W zależności od kodu numerycznego - «prawidłowy» części zamienne
Podczas procesu produkcyjnego niektóre szczegóły w Fordzie Focus uległy zmianie. Dlatego rok produkcji często decyduje o tym, jakie części są potrzebne. Ułatwisz pracę sobie i sprzedawcy, jeśli przedstawisz dowód rejestracyjny pojazdu lub zapiszesz dane na arkuszu z tabliczki znamionowej pojazdu. Doświadczony sprzedawca części może łatwo rozpoznać właściwą część po kodzie numerycznym. Jeśli chcesz być całkowicie dokładny, połóż wyczyszczoną starą część na ladzie dla sprzedawcy.
Tabliczka znamionowa pojazdu: umieszczona w Focusie na górnej belce poprzecznej z przodu pod maską. Zawiera informacje o typie pojazdu, jego masie, numerze identyfikacyjnym, a także oznaczenia montowanych jednostek.
Numer identyfikacyjny pojazdu: jest dodatkowo widoczny z zewnątrz na tabliczce po lewej stronie nad deską rozdzielczą i jest wytłoczony pod okładziną w podwoziu. Etykieta zawiera dodatkowe informacje o systemie poduszek powietrznych.
Numer silnika: Kod alfanumeryczny wybity na bloku silnika. Z Zetec-SE przednim prawym pod kołnierzem silnika/skrzyni biegów. Z Zetec-E obok kołnierza skrzyni biegów z boku bloku silnika. Z silnikami Endura-DI po lewej stronie nad pompą wtryskową.
Priorytet bezpieczeństwa — porównaj oryginalne części z częściami z innych pojazdów
Zdobądź wszystkie części potrzebne do naprawy Twojego Focusa w sklepie Forda. Ale nie musisz kupować tylko tam. W sklepach ze sprzętem dostępna jest również szeroka gama akcesoriów, w tym części OEM dostarczane przez firmę Ford do montażu fabrycznego. Porównaj ceny - o ile obsługa, jakość i dostawa są naprawdę porównywalne. Nigdy nie ryzykuj z bezimiennymi produktami. Zaoszczędzone kwoty są często niewielkie iw dużej mierze nieproporcjonalne do braku bezpieczeństwa. Całkowitą pewność w poczuciu bezpieczeństwa będziesz mieć tylko z częściami zamiennymi na poziomie jakości fabrycznego wyposażenia.
Wiadomo: tanie jest nieopłacalne
Jeśli chodzi o części zamienne, od których zależy bezpieczeństwo, oszczędności nie są tego warte: okładziny hamulcowe, tarcze hamulcowe, łożyska kół, półosie napędowe i przeguby należy zawsze kupować w jakości dorównującej jakości części montowanych fabrycznie lub oryginalne części z numerem testu ABE. Większość tanich produktów nie spełnia minimalnego poziomu jakości wymaganego przez producenta. Nieuchronnie wiąże się to z zagrożeniem bezpieczeństwa Twojego i innych użytkowników dróg. Co, na przykład, zyskujesz na tańszych tarczach hamulcowych o niejasnym pochodzeniu, które działają niewyważenie i prowadzą do kosztownych napraw lub - co gorsza - po prostu przepalają się podczas gwałtownego pełnego hamowania? Ford w Focusie harmonizuje konsystencję okładzin ciernych z jakością materiału tarcz hamulcowych. Ich kod (mi) numer (A) znajdziesz w «Ogólna licencja na prowadzenie pojazdu» (ZDROWAŚKA). Jeśli Twój Focus zostanie poddany przeglądowi po poważnym wypadku, a ekspert znajdzie nieautoryzowane części układu hamulcowego, ubezpieczenie Twojego samochodu może zostać anulowane. Przyjrzyj się uważnie oszczędnościom – Twoje bezpieczeństwo i bezpieczeństwo innych ludzi powinno kosztować Cię więcej.
Wymiana części - opłacalna alternatywa
«Z drugiej ręki» uzasadnione zakupem szeregu części zamiennych. Części zamienne Forda są tej samej jakości co części nowe, ale są zauważalnie tańsze i objęte taką samą gwarancją. Sklepy ze sprzętem oferują liczne części zamienne. Bosch sprzedaje regenerowane komponenty elektryczne, na przykład w Europie za pośrednictwem swoich autoryzowanych warsztatów. Ale w wielu przypadkach firmy zajmujące się recyklingiem samochodów są często dobrym rozwiązaniem, jeśli chcesz dokonać napraw szczególnie niedrogich i nie przywiązujesz dużej wagi do wyglądu. Dotyczy to części karoserii, takich jak drzwi, zderzaki i maski. Ale używane części są tego warte tylko wtedy, gdy są wyraźnie lepszej jakości niż te, które są w samochodzie. Czasami trzeba samodzielnie zdemontować potrzebną część zamienną na miejscu. Na wszelki wypadek zapytaj o cenę: używana część powinna kosztować nie więcej niż połowę ceny odpowiadającej jej nowej części. Część ze śladami zużycia - nie więcej niż jedna czwarta kosztu nowej części.
Oryginalne części/części z innych samochodów:
- Rozrusznik
- Uszczelki silnika
- Filtr oleju
- Przewody zapłonowe
- Generator
- Świeca
- Żarówki
- Złącza świec zapłonowych
- reflektory
- wały przegubowe
- Pasek klinowy
- Główny cylinder hamulcowy
- amortyzatory
- przewody hamulcowe
- Cylinder hamulca koła
- Tarcze hamulcowe
- przewody hamulcowe
- Części ciała
- lakier
- Sprzęgło
Szczegóły wymiany:
- Rozrusznik
- Generator
- Zaciski hamulca tarczowego
- Tarcza dociskowa sprzęgła
- Napędzana tarcza sprzęgła
- Koło zamachowe
- Przenoszenie
- Wały napędowe
- Blok cylindrów z tłokami
- Wał korbowy z łożyskami
- Sekcje silnika
- głowica cylindra
Policzyć z ołówkiem w ręku - sekcje silnika czy zamienić silnik?
Przy dużym uszkodzeniu mechanizmu korbowego, tłoków i skrzyni korbowej zakup sekcji silnika jest uzasadniony. Jest to ekonomiczna alternatywa, ponieważ podczas instalacji można wziąć wszystkie elementy starego silnika. Wymiana całego zespołu silnika ma sens tylko na w miarę nowy i dobrze zachowany samochód. Zapytaj w swoim warsztacie Forda. Może twój dealer Forda ma nawet odpowiedni «skarb» z przywróconą wartością, pozostawiony po wypadku z całkowitym uszkodzeniem samochodu. Ponadto istnieje szereg firm, które specjalizują się w naprawie całego silnika lub jego sekcji i gwarantują naprawy zgodnie z Dyrektywami Jakościowymi. Listę takich firm można uzyskać w Stowarzyszeniu Warsztatów Samochodowych, Goihaer StraBc 17, 40980 Ralingen, tel. 02102/447222.
Komentarze gości