Măsuri de siguranță în timpul lucrărilor de reparații (Focus Turnier 1)

Am menționat deja acest lucru și o repetăm în mod destul de deliberat: în munca unui amator, acordați siguranță - mai ales atunci când lucrați independent la mașina dvs. - o prioritate absolută. Prin urmare, preia doar acele locuri de muncă pe care le poți finaliza cu adevărat. Nu lua niciodată cu ușurință orice meserie pentru care ai avut puțină sau deloc experiență practică anterioară. Reparațiile prost efectuate vor duce, mai devreme sau mai târziu, la consecințe fatale în trafic, nu numai pentru dvs., ci și pentru terți.



Fumatul și înlocuirea simultană a filtrului de combustibil - de ce să nu jucați imediat ruleta rusă? Deci: în timpul tuturor lucrărilor de reparații și întreținere, țigara rămâne în pachet.



Mickey Mouse pare amuzant. Dar urechile tale ți-ar mulțumi dacă ai purta căști când tăiezi metal sau lucrezi cu motorul pornit.





Purtați întotdeauna ochelari de protecție când găuriți, șlefuiți sau daltuiți. Protecția ochilor este, de asemenea, recomandată atunci când lucrați sub sistemul de alimentare cu combustibil sau curățați partea de jos a vehiculului. La sudare, trebuie să purtați ochelari speciali de protecție.



Mănușile de lucru vă vor proteja mâinile de murdărie și răni cauzate de metalul ascuțit. Dar sunt periculoase atunci când lucrezi cu un burghiu. Dacă mandrina de burghiu prinde mănușa, aceasta va trage mâna, care de cele mai multe ori se termină prost.



Aveți grijă când lucrați într-o groapă de inspecție slab ventilată. Aici se pot acumula vapori de benzină și gaze de eșapament. Viața este în pericol când motorul este pornit.





Ar trebui să înlocuiți întotdeauna siguranțele arse cu altele noi de același tip și amperaj identic (A). Nu instalați niciodată jumperi din sârmă sau agrafe de hârtie! Consecința poate fi deteriorarea elementelor din circuitul electric corespunzător sau - ceea ce este mult mai rău - incendiul firelor.



Aveți grijă când lucrați la sistemul de aprindere! Când motorul funcționează, sistemul este sub tensiune înaltă (în circuitul primar) până la 30.000 V. Prin urmare, verificați sistemul de aprindere numai cu motorul oprit. Sau aranjați testul astfel încât să nu fiți nevoit să îl atingeți cu mâna în timp ce porniți motorul.



Dacă pictați suprafețe mari pe mașină, trebuie să purtați o mască specială pentru lucrările de vopsire. De asemenea, asigurați-vă că zona de lucru este bine ventilată.





Bomboanele de spray goale, uleiul uzat, lichidul de frână, cutiile de vopsea sau garniturile de frână vechi trebuie sortate și duse separat la un centru de colectare a deșeurilor din orașul sau zona dvs. Bateriile uzate (starter) sunt acceptate de vânzător.