Цилиндров блок

            0

Цилиндровият блок, който е претърпял промени от май 1998 г., се състои от две части.

Предварително почистете всички кухини и канали. Използвайте четка и скрепер, за да отстраните мръсотията. Цилиндрите, направени в цилиндровия блок, се разделят по време на производството на класове по размер, поради използването на предписани бутала, необходимата хлабина на буталото се задава автоматично. В допълнение към номиналния диаметър, цилиндрите могат да бъдат шлифовани до три класа размери, които се различават за различните двигатели.



Фиг. 81. Измерване на диаметъра на буталото на разстояние 42 мм от дъното

Двигателите с голям пробег имат износени цилиндри. В този случай трябва да се използват нови бутала, за да се получи необходимата хлабина между цилиндъра и буталото. За да измерите точно празнината, ще ви трябва индикатор за циферблат и микрометър. Измерете вътрешния диаметър на цилиндрите със стрелка (на няколко места), а с микрометър външния диаметър на буталата, както е описано в предишния подраздел (виж фиг. 81).

Ремонтните размери на буталата са посочени в приложението. Отворите за основните лагери на коляновия вал могат да бъдат с номинален размер или пробити до по-голям ремонтен размер.

Всички двигатели са оборудвани с черупки на основните лагери с фиксиран размер. Те са маркирани с боя.







Връзка към тази страница в различни формати
HTMLTextBB Code


Коментари на посетители


Без коментари все още



Mondeo 4 
Mondeo 3 
Mondeo 2 
Mondeo 1 и 2 
Mondeo 1