |
|
|
AO4: SPRAWDZANIE SPRĘŻYNY ZEGARA POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1Odłącz wiązkę przewodów modułu poduszki powietrznej kierowcy – C921. |
|
|
2Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielony-czerwony) i pin 9, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), po stronie przewodów; i - pin 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA8 (zielono-czerwony), strona przewodów i masa; i - Pin 3 modułu sterującego poduszką powietrzną C424, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy) i pin 9, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona przewodów; i - pin 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA8 (czarny i pomarańczowy), po stronie przewodów i masa. |
|
3Obróć kierownicę od blokady do blokady i zanotuj odczyt oporu. |
|
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową wiązkę przewodów poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do AO5 |
|
|
AO5: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1Odłącz sprężynę zegarową C896 lub C898. |
|
|
2Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielony-czerwony) i pin 9, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), po stronie przewodów; i - pin 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA8 (zielono-czerwony), strona przewodów i masa; i - Pin 3 modułu sterującego poduszką powietrzną C424, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy) i pin 9, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona przewodów; i - pin 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA8 (czarny i pomarańczowy), po stronie przewodów i masa. |
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową sprężynę zegarową. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Sprężyna zegarowa dostępna w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA8 (zielony-czerwony) lub 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy) i 91-JA10 (czarno-czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT AP: DTC B1916: ZWARCIE OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY DO + AKUMULATORA
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AP1: SPRAWDŹ ZWARCIE DO + AKUMULATORA W WIĄZCE POMOCNICZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Sprawdź wzrokowo wiązkę przewodów dodatkowej poduszki powietrznej kierowcy pod kątem uszkodzeń. |
|
|
3Odłącz symulator modułu poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
4Ustaw w pozycji ON. |
|
|
5Zmierz napięcie pomiędzy: - pin 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielony-czerwony) i pin 9, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), po stronie przewodów; i - pin 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA8 (zielono-czerwony), strona przewodów i masa; - Pin 3 modułu sterującego poduszką powietrzną C424, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy) i pin 9, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona przewodów; i - pin 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA8 (czarny i pomarańczowy), po stronie przewodów i masa. |
|
• Czy napięcie jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do AP2 |
|
|
→ NIE |
|
|
PODŁĄCZ symulator modułu poduszki powietrznej kierowcy i moduł sterujący poduszką powietrzną. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
AP2: SPRAWDZANIE OBWODU SPRĘŻYNY ZEGARA POD KĄTEM ZWARCIA DO + AKUMULATORA |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz wiązkę przewodów poduszki powietrznej kierowcy C921. |
|
|
3Ustaw w pozycji ON. |
|
|
4Zmierz napięcie pomiędzy: - pin 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielony-czerwony) i pin 9, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), po stronie przewodów; i - pin 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA8 (zielono-czerwony), strona przewodów i masa; i - Pin 3 modułu sterującego poduszką powietrzną C424, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy) i pin 9, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona przewodów; i - pin 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA8 (czarny i pomarańczowy), po stronie przewodów i masa. |
|
5Obróć kierownicę od blokady do blokady i zanotuj odczyt napięcia. |
|
|
• Czy napięcie jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do AP3 |
|
|
→ NIE |
|
|
ZAMONTUJ nową wiązkę przewodów poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
AP3: SPRAWDŹ OKABLOWANIE PODUSZKI POWIETRZNEJ POD KĄTEM ZWARCIA DO "+ "BATERIA |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz sprężynę zegarową C896 lub C898. |
|
|
3Ustaw w pozycji ON. |
|
|
4Zmierz napięcie pomiędzy: - pin 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielony-czerwony) i pin 9, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), po stronie przewodów; i - pin 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA8 (zielono-czerwony), strona przewodów i masa; i - Pin 3 modułu sterującego poduszką powietrzną C424, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy) i pin 9, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona przewodów; i - pin 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA8 (czarny i pomarańczowy), po stronie przewodów i masa. |
|
• Czy napięcie jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA8 (zielony-czerwony) lub 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy) i 15-JA10 (zielony-pomarańczowy) lub 91S-JA13 (czarno-czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
ZAMONTUJ nową sprężynę zegarową. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Sprężyna zegarowa dostępna w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT AQ: DTC B1932: PRZEWARTY OBWÓD PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY LUB WYSOKA OPORNA
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AQ1: KONTROLA OPORNA OBWODU MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do AQ2 |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do AQ3 |
