Pomocnicze urządzenie dozujące
1 – wąż od złącza przepustnicy;
2 – złącze pomocniczego urządzenia dozującego
Klapka pomocniczego urządzenia dozującego powinna być otwarta przy nagrzanym silniku i zamknięta przy rozgrzanym silniku.
Kontrolę przeprowadza się na zimnym silniku.
Badanie
1. Wyjmij złącze z dodatkowego dozownika.
2. Uruchom silnik i zmierz napięcie na stykach usuniętego złącza, które powinno wynosić co najmniej 11,5 wolta. Jeżeli nie ma napięcia, sprawdź przekaźnik sterujący i obwód zasilania elektrycznego.
3. Podłącz złącze i zegnij wąż od złączki przepustnicy, a obroty zimnego silnika powinny gwałtownie spaść. Po rozgrzaniu silnika załamanie węża od przyłącza przepustnicy nie powoduje zmiany obrotów silnika.
4. Wyłącz silnik, wyjmij złącze z pomocniczego urządzenia dozującego i zmierz rezystancję na zaciskach urządzenia.
5. Jeżeli rezystancja jest nieskończona (przerwanie uzwojenia), należy wymienić pomocnicze urządzenie dozujące i podłączyć złącze.
Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej Fordbook.ru