Преди да започнете да отстранявате неизправности в електрическата верига, внимателно проучете съответната диаграма, за да разберете нейното функционално предназначение възможно най-ясно. Кръгът за отстраняване на неизправности обикновено се стеснява чрез постепенно идентифициране и елиминиране на нормално функциониращи елементи от същата верига. При едновременна повреда на няколко елемента или вериги, най-вероятната причина за повредата е издухването на съответния предпазител или нарушаването на контакта със "земята" (различни вериги в много случаи могат да се приближат до един предпазител или земна клема) .
Повредите в електрическото оборудване често се дължат на най-простите причини, като например корозирали щифтове на съединителя, изгорели предпазители, изгорели предпазители или повредени релета. Проверете визуално състоянието на всички предпазители, окабеляване и съединители на вериги, преди да преминете към по-подробна проверка на изправността на неговите компоненти.
Когато използвате диагностични инструменти за отстраняване на неизправности, внимателно планирайте (според приложените електрически схеми) къде и в каква последователност инструментът трябва да бъде свързан в контура за най-ефективно отстраняване на неизправности.
Основните инструменти за диагностика включват тестер за електрически вериги или волтметър (можете също да използвате 12-волтова тестова лампа с набор от свързващи проводници), индикатор за отворена верига (сонда), който включва лампа, собствен източник на захранване и комплект свързващи жици. Освен това винаги трябва да имате в колата комплект кабели за стартиране на двигателя от външен източник (акумулатор на друга кола), оборудвани с крокодилски скоби и за предпочитане електрически прекъсвач. Те могат да се използват за шунтиране и свързване на различни елементи от електрическото оборудване при диагностика на верига. Както вече споменахме, преди да продължите да проверявате веригата с помощта на диагностично оборудване, определете точките на свързване от диаграмите.
Проверките за наличие на захранващо напрежение се извършват в случай на повреда в електрическата верига. Свържете един от проводниците на тестера на електрическата верига към отрицателния полюс на акумулатора или осъществете добър контакт с купето на автомобила. Свържете другия кабел на тестера към щифта на съединителя на тестваната верига, за предпочитане най-близо до батерията или предпазителя. Ако контролната лампа на тестера светне, има захранващо напрежение в този участък от веригата, което потвърждава изправността на веригата между тази точка във веригата и батерията. Продължавайки по същия начин, проучете останалата част от веригата. Откриването на повреда в захранващото напрежение показва повреда между тази точка във веригата и последната проверена преди това (където е било захранващото напрежение).
Потърсете късо съединение. Един от методите за намиране на късо съединение е да премахнете предпазителя и вместо това да свържете пробна лампа или волтметър. Във веригата не трябва да има напрежение. Издърпайте окабеляването, докато наблюдавате лампата на сондата. Ако лампата започне да мига, има късо съединение към маса някъде в този кабелен сноп, вероятно причинено от протриване на изолацията на проводника. Подобен тест може да се извърши за всеки от компонентите на електрическата верига чрез включване на съответните превключватели.
Проверка на надеждността на контакта със "земята". Изключете акумулатора и свържете към точка с видимо добър контакт със "масата" един от проводниците на тестовата лампа, която има автономен източник на захранване. Свържете другия проводник на лампата към кабелния сноп или конекторния щифт, който тествате. Ако лампата свети, контактът с "масата" е в ред (и обратно).
Тестването за непрекъснатост се извършва за откриване на отворени вериги. След като изключите захранването на веригата, тествайте я с тестова лампа със самостоятелно захранване. Свържете проводниците на сондата към двата края на веригата. Ако тестовата лампа светне, няма прекъсване във веригата. Ако лампата не свети, това показва отворена верига във веригата. По същия начин можете да проверите изправността на превключвателя, като свържете сонда към неговите контакти. Когато превключвателят се завърти в положение "ON", лампата на сондата трябва да светне.
Локализация на мястото на прекъсване. При диагностициране на участък от електрическа верига, за който се подозира, че е отворен, визуалното откриване на причината за неизправността се оказва доста трудно, тъй като може да бъде трудно визуално да се проверят клемите за корозия или нарушение на качеството на техните контакти. поради ограничения достъп до тях (обикновено клемите са затворени от корпуса на контактния съединител). Рязкото потрепване на тялото на блока на кабелния сноп на сензора или на самия сноп в много случаи води до възстановяване на контакта. Имайте това предвид, когато се опитвате да изолирате причината за повреда във веригата, за която се предполага, че е отворена. Периодичните повреди могат да се дължат на окисляване на клемите или влошаване на качеството на контактите.
Диагностицирането на неизправности в електрическите вериги не е трудна задача, при условие че е ясно, че електрическият ток се подава към всички консуматори (лампа, електродвигател и др.) от батерията през проводниците през превключвателите, релетата, предпазителите, предпазителите и след това се връща към акумулатора през "масата" (корпуса) на автомобила. Всички проблеми, свързани с повреда на електрическото оборудване, могат да бъдат причинени от загуба на електрически ток към тях от батерията или връщане на ток към батерията.
Коментари на посетители