|
|
AQ2: SPRAWDŹ ODPORNOŚĆ MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tego testu bez WDS. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Podłącz przewód testowy/inicjujący 40-007-01 do modułu poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
2Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3Podłącz przewód testowy/wyzwalający do WDS. |
|
|
4Zmierz rezystancję obwodu zapalnika modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja mieści się w przedziale od 2 do 3 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej kierowcy. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
AQ3: SPRAWDŹ MODUŁ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY W OBWODZIE POMOCNICZYM OBWÓD LUB OBWÓD WYSOKIEJ OPORNA |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłączyć C921 wiązki przewodów modułu poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
3Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 2 modułu sterującego poduszką powietrzną C424, obwód 15S-JA8 (zielony-czerwony), strona przewodów i pin 3 sprężyny zegarowej C921, obwód 15S-JA8 (zielono-czerwony), strona elementu; i - pin 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy) po stronie przewodów i pin 4 C921 sprężyny zegarowej obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy) po stronie elementu. |
|
4Obróć kierownicę od blokady do blokady i zanotuj odczyt oporu. |
|
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową wiązkę przewodów poduszki powietrznej kierowcy. POWRÓT autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do AQ4 |
|
|
AQ4: SPRAWDŹ OBWÓD SPRĘŻYNY ZEGARA POD KĄTEM OTWARCIA LUB WYSOKIEJ OPORU |
|
|
1Odłącz sprężynę zegarową C896 lub C898. |
|
|
NOTATKA:Pokazano pojazd bez kontroli trakcji. 2Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 2 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA8 (zielony-czerwony), po stronie przewodów i pin 9 C896 sprężyny zegarowej, obwód 15S-JA8 (zielony-czerwony) (pin 4 C898 z kontrolą odchylenia), od strony instalacji elektrycznej; i - pin 3 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), po stronie przewodów i pin 8 C896 sprężyny zegarowej, obwód 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy) (pin 3 C898 z kontrolą odchylenia), od strony instalacji elektrycznej. |
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Zamontuj nową sprężynę zegarową. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Sprężyna zegarowa dostępna w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA8 (zielony-czerwony) lub 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT AR: DTC B1934: Niska rezystancja obwodu poduszki powietrznej kierowcy
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AR1: KONTROLA OPORNOŚCI ELEKTRYCZNEJ MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do AR2 |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do AR3 |
|
|
AR2: KONTROLA OPORNA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tego testu bez WDS. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Podłącz przewód testowy/wyzwalający 40-007-01 do modułu poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
2Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3Podłącz przewód testowy/wyzwalający do WDS. |
|
|
4Zmierz rezystancję obwodu zapalnika modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja mieści się w przedziale od 2 do 3 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej kierowcy. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
AR3: KONTROLA NISKIEJ OPORU W WIĄZCE PODUSZKI POWIETRZNEJ |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłączyć wiązkę przewodów modułu poduszki powietrznej C921. |
|
|
3Zmierz rezystancję między stykiem 2 modułu sterującego poduszki powietrznej C424, obwód 15S-JA8 (zielony-czerwony) a stykiem 3 obwodu 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), po stronie przewodów. |
|
4Obróć kierownicę od blokady do blokady i zanotuj odczyt oporu. |
|
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową wiązkę przewodów poduszki powietrznej. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do AR4 |
|
|
AR4: SPRAWDZENIE OBWODU SPRĘŻYNY ZEGARA POD KĄTEM NISKIEJ OPORNOŚCI |
|
|
1Odłącz sprężynę zegarową C896 lub C898. |
|
|
2Zmierz rezystancję między stykiem 2 modułu sterującego poduszki powietrznej C424, obwód 15S-JA8 (zielony-czerwony) a stykiem 3 obwodu 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy), po stronie przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nową sprężynę zegarową. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz Sprężyna zegarowa dostępna w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA8 (zielono-czerwony) i 91S-JA8 (czarno-pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT JAKO: DTC B1888: Zwarcie do masy w obwodzie poduszki powietrznej pasażera
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AS1: KONTROLA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do AS2 |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do AS3 |
|
|
AS2: KONTROLA MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tego testu bez WDS. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Podłącz przewód testowy/inicjujący 40-007-01 do modułu poduszki powietrznej kierowcy. |
|
|
2Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3Podłącz przewód testowy/wyzwalający do WDS. |
|
|
4Zmierz rezystancję pomiędzy każdym sworzniem a obudową modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej pasażera. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
