Środki bezpieczeństwa podczas prac naprawczych (Focus Turnier 1)

Wspominaliśmy już o tym i całkiem świadomie powtarzamy: w pracy amatora bezpieczeństwo – szczególnie przy samodzielnej pracy przy samochodzie – jest absolutnym priorytetem. Dlatego podejmuj się tylko tych zadań, które faktycznie możesz wykonać. Nigdy nie traktuj lekko handlu, w którym nie miałeś żadnego doświadczenia praktycznego lub nie miałeś go wcale. Źle wykonane naprawy prędzej czy później doprowadzą do fatalnych konsekwencji w ruchu drogowym nie tylko dla Ciebie, ale także dla osób trzecich.



Palenie i jednoczesna wymiana filtra paliwa – dlaczego nie zagrać od razu w rosyjską ruletkę? Zatem: podczas wszelkich napraw i prac konserwacyjnych papieros pozostaje w paczce.



Myszka Miki wygląda śmiesznie. Ale Twoje uszy będą Ci wdzięczne, jeśli będziesz nosić słuchawki podczas cięcia metalu lub pracy przy pracującym silniku.





Podczas wiercenia, szlifowania lub dłutowania należy zawsze nosić okulary ochronne. Ochrona oczu jest zalecana także podczas prac pod układem paliwowym czy czyszczenia podwozia pojazdu. Podczas spawania należy nosić specjalne okulary ochronne.



Rękawice robocze ochronią Twoje dłonie przed brudem i zranieniami ostrymi metalami. Ale są niebezpieczne podczas pracy z wiertłem. Jeśli uchwyt wiertarski złapie rękawicę, pociągnie za rękę, co najczęściej kończy się źle.



Zachowaj ostrożność podczas pracy w słabo wentylowanym wykopie inspekcyjnym. Mogą się tutaj gromadzić opary benzyny i spaliny. Gdy silnik pracuje, życie jest zagrożone.





Zawsze należy wymieniać przepalone bezpieczniki na nowe tego samego typu i o identycznym amperażu (A). Nigdy nie instaluj zworek wykonanych z drutu lub spinaczy! Konsekwencją może być uszkodzenie elementów odpowiedniego obwodu elektrycznego lub – co znacznie gorsze – pożar przewodów.



Zachowaj ostrożność podczas prac przy układzie zapłonowym! Gdy silnik pracuje, w układzie znajduje się pod wysokim napięciem (w obwodzie pierwotnym) do 30 000 V. Dlatego układ zapłonowy należy sprawdzać tylko przy wyłączonym silniku. Lub ułóż test tak, aby nie trzeba było dotykać go ręką podczas uruchamiania silnika.



Jeśli malujesz duże powierzchnie w swoim samochodzie, do prac malarskich musisz nosić specjalną maskę. Upewnij się również, że miejsce pracy jest dobrze wentylowane.





Puste puszki po sprayu, zużyty olej, płyn hamulcowy, puszki po farbie lub stare okładziny hamulcowe należy segregować i oddzielnie zawieźć do punktu zbiórki odpadów w Twoim mieście lub okolicy. Zużyte akumulatory (rozrusznik) przyjmuje sprzedawca.

[Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej: fordbook.ru]