Środki bezpieczeństwa podczas prac naprawczych

Wspominaliśmy już o tym i całkiem świadomie powtarzamy: w pracy amatora, bezpieczeństwo – szczególnie przy pracy nad własnym autem – uczynić absolutnym priorytetem. Dlatego podejmuj się tylko tych zadań, które faktycznie jesteś w stanie wykonać. Nigdy nie lekceważ rękodzieła, w którym wcześniej miałeś niewielkie lub żadne praktyczne doświadczenie. Niewystarczające naprawy prędzej czy później doprowadzą do fatalnych konsekwencji w ruchu drogowym, nie tylko dla Ciebie, ale także dla osób trzecich.



Palenie i wymiana filtra paliwa w tym samym czasie – dlaczego nie zagrać od razu w rosyjską ruletkę? A więc: przy wszystkich naprawach i pracach konserwacyjnych papieros pozostaje w opakowaniu.



Myszka Miki wygląda śmiesznie. Ale twoje uszy byłyby wdzięczne, gdybyś nosił słuchawki podczas cięcia metalu lub wykonywania prac przy włączonym silniku.




Zawsze noś okulary ochronne podczas wiercenia, szlifowania i dłutowania. Ochrona oczu jest również zalecana podczas prac przy układzie paliwowym pod pojazdem lub podczas czyszczenia spodu pojazdu. Podczas spawania należy nosić specjalne okulary ochronne.



Rękawice robocze ochronią Twoje dłonie przed zabrudzeniem i zranieniem ostrym metalem. Ale podczas pracy z wiertłem są niebezpieczne. Jeśli uchwyt wiertarski chwyci za rękawicę, pociągnie za rękę, co najczęściej kończy się źle.



Zachowaj ostrożność podczas pracy w słabo wentylowanym kanale inspekcyjnym. Mogą się tu gromadzić opary benzyny i spaliny. Gdy silnik pracuje, życie jest zagrożone.




Przepalone bezpieczniki należy zawsze wymieniać na nowe tego samego typu i o identycznym amperażu (A). Nigdy nie instaluj zworek wykonanych z drutu lub spinaczy! Konsekwencją może być uszkodzenie elementów w odpowiednim obwodzie elektrycznym lub - znacznie gorzej - zapalenie się przewodów.



Zachowaj ostrożność podczas prac przy układzie zapłonowym! Gdy silnik pracuje, układ znajduje się pod wysokim napięciem (w obwodzie pierwotnym) do 30 000 V. Dlatego sprawdzaj układ zapłonowy tylko przy wyłączonym silniku. Lub zorganizuj test tak, abyś nie musiał dotykać go ręką podczas uruchamiania silnika.



Jeśli lakierujesz duże powierzchnie swojego samochodu, musisz nosić specjalną maskę do prac lakierniczych. Upewnij się również, że miejsce pracy jest dobrze wentylowane.



Puste puszki po aerozolu, zużyty olej, płyn hamulcowy, puszki po farbie lub stare klocki hamulcowe należy posegregować i wywieźć oddzielnie do specjalnych punktów zbiórki odpadów w Twoim mieście lub okolicy. Zużyte baterie (rozrusznik) zaakceptowany przez sprzedawcę.