AS3: KONTROLA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 5 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA11 (zielono-biały) i pin 9, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), po stronie przewodów; i - pin 5 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA11 (zielono-biały), strona przewodów i masa; i - pin 6 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA11 (czarno-biały) i pin 9, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), po stronie przewodów; i - pin 6 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA11 (czarno-biały) po stronie przewodów i masa. |
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA11 (zielony/biały) lub 91S-JA11 (czarny/biały) i 91-JA10 (czarny/czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT PRZY: DTC B1925: ZWARCIE OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA DO + AKUMULATORA
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AT1: KONTROLA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO + AKUMULATORA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Sprawdź wzrokowo wiązkę przewodów poduszki powietrznej pasażera pod kątem uszkodzeń. |
|
|
3Odłącz symulator modułu poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
4Ustaw w pozycji ON. |
|
|
5Zmierz napięcie pomiędzy: - pin 5 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA11 (zielono-biały) i pin 9, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), po stronie przewodów; i - pin 5 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA11 (zielono-biały), strona przewodów i masa; i - pin 6 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA11 (czarno-biały) i pin 9, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), po stronie przewodów; i - pin 6 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA11 (czarno-biały) po stronie przewodów i masa. |
|
• Czy napięcie jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA11 (zielono-biały) lub 91S-JA11 (czarno-biały) i 15-JA10 (zielono-pomarańczowy) lub 91S-JA13 (czarno-czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
PODŁĄCZ symulator modułu poduszki powietrznej pasażera i moduł sterujący poduszką powietrzną. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT AU: DTC B1933: OBWÓD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA PRZERWONY LUB WYSOKA OPORNA
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AU1: KONTROLA OPORNOŚCI ELEKTRYCZNEJ MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do AU2 |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA11 (zielony/biały) lub 91S-JA11 (czarny/biały). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
AU2: KONTROLA OPORNA MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tego testu bez WDS. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Podłącz przewód testowy/inicjujący 40-007-01 do modułu poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
2Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3Podłącz przewód testowy/wyzwalający do WDS. |
|
|
4Zmierz rezystancję obwodu zapalnika modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja mieści się w przedziale od 2 do 3 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej pasażera. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT AV: DTC B1935: Niska rezystancja obwodu poduszki powietrznej pasażera
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AV1: KONTROLA OPORNA OBWODU MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do AV2 |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do AV3 |
|
|
AV2: KONTROLA OPORNA MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Nie kontynuuj tego testu bez WDS. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Podłącz przewód testowy/inicjujący 40-007-01 do modułu poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
2Wybierz opcję DMM w WDS. |
|
|
3Podłącz przewód testowy/wyzwalający do WDS. |
|
|
4Zmierz rezystancję obwodu zapalnika modułu poduszki powietrznej. |
|
• Czy rezystancja mieści się w przedziale od 2 do 3 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł poduszki powietrznej pasażera. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
AV3: KONTROLA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM NISKIEJ OPORU |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz symulator poduszki powietrznej pasażera. |
|
|
3Odłącz C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
4Zmierz rezystancję między stykiem 5 modułu sterującego poduszki powietrznej C424, obwód 15S-JA11 (zielono-biały) a stykiem 6 obwodu 91S-JA11 (czarno-biały), po stronie przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA11 (zielony/biały) i 91S-JA11 (czarny/biały). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT AW: DTC B1876: REZYSTANCJA OBWODU NAPINACZA PASA KIEROWCY JEST POZA DOZWOLONYM ZAKRESEM
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AW1: KONTROLA OPORNA OBWODU NAPINACZA PASA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 501-20A/501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
SPRAWDŹ, czy symulator modułu poduszki powietrznej jest prawidłowo zainstalowany. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
PINPOINT TEST AX: DTC B1877: OBWÓD NAPINACZA PASA KIEROWCY OTWARTY LUB WYSOKA OPORNA
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AX1: KONTROLA OBWODU NAPINACZA PASA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
SPRAWDŹ, czy złącze wtykowe napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy jest prawidłowo umieszczone w urządzeniu pod siedzeniem kierowcy. ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 501-20A/501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do AX2 |
|
|
AX2: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASA KIEROWCY POD KĄTEM OTWARCIA LUB WYSOKIEJ OPORU |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłączyć C423 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Odłącz symulator poduszki powietrznej znajdujący się pod siedzeniem kierowcy. |
|
|
4Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 11 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), strona przewodów i pin 4 C30 złącza wtykowego znajdującego się pod fotelem kierowcy, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), strona przewodów; i - pin 12 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA33 (czarno-niebieski), strona okablowania i pin 3 C30 złącza wtykowego znajdującego się pod siedzeniem kierowcy, obwód 91S-JA33 (czarno-niebieski), strona okablowania. |
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski) lub 91S-JA33 (czarno-niebieski). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT AY: DTC B1878: OBWÓD NAPINACZA PASA KIEROWCY ZWARCIE DO + AKUMULATORA
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AY1: KONTROLA OBWODU NAPINACZA PASA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 501-20A/501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do AY2 |
|
|
AY2: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASA KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA DO + AKUMULATORA |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz C423 i C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Odłącz symulator poduszki powietrznej zamontowany pod siedzeniem kierowcy. |
|
|
4Ustaw w pozycji ON. |
|
|
5Zmierz napięcie pomiędzy: - pin 11 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), strona okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona okablowania; i - pin 11 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA33 (zielono-niebieski), po stronie przewodów i masa; i - pin 12 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA33 (czarno-niebieski), strona okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 19-JA10 (czarno-czerwony), strona okablowania; i - pin 12 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA33 (czarny i niebieski), po stronie przewodów i masa. |
|
• Czy napięcie jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA33 (zielony-niebieski) lub 91S-JA33 (czarno-niebieski) i 15-JA10 (zielony-pomarańczowy) lub 91S-JA13 (czarno-czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT AZ: DTC B1879: Zwarcie do masy napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
AZ1: KONTROLA OBWODU NAPINACZA PASA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 501-20A/501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do AZ2 |
|
|
AZ2: SPRAWDZIĆ OBWÓD ELEKTRYCZNY NAPINACZA PASA KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz C423 i C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Odłącz symulator poduszki powietrznej zamontowany pod siedzeniem kierowcy. |
|
|
4Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 11 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA33 (zielono-niebieski), strona okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona okablowania; i - pin 11 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA33 (zielono-niebieski), po stronie przewodów i masa; i - pin 12 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA33 (czarno-niebieski), po stronie przewodów i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), po stronie przewodów; i - pin 12 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA33 (czarny i niebieski), po stronie przewodów i masa. |
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA33 (zielony-niebieski) lub 91S-JA33 (czarno-niebieski) i 91-JA10 (czarno-czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BA: DTC B1885: Niska rezystancja obwodu pasa bezpieczeństwa kierowcy
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BA1: KONTROLA OBWODU NAPINACZA PASA KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 501-20A/501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do BA2 |
|
|
BA2: SPRAWDŹ OBWÓD NAPINACZA PASA KIEROWCY POD KĄTEM NISKIEJ OPORU |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłączyć C423 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Odłącz symulator poduszki powietrznej zamontowany pod siedzeniem kierowcy. |
|
|
4Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 11 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA33 (zielono-niebieski) i pin 12, obwód elektryczny 91S-JA33 (czarno-niebieski), po stronie przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód elektryczny 15S-JA33 (zielono-niebieski) i 91S-JA33 (czarno-niebieski). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BB: DTC B1992: OBWÓD PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY ZWARCIE DO + AKUMULATORA
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BB1: KONTROLA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy. ZOBACZ rozdz. "Moduł bocznej poduszki powietrznej" przedstawiony w tym rozdziale. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do BB2 |
|
|
BB2: SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA DO + AKUMULATORA |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz C423 i C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Odłącz symulator poduszki powietrznej zamontowany pod siedzeniem kierowcy. |
|
|
4Ustaw w pozycji ON. |
|
|
5Zmierz napięcie pomiędzy: - pin 15 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA37 (zielono-czarny), strona okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona okablowania; i - pin 15 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA37 (zielono-czarny), strona przewodów i masa; i - pin 16 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA37 (czarno-zielony), strona okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona okablowania; i - pin 16 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA37 (czarno-zielony), po stronie przewodów i masa. |
|
• Czy napięcie jest rejestrowane? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA37 (zielony-czarny) lub 91S-JA37 (czarno-zielony) i 15-JA10 (zielony-pomarańczowy) lub 91S-JA13 (czarno-czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
POWTÓRZ autotest. USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BC: DTC B1993: Zwarcie do masy w obwodzie bocznej poduszki powietrznej kierowcy.
