Măsuri de siguranță în timpul lucrărilor de reparații

Am menționat deja acest lucru și o repetăm în mod destul de conștient: în munca unui amator, faceți din siguranță - mai ales atunci când lucrați la propria mașină - o prioritate absolută. Prin urmare, asumați-vă numai acele sarcini pe care le puteți face cu adevărat. Nu luați niciodată cu ușurință lucrările meșteșugărești pentru care ați avut puțină sau deloc experiență practică înainte. Reparațiile insuficiente vor duce mai devreme sau mai târziu la consecințe fatale în trafic, nu numai pentru dvs., ci și pentru terți.



Fumați și schimbați filtrul de combustibil în același timp - de ce să nu jucați imediat ruleta rusă? Deci: pentru toate lucrările de reparații și întreținere, țigara rămâne în pachet.



Mickey Mouse pare amuzant. Dar urechile tale ar fi recunoscătoare dacă ai purta căști când tăiați metal sau când lucrați cu motorul pornit.




Purtați întotdeauna ochelari de protecție la găurire, șlefuire și dăltuire. Protecția ochilor este recomandată și atunci când lucrați la sistemul de alimentare de sub vehicul sau curățați partea inferioară a vehiculului. La sudare, trebuie să purtați ochelari de protecție speciali.



Mănușile de lucru vă vor proteja mâinile de murdărie și răni de la metalul ascuțit. Dar când lucrezi cu un burghiu, acestea sunt periculoase. Dacă mandrina de burghiu apucă mănușa, aceasta va trage mâna, care de cele mai multe ori se termină prost.



Aveți grijă când lucrați într-o groapă de inspecție slab ventilată. Aici se pot acumula vapori de benzină și gaze de eșapament. Când motorul este pornit, viața este în pericol.




Trebuie să înlocuiți întotdeauna siguranțele arse cu altele noi de același tip și amperi identici (A). Nu instalați niciodată jumperi din sârmă sau agrafe de hârtie! Consecința poate fi deteriorarea elementelor din circuitul electric corespunzător sau - mult mai rău - aprinderea firelor.



Aveți grijă când lucrați la sistemul de aprindere! Când motorul funcționează, sistemul este sub tensiune înaltă (în circuitul primar) până la 30.000 V. Prin urmare, verificați sistemul de aprindere numai cu motorul oprit. Sau organizați testul astfel încât să nu fie nevoie să îl atingeți cu mâna în timp ce porniți motorul.



Dacă lăcuiți suprafețe mari pe mașină, trebuie să purtați o mască specială pentru lucrările de vopsire. De asemenea, asigurați-vă că zona de lucru este bine ventilată.



Bomboanele de spray goale, uleiul uzat, lichidul de frână, cutiile de vopsea sau plăcuțele de frână vechi trebuie sortate și duse separat la punctele speciale de colectare a deșeurilor din orașul sau zona dvs. Baterii uzate (incepator) acceptat de vânzător.