Допоміжний дозуючий пристрій
1 – шланг від штуцера дросельної заслінки;
2 – роз'єм допоміжного дозуючого пристрою
Заслінка допоміжного пристрою для дозування повинна бути відкрита при прогріві двигуна і закриватися на прогрітому двигуні.
Перевірка здійснюється на холодному двигуні.
Перевірка
1. Зняти роз'єм із допоміжного дозуючого пристрою.
2. Запустити двигун та виміряти напругу на контактах знятого роз'єму, що має бути не менше 11,5 вольт. За відсутності напруги перевірити контрольне реле та електричний ланцюг живлення.
3. Підключити роз'єм і перегнути шланг від штуцера дросельної заслінки, при цьому оберти холодного двигуна повинні різко зменшитися. Після прогріву двигуна перегинання шланга від штуцера дросельної заслінки не призводить до зміни обертів двигуна.
4. Вимкнути двигун, зняти роз'єм із допоміжного дозуючого пристрою та виміряти опір на клемах пристрою.
5. Якщо опір дорівнює нескінченності (обрив обмотки), замінити допоміжний пристрій, що дозує, і підключити роз'єм.