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BC1: KONTROLA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy. Więcej informacji można znaleźć w części Moduł bocznej poduszki powietrznej w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do BC2 |
|
|
BC2: MODUŁ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY SPRAWDŹ OBWÓD ELEKTRYCZNY POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA". |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz C423 i C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Odłącz symulator poduszki powietrznej zamontowany pod siedzeniem kierowcy. |
|
|
4Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 15 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA37 (zielono-czarny), strona okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona okablowania; i - pin 15 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA37 (zielono-czarny), strona przewodów i masa; i - pin 16 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA37 (czarno-zielony), strona okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona okablowania; i - pin 16 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA37 (czarno-zielony), po stronie przewodów i masa. |
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest. USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA37 (zielony-czarny) lub 91S-JA37 (czarno-zielony) i 91-JA10 (czarno-czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BD: DTC B1994: OBWÓD PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY PRZERWONY LUB WYSOKA OPORNA
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BD1: KONTROLA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
SPRAWDŹ, czy złącze wtykowe znajdujące się pod fotelem kierowcy jest prawidłowo umieszczone w bloku pod fotelem kierowcy. ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy. Więcej informacji można znaleźć w części Moduł bocznej poduszki powietrznej w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do BD2 |
|
|
BD2: SPRAWDŹ OBWÓD PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KĄTEM OTWARCIA LUB WYSOKIEJ OPORNOŚCI |
|
|
1Odłączyć C423 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
2Odłącz symulator poduszki powietrznej zamontowany pod siedzeniem kierowcy. |
|
|
3Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 15 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną obwód 15S-JA37 (zielono-czarny), strona przewodów i pin 1 C30 złącza znajdującego się pod fotelem kierowcy, obwód 15S-JA37 (zielono-czarny), strona przewodów; i - pin 16 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA37 (czarno-zielony), strona okablowania i pin 2 C30 złącza znajdującego się pod siedzeniem kierowcy, obwód 91S-JA37 (czarno-zielony), strona okablowania. |
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA37 (zielono-czarny) lub 91S-JA37 (czarno-zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BE: DTC B1995: Niska rezystancja obwodu bocznej poduszki powietrznej kierowcy
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BE1: KONTROLA OBWODU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy. Więcej informacji można znaleźć w części Moduł bocznej poduszki powietrznej w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do BE2 |
|
|
BE2: KONTROLA OBWODU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KĄTEM NISKIEJ OPORU |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłączyć C423 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Odłącz symulator poduszki powietrznej znajdujący się pod siedzeniem pasażera. |
|
|
4Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 15 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA37 (zielono-czarny) i pin 16, obwód 91S-JA37 (czarno-zielony), po stronie przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA37 (zielono-czarny) i 91S-JA37 (czarno-zielony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BF: DTC B2117: ODPORNOŚĆ ELEKTRYCZNA MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY JEST POZA DOZWOLONYM ZAKRESEM
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BF1: KONTROLA OPORU ELEKTRYCZNEGO MODUŁU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej kierowcy. Więcej informacji można znaleźć w części Moduł bocznej poduszki powietrznej w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
SPRAWDŹ, czy symulator poduszki powietrznej jest prawidłowo zainstalowany. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BG: DTC B2444: OBWÓD CZUJNIKA UDERZENIA STRONY KIEROWCY ZWARCIE DO MASY/NAPIĘCIE ZAPŁONU/+ AKUMULATOR LUB AWARIA WEWNĘTRZNA
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BG1: KONTROLA OBWODU CZUJNIKA UDERZENIA STRONY KIEROWCY |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Odłącz C427 lub C428 czujnika uderzenia bocznego. |
|
|
3Odłączyć C423 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
4Zmierz rezystancję pomiędzy: NOTATKA:wersja z kierownicą po lewej stronie - pin 18 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA39 (zielono-żółty), po stronie okablowania i pin 1 C427 czujnika uderzenia po stronie kierowcy, obwód 15S-JA39 (zielono-żółty), po stronie okablowania; i - pin 19 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA39 (czarno-żółty), po stronie przewodów i pin 2 C427 czujnika uderzenia po stronie kierowcy, obwód 91-JA39 (czarno-żółty), po stronie przewodów. NOTATKA:opcja jazdy po prawej stronie - pin 18 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA39 (zielono-żółty), po stronie okablowania i pin 1 C428 czujnika uderzenia po stronie kierowcy, obwód 15S-JA39 (zielono-żółty), po stronie okablowania; i - pin 19 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA39 (czarno-żółty), po stronie przewodów i pin 2 C428 czujnika uderzenia po stronie kierowcy, obwód 91-JA39 (czarno-żółty), po stronie przewodów. |
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do BG2 |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA39 (zielony/żółty) i 91-JA39 (czarny/żółty). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
BG2: SPRAWDZANIE OBWODU ELEKTRYCZNEGO CZUJNIKA UDERZENIA STRONY KIEROWCY POD KĄTEM ZWARCIA |
|
|
1Odłącz C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
2Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 18 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA39 (zielono-żółty), po stronie okablowania i pin 8 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15-JA10 (zielono-pomarańczowy), po stronie okablowania; i - pin 18 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA39 (zielono-żółty), po stronie okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), po stronie okablowania; i - pin 18 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA39 (zielono-żółty), po stronie przewodów i masa; i - pin 19 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA39 (czarno-żółty), po stronie okablowania i pin 8 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15-JA10 (zielono-pomarańczowy), po stronie okablowania; i - pin 19 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA39 (czarno-żółty), po stronie przewodów i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), po stronie przewodów; i - pin 19 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91-JA39 (czarny i żółty), po stronie przewodów i masa. |
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy czujnik uderzenia bocznego. Więcej informacji można znaleźć w części Czujnik uderzenia bocznego dostępnej w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwody 15-JA10 (zielony/pomarańczowy) lub 91-JA10 (czarny/czerwony) i 15S-JA39 (zielony/żółty) lub 91-JA39 (czarny/żółty). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BH: DTC B1880: Oporność obwodu napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera przekracza dopuszczalny zakres
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BH1: KONTROLA OPORNA OBWODU NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 501-20A/501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
SPRAWDŹ, czy symulator poduszki powietrznej jest prawidłowo zainstalowany. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BI: DTC 1881: OBWÓD NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA PRZERWONY LUB WYSOKA OPORNA
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BI1: KONTROLA OBWODU NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 501-20A/501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do BI2 |
|
|
BI2: KONTROLA OBWODU NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA POD KĄTEM OTWARCIA LUB WYSOKIEJ OPORU |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłączyć C423 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Odłącz symulator poduszki powietrznej znajdujący się pod siedzeniem pasażera. |
|
|
4Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 20 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy), po stronie przewodów i pin 4 C31 złącza wtykowego znajdującego się pod fotelem kierowcy, 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy), po stronie przewodów; i - pin 21 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA34 (czarno-czerwony), po stronie przewodów oraz pin 3 C31 złącza wtykowego znajdującego się pod fotelem kierowcy, 91S-JA34 (czarno-czerwony), na stronie okablowania. |
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy) lub 91S-JA34 (czarny/czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BJ: DTC B1882: ZWARCIE OBWODU NAPINACZA PASAŻERA DO + AKUMULATORA
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BJ1: KONTROLA OBWODU NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 501-20A/501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do BJ2 |
|
|
BJ2: KONTROLA OBWODU NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO + AKUMULATORA |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłączyć C423 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Odłącz symulator poduszki powietrznej znajdujący się pod siedzeniem pasażera. |
|
|
4Ustaw w pozycji ON. |
|
|
5Zmierz napięcie pomiędzy: - pin 20 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy), po stronie okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona okablowania; i - pin 20 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy), strona przewodów i masa; i - pin 21 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA34 (czarno-czerwony), strona okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona okablowania; i - pin 21 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA34 (czarno-czerwony), strona przewodów i masa |
|
• Czy jest jakieś napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwody 15-JA10 (zielony/pomarańczowy) i 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy) lub 91S-JA34 (czarny/czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Powtórz autotest. USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BK: DTC B1883: Zwarcie do masy w obwodzie napinacza pasażera
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BK1: KONTROLA OBWODU NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 501-20A/501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do BK2 |
|
|
BK2: KONTROLA OBWODU NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz C423 i C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Odłącz symulator poduszki powietrznej znajdujący się pod siedzeniem pasażera. |
|
|
4Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 20 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy), po stronie okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona okablowania; i - pin 20 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy), strona przewodów i masa; i - pin 21 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA34 (czarno-czerwony), strona okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona okablowania; i - pin 21 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA34 (czarno-czerwony), strona przewodów i masa |
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy) lub 91S-JA34 (czarny/czerwony) i 91-JA10 (czarny/czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BL: DTC B1886: NISKA OPORNA OBWÓD NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BL1: KONTROLA OBWODU NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 501-20A/501-20B. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do BL2 |
|
|
BL2: KONTROLA OBWODU NAPINACZA PASA BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA POD KĄTEM NISKIEJ OPORU |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłączyć C423 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Odłącz symulator poduszki powietrznej znajdujący się pod siedzeniem pasażera. |
|
|
4Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 20 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA34 (zielono-pomarańczowy) i pin 21, obwód 91S-JA34 (czarno-czerwony), po stronie przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwód 15S-JA34 (zielony/pomarańczowy) i 91S-JA34 (czarny/czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BM: DTC 1996: ZWARCIE OBWODU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA DO + AKUMULATORA.
