Zawór elektromagnetyczny sterujący powietrzem biegu jałowego
1 – kanał; 2 – śruba regulacji jakości mieszanki; 3 – zawór elektromagnetyczny; 4 – kanał powietrzny; 5 – trzpień zaworu
Miejsce montażu elektrozaworu na gaźniku
1 – zawór elektromagnetyczny; 2 – trzpień zaworu
Zawór odcina dopływ paliwa po wyłączeniu zapłonu silnika. W przypadku awarii zaworu nie można uruchomić silnika.
1. Aby sprawdzić działanie zaworu należy włączyć zapłon oraz wyjąć i podłączyć przewód do zaworu. Jeżeli zawór działa prawidłowo, podczas pracy zaworu słychać charakterystyczne kliknięcie.
2. Jeśli zawór nie działa, możliwe jest również uszkodzenie okablowania, którego stan sprawdza się podłączając wyspę zaworową do plusa akumulatora dodatkowym przewodem.
3. Zawór można również sprawdzić wyjmując go z gaźnika, odkręcając zawór i podłączając jego korpus do masy.
4. Za pomocą dodatkowego przewodu podłączyć wyspę zaworową do plusa akumulatora i włożyć od przedniej strony zaworu stalowy kołek o średnicy do 4 mm, który powinien być wsunięty przez zawór. W przeciwnym razie zawór należy wymienić.