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BM1: KONTROLA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera. Więcej informacji można znaleźć w części Moduł bocznej poduszki powietrznej w tej sekcji. POWTÓRZ autotest. USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do BM2 |
|
|
BM2: KONTROLA OBWODU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO + AKUMULATORA |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłącz C423 i C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Odłącz symulator poduszki powietrznej znajdujący się pod siedzeniem pasażera. |
|
|
4Ustaw w pozycji ON. |
|
|
5Zmierz napięcie pomiędzy: - pin 23 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA15 (zielony-czerwony), strona okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona okablowania; i - pin 23 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA15 (zielono-czerwony), strona przewodów i masa; i - pin 24 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA15 (czarno-pomarańczowy), strona okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona okablowania; i - pin 24 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA15 (czarny i pomarańczowy), po stronie przewodów i masa. |
|
• Czy jest jakieś napięcie? |
|
|
→ Tak |
|
|
NAPRAW obwody 15-JA10 (zielono-pomarańczowy) i 15S-JA15 (zielono-czerwony) lub 91S-JA15 (czarno-pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BN: DTC B1997: Zwarcie do masy w obwodzie bocznej poduszki powietrznej pasażera
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BN1: KONTROLA OBWODU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera. Więcej informacji można znaleźć w części Moduł bocznej poduszki powietrznej w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do BN₂ |
|
|
BN₂: KONTROLA OBWODU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA DO "MASA" |
|
|
1Ustaw w pozycji ON. |
|
|
2Odłącz C423 i C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Odłącz symulator poduszki powietrznej znajdujący się pod siedzeniem pasażera. |
|
|
4Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 23 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA15 (zielony-czerwony), strona okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona okablowania; i - pin 23 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA15 (zielono-czerwony), strona przewodów i masa; i - pin 24 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA15 (czarno-pomarańczowy), strona okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona okablowania; i - pin 24 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA15 (czarny i pomarańczowy), po stronie przewodów i masa. |
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest. USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA15 (zielony/czerwony) lub 91S-JA15 (czarny/pomarańczowy) i 91-JA10 (czarny/czerwony). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BO: DTC B1998: OBWÓD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA PRZERWONY LUB WYSOKA OPORNA
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BO1: KONTROLA OBWODU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera. Więcej informacji można znaleźć w części Moduł bocznej poduszki powietrznej w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do BO2 |
|
|
BO2: KONTROLA OBWODU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM OTWARCIA LUB WYSOKIEJ OPORU |
|
|
1Odłączyć C423 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
2Odłącz symulator poduszki powietrznej znajdujący się pod siedzeniem pasażera. |
|
|
3Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 23 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA15 (zielono-czerwony), strona okablowania oraz pin 1 C31 złącza znajdującego się pod fotelem kierowcy, 15S-JA15 (zielono-czerwony), strona okablowania; i - pin 24 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA15 (czarno-pomarańczowy), po stronie przewodów oraz pin 2 C31 złącza wtykowego znajdującego się pod fotelem kierowcy, 91S-JA15 (czarno-pomarańczowy), na stronie okablowania. |
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwody elektryczne 15S-JA15 (zielono-czerwony) lub 91S-JA15 (czarno-pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BP: DTC B1999: Niska rezystancja obwodu bocznej poduszki powietrznej pasażera
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BP1: KONTROLA OBWODU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera. Więcej informacji można znaleźć w części Moduł bocznej poduszki powietrznej w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
Idź do BP2 |
|
|
BP2: KONTROLA OBWODU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA POD KĄTEM NISKIEJ OPORU |
|
|
1Wprowadź pozycję WYŁ. |
|
|
2Odłączyć C423 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
3Odłącz symulator poduszki powietrznej znajdujący się pod siedzeniem pasażera. |
|
|
4Zmierz rezystancję między stykiem 23, obwód 15S-JA15 (zielony-czerwony) a stykiem 24, obwód 91S-JA15 (czarno-pomarańczowy), moduł sterujący poduszki powietrznej C423, po stronie przewodów. |
|
• Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA15 (zielony/czerwony) i 91S-JA15 (czarny/pomarańczowy). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BQ: DTC B2118: ODPORNOŚĆ ELEKTRYCZNA MODUŁU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA JEST POZA DOZWOLONYM ZAKRESEM
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BQ1: KONTROLA OPORNA OBWODU MODUŁU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Ustaw w pozycji ON. |
|
|
3Wykonaj autotest z zainstalowanymi symulatorami. |
|
|
• Czy system działa prawidłowo? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy moduł bocznej poduszki powietrznej pasażera. Więcej informacji można znaleźć w części Moduł bocznej poduszki powietrznej w tej sekcji. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
SPRAWDŹ, czy symulator poduszki powietrznej jest prawidłowo zainstalowany. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
TEST PINPOINT BR: DTC B2445: OBWÓD CZUJNIKA ZDERZENIA STRONY PASAŻERA ZWARCIE DO MASY/OBWÓD NAPIĘCIA ZAPŁONU/+ AKUMULATOR LUB AWARIA WEWNĘTRZNA
|
STANY |
SZCZEGÓŁY/WYNIKI/DZIAŁANIA |
|
BR1: KONTROLA OBWODU CZUJNIKA UDERZENIA BOCZNEGO PASAŻERA |
|
|
OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po odłączeniu przewodu masowego akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza dodatkowego systemu zabezpieczeń. Niezastosowanie się do tych instrukcji może spowodować obrażenia. |
|
|
1Dezaktywować dodatkowy system zabezpieczający. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
2Odłącz C427 lub C428 czujnika uderzenia bocznego. |
|
|
3Odłączyć C423 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
4Zmierz rezystancję pomiędzy: NOTATKA:wersja z kierownicą po lewej stronie - pin 26 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA40 (zielono-biały), po stronie okablowania i pin 1 C428 czujnika uderzenia bocznego, obwód 15S-JA40 (zielono-biały), po stronie okablowania; i - pin 25 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA40 (czarno-biały), po stronie okablowania i pin 2 C428 czujnika uderzenia bocznego, obwód 91-JA40 (czarno-biały), po stronie okablowania. NOTATKA:opcja jazdy po prawej stronie - pin 26 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA40 (zielono-biały), po stronie okablowania i pin 1 C427 czujnika uderzenia bocznego, obwód 15S-JA40 (zielono-biały), po stronie okablowania; i - pin 25 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA40 (czarno-biały), po stronie okablowania i pin 2 C427 czujnika uderzenia bocznego, obwód 91-JA40 (czarno-biały), po stronie okablowania. |
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
Idź do BR2 |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwody 15S-JA40 (zielony/biały) lub 91-JA40 (czarny/biały). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
BR2: KONTROLA OBWODU CZUJNIKA UDERZENIA STRONY PASAŻERA POD KĄTEM ZWARCIA |
|
|
1Odłącz C424 modułu sterującego poduszką powietrzną. |
|
|
2Zmierz rezystancję pomiędzy: - pin 26 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA40 (zielono-biały), po stronie okablowania i pin 8 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15-JA10 (zielono-pomarańczowy), po stronie okablowania; i - pin 26 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15S-JA40 (zielono-biały), strona okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), strona okablowania; i - pin 26 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 15S-JA40 (zielono-biały), strona przewodów i masa; i - pin 25 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA40 (czarno-biały), po stronie okablowania i pin 8 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 15-JA10 (zielono-pomarańczowy), po stronie okablowania; i - pin 25 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91S-JA40 (czarno-biały), po stronie okablowania i pin 9 C424 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 91-JA10 (czarno-czerwony), po stronie okablowania; i - pin 25 C423 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód elektryczny 91S-JA40 (czarno-biały), po stronie przewodów i masa. |
|
• Czy we wszystkich przypadkach rezystancja jest większa niż 10 000 omów? |
|
|
→ Tak |
|
|
ZAMONTUJ nowy czujnik uderzenia bocznego. POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|
|
→ NIE |
|
|
NAPRAW obwody 15-JA10 (zielony/pomarańczowy) i 15S-JA40 (zielony/żółty) lub 91-JA40 (czarny/biały). POWTÓRZ autotest, USUŃ kody DTC. PONOWNIE AKTYWUJ system. Dodatkowe informacje można znaleźć w części dotyczącej poduszki powietrznej i dodatkowego systemu przytrzymującego pasów bezpieczeństwa (SRS) w tym rozdziale